点评一汽丰田新皇冠 将换壳进行到底

　　3月12日晚，一汽丰田皇冠正式上市，其售价为27.98-38.58万元。根据配置的不同有5款车型可供选择，此次上市的车型配备了一款2.5L的6缸发动机。据悉，在未来皇冠还将会采用全新的2.0T涡轮增压的四缸发动机，售价区间还有可能进一步拉低。

　　皇冠——丰田轿车中的一颗明珠，也是整个丰田品牌汽车的顶尖之作。90年代初进口的第九代皇冠是国内民众首次接触到的豪华车，一度拥有非常超凡的口碑。如果说在那个时代捷达给人们留下的印象是皮实耐用的话，那么皇冠则可以称得上是“高大上”的代表。

　　对于一汽丰田而言，国产的皇冠并没有因其在人们中良好的口碑而获得出色的销量，反而在这方面落得了沿街讨饭的命运。究其原因，与一汽丰田的落后营销策略和管理方式是不无关系的。

　　现如今早不再是当年那个排队在天津一汽门口抢夏利的时代了。如此抱残守缺，造成的结果也是显而易见的，在天津投产的几款丰田车型，纵然产品实力超群，但销量方面都没有太好的表现。世界最畅销车型卡罗拉来了个败走麦城，在紧凑级车的销量排名中只是处于10名左右，而曾经拥有者无限荣光的皇冠更是一败涂地

　　质量问题

　　丰田品牌一直是耐用和可靠的代表，“车到山前必有路 有路必有丰田车”这则广告语曾深入人心。丰田所生产的汽车产品，只要保养正常，鲜有能够在使用寿命内不能行驶的，而且不光是汽车，甚至连超过百年的纺织机都可以在今天仍可正常运转。可以说，质量是丰田品牌的立身之本。但在一汽丰田国产的车型可并非如此，其在2006年国产后上市时就饱受各类质量问题的困扰。

　　在这之中，“漏油门”事件影响最广，影响也最深。不少消费者在购买天津一汽所生产的锐志、皇冠等车型后仅有几个月的时间发动机就出现了漏油的现象，而且这样的现象非常普遍。根据消息，“漏油门”是一汽丰田因为成本原因，在核心零部件尤其是发动机的零部件过度追求国产化率以提高利润所造成的结果。发动机作为汽车的核心部件，在质量方面没能秉承丰田重视的传统，反映出了一汽丰田在质量管控方面的严重问题。而在此之后，比漏油更加严重的“刹车门”更让丰田在质量方面的问题变得不可收拾，迟而不决的召回则又一次消磨了消费者对其产品的信心。

　　产品缺乏质量保障就如同大树缺乏了根基，这无论是对于其口碑还是对于其销量的打击都是非常致命的。目前，国内汽车市场上品牌众多，百花齐放，谁又会冒着风险去选择一款有着质量问题的车呢?从这点来看，与其说是皇冠砸了丰田的招牌，还不如说合资方天津一汽砸了丰田的招牌，质量管控的疏忽，对于一个品牌而言，必定是有害无益的。

　　定位不清

　　上市之初，皇冠与锐志采用相同的底盘，相同的动力系统，就连轴距都完全相同，这使得其在车内空间方面相比低级别的车型没有优势。两款产品间缺乏差异化的表现，根本没能体现出皇冠的豪华所在，销量和口碑都没能打开。而之后虽然皇冠在换代时进行了改进，将轴距进一步加长，但已经错过了建立品牌的最好时机。

　　在皇冠自身的定位中，其将奥迪的A4L和A6L作为主要竞争对手。相比同样国产的一汽奥迪，其在品牌上并没有没有优势，性价比方面相比A6也并不够突出。在国内中级车与中大级车的定位已经非常明确的情况下，这样模糊的定位显示出了皇冠对于产品自身的实力并无信心。

虽说皇冠想以错位竞争的思路，换取市场的认同的做法没有错，但现阶段消费者对于汽车级别的认知非常深入，想改变这点的难度可想