长城哈弗H8被指对标奔驰ML 逆向开发玩不转高端车

　　哈弗H8二度停售 长城“交钥匙”式研发遇高端车失灵

　　短短四个月内，长城汽车两度叫停哈弗H8的销售。

　　近日，长城汽车(601633，SH)发布公告称，由于产品品位存在问题，因此哈弗H8停止销售。公告发布当天，长城汽车A、H股大幅下跌，遭遇多家机构抛售。

　　长城汽车相关负责人坦言，“哈弗H8的质量问题，一定程度上反映出长城汽车在高端产品的研发、技术管理上存在不足。”

　　但是一位来自长城汽车供应商体系的消息人士透露说，在哈弗H8的前期开发过程中，奔驰ML确实是其重要的对标车型之一。此次哈弗H8再次暴露质量问题，表明长城汽车惯用的锁定目标车型进行“反向扫描”，再利用“外脑”进行工程设计的“交钥匙”式开发流程遇到难题。

　　上述人士表示，“逆向”开发弊端在此前A级车及以下车型上体现得并不明显，但当打造一款更高级别车型时，问题就开始暴露。

　　哈弗H8再次叫停背后/

　　5月9日，长城汽车发布公告称，“车辆在近期交付后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，公司决定哈弗H8将继续整改，达不到高端品位决不上市。”

　　对此，长城汽车内部一位消息人士透露，“这款车整改完成后，最早将在今年底或者明年初才能推向市场。”

　　这并不是哈弗H8首次暂停销售。今年1月，在哈弗H8上市不到两个月之时，长城汽车就曾发布公告称，这款车存在发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大;车辆启动时安全带未系提示报警过早;方向盘操控偏轻;制动操作行程较长等8方面的问题，需要整改，停止销售。经过整改之后，哈弗H8于4月20日再次上市。

　　然而上市19天之后，H8再次延迟交付，长城汽车股价应声而落。

　　有消息称，哈弗H8的底盘和奔驰的某款车型有诸多相似之处，涉嫌抄袭，这或是哈弗H8销售再次暂停的重要原因。

　　对此，长城汽车哈弗品牌相关负责人表示，“目前，我们并没有得到这方面的消息”。戴姆勒东北亚投资有限公司公司公关部相关负责人也表示，“从公司总部到法务部均没有听说此事。”

　　但是上述和长城汽车合作多年的消息人士称，“在哈弗H8的前期开发过程中，奔驰ML是其重要的对标车型之一。”不过，他强调，在车型开发前期广泛研究相关车型也是车型开发的必要环节。

　　高端产品研发、管理存不足/

　　虽然长城汽车和戴姆勒所谓的纠纷被双方否定，但是长城汽车中高端车型开发模式成为市场关注的焦点。

　　一位曾经深入研究长城汽车研发体系的国内某自主品牌相关负责人表示，“长城汽车和此前我国不少自主品牌相似，基础研发均是基于跨国公司的量产车型开展的。”

　　他举例称：“比如哈弗H6的标杆车可能是本田CR-V,酷熊的标杆车可能是已经上市多年、主要在北美销售的丰田ScionxB，精灵车型则可能对标的是菲亚特熊猫。”

　　“在确定标杆车的基础上，长城汽车通常会对其进行反向扫描，在确定 ‘硬点’(技术关键点)的基础上，进行开发设计。”上述自主品牌负责人表示。

　　逆向开发在长城汽车的发展史上，很少出现知识产权纠纷的问题，“这主要是因为长城汽车的工程研发做得较为突出。”上述和长城汽车合作多年的消息人士坦言。

该消息人士告诉 《每日经济新闻》记者，“多年来长城汽车大部分的工程研发均是借助‘外脑’完成。包括哈弗H8在内的所有车型的工程设计均是通过外包