终结途观有戏 昂科威具备上下通吃能力

电动调节、智能降阻进气隔栅、日间行车灯、胎压监测装置、自动头灯、分区自动空调等配置一个不落，虽然翼虎2.0T四驱运动型有自动泊车、途观1.8自动四驱豪华型有GPS导航，但昂科威28T精英型也有独家的发动机启停技术、安吉星定位互动服务，单从配置上看已经三者可以说打车平手。

　　与售价27.68万元的途观1.8T自动四驱豪华型和售价26.28万元的翼虎2.0T四驱运动型相比，昂科威不仅配置不相上下，昂科威还有大块头、大空间、豪华内饰优势、强动力等显而易见的优势，昂科威的长宽高为4667x1839x1694mm，轴距2750mm，这个尺寸已经非常明显的超越了它的竞争对手(途观4506x1809x1685 mm，轴距2684 mm;翼虎4524x1838x1695，轴距2690 mm)，而大尺寸带来的另一个好处是，昂科威因此有了一个非常宽敞得体的空间，另外昂科威的内饰设计，做工，用料都很显高级感，感性吸引力优势大，动力的优势也比较明显，2.0T最大功率191千瓦，最大扭矩353牛·米是三款车中最强的，比起途观1.8T车型优势明显的都不是相差一个级别，在体验上，昂科威ANC主动降噪技术带来的静音效果估计也会获得很多人的青睐。

　　从价格考虑途观1.8T顶配贵了7000元，这点昂科威全胜，虽然翼虎2.0T此顶配26.28万元比昂科威便宜 7000元，但翼虎空间短板、做工短板以及众所周知的召回问题都足以稀释掉价格优势。从上述分析来看，昂科威的价格和产品事实上解决了上下两级产品的夹攻，对下的途观和翼虎从感性吸引力、产品实力到性价比都占据优势，这是我认为昂科威定价最成功的一面，比起我预测的28万起步上海通用这次定价对途观和翼虎的冲击来得更彻底。从这个角度看昂科威的威力可能都不仅仅是途观终结者，而是会上下通吃从新定义一个细分的跨级市场。