7月份日系车销量受挫 或再遇危机
摘 要：今年7月，乘用车共销售135.79万辆，环比下降13.18%。尽管德系、美系等各个品牌销量无一例外，环比均呈现一定下降，但日系车的销量数字及降幅却显得格外刺眼——7月份，本田在华销量同比降幅超过了20%，仅为3.95万辆，丰田销量则已连续下滑两个月，日产的正增长之势也就此打住。
系车本身的问题则是更重要的一个因素。“比如产品定位错误，新车导入慢等。以紧凑型车市场为例，目前中国销量大的主要集中在8万-12万元这个区间，但是日系车几个主流的紧凑级车型的定位都高于这个范围。”某德系品牌经销商认为，目前日系车的产品更新仍主要依赖于车型垂直换代，新车型的研发较少，也无法跟上中国消费市场的变化。
事实上，在钓鱼岛事件之前，随着在华市场份额的下降，日系车就已意识到了自己在产品方面的问题，因此开始想办法，包括引入新车型、人才本土化等。尤其是去年以来，日系车企纷纷向中国市场导入新车型。本田推出了专为中国市场打造的中级车凌派及小型MPV杰德，长安马自达和一汽马自达则先后推出了其首款SUV车型CX-5及CX-7，丰田也将新一代卡罗拉和雷凌同时导入中国。
不过，从目前的市场数据来看，这些新车型似乎还需要再接再厉，才能帮助日系车重拾阵地。
本版采写/新京报记者 张洁
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