5月德日系轿车份额逆势提升 下半年车市靠新车?

于成长期之时，轿车市场的竞争更具前瞻性和趋势特征。崔东树认为，以大众朗逸、吉利帝豪为代表的家用轿车仍然是市场主体，它们的比拼将是轿车市场竞争的关键。

　　“这与中国汽车市场接下来的走势息息相关。”他表示，本轮车市下滑主要是由宏观经济新常态、汽车市场本轮消费升级接近尾声、股市“吸金”和一二线城市饱和之后、三四线城市绝对量难以支撑销量持续增长这四方面原因。

　　接下来，汽车市场的增长点或将集中在新一轮消费升级方面。他认为，在新一轮消费升级中，主要是由新产品和新技术的快速普及，带来以轿车市场为主的销量提升。

　　今年下半年，丰田将带来混动卡罗拉和雷凌的国产车型，希望以此提升轿车销量和品牌。此外，上海大众桑塔纳浩纳也将于本月上市，强化桑塔纳品牌在国内市场的影响力;朗逸家族也将继续以更符合中国消费者的产品定位加码竞争。“相比其他细分市场，轿车市场的竞争将更为激烈。”一位市场分析人士表示。

　　来自全国乘用车联席会的建议是，进入6月冲刺中期目标的时期，车企和车商最好也要顺应经济环境的新常态;由于上半年零售逐月下滑速度过快，建议厂家修正年初的计划，静观股市及经济环境变化，并加速调整车型策略，为秋季攻势提早准备。

　　轿 车国内销量情况

　　(辆)1月销量1243415环比-2.80%同比0.00%

　　2月销量821000环比-34%同比18.30%

　　3月销量1006223环比22.60%同比-0.60%

　　4月销量913102环比-9.30%同比-6.60%

　　5月销量897354环比-1.70%同比-9.80%

　　1月销量511884环比8.90%同比61.80%

　　2月销量354000环比-31.50%同比37.70%

　　3月销量460239环比30.00%同比64.40%

　　4月销量438804环比-5.00%同比56.30%

　　5月销量448661环比2.20%同比51.00%