首搭2.0TID动力 比亚迪S7带来全新驾驶体验

　　这款2.0TI发动机其涡轮介入比较早，变速器的匹配也很得当。比如高速路段行驶，需要急加速超车时，深踩油门，转速上来得很快，超车动作很连贯。这明显是得益于S7采用的双可变气门正时技术，可以根据发动机转速灵活控制进气门及排气门，为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。在整个试驾过程中，无论是起步或中段加速，都能感觉到推背感，这样的加速快感明显要优于同级别自吸发动机车型。这套动力系统在S7车上匹配得这么好，确实让人欣喜。

　　制动方面的表现，S7也没让我们失望。刹车踏板行程适中，制动灵敏。在连续制动测试中，S7的刹车系统几乎没有出现明显的热衰减，刹车距离在45米左右，表现干脆利落。当然，你不能拿小型SUV甚至轿车和它去比较，毕竟这是一个1.75吨的7座SUV，有这样的表现，已经相当不错了。

　　作为一台SUV，S7的优势在于应付相对复杂的路况上，比如，曲折的山路或者泥泞不堪的路面，180mm的离地间隙、更大的扭矩，轻松应对。S7不仅有限速提醒，当车辆进入隧道或光线较暗的路段时，前大灯自动开启功能也非常实用。在场地试驾中，S7配备的博世ESP车辆稳态控制系统明显发挥了它的作用，保证车辆的稳定性，不侧滑不甩尾。配备的TPMS胎压监测系统，能够实时显示四轮胎压数值，非常智能。而且，S7采用了EPB电子手刹，取消传统车型机械驻车杆，驻车一键轻松完成，踩油门就自动解除制动，坡起不溜车，很便捷。因为S7搭载的系列高科技配置，驾驶起来非常轻松。

　　在油耗测试中，我们共行驶超过100公里，分别经过了城市拥堵路段、高速路段以及一些山路，折算下来百公里油耗为9.8 L左右。这里要指出的是，我们试驾的车辆仍在磨合期，可见，S7搭载的这套2.0TID动力组合，在燃油经济性上的表现也是无可挑剔。

　　通过两天的深度试驾，S7搭载的全新动力组合不仅参数优秀，实际表现也非常抢眼，应对各种路况毫无压力。全新的外观，动感的内饰，系列高科技装备，再加上它还是一台7座SUV车型。而且，售价才11.99万——13.99万，S7确实给我们带来了巨大的惊喜。

　　特别进入冬季，各地雾霾高发，如果你拥有一部宽敞舒适、动力强劲，并带有PM2.5绿净系统的“真7座”SUV，你就有了说走就走的底气。拥有S7，就可以这么任性。