性能学霸 试驾奥迪S6

　　真正的天才似乎多少总有些明显的缺陷，这些缺陷一来反衬出他们天才的一面，同时不够完美的人生也微妙地讨好了人们的内心。比如霍金，比如爱因斯坦，虽然他们的成就绝非常人所能及，但至少如果有可能的话，人们是愿意和这些天才们交朋友的。其实真会让人避而远之的是那些学霸——虽然总嘟囔着考砸了却每次还能当第一的家伙们，他们不仅谦虚谨慎，比一般同龄人更低调沉稳，而且多数学霸体育也很突出——有超人意志力的人什么都不会差。如果恰巧他(她)还是一位高富帅或者白富美的话，那基本上无论学霸本人多么有亲和力也难以抵消周围人的羡慕嫉妒恨了。我最近就见识了这么一位学霸，它是奥迪S6。

　　只有眼中透露着野心

　　说起来S6可一点也不高调，作为身价超百万的超高性能轿车，除了头尾的红色S6字标以及翼子板上透露实力的V8T字标之外，S6和国产的A6L的差别真不算大。细看之下你会发现S6的身段似乎比起国产A6L粗短一些。是的，S6使用的是欧洲原版A6的车身，并非国内的加长轴距版本，加上较为低矮的悬挂，整辆车就显得更加粗壮了。另外，加上尾箱盖上超低调的扰流翼以及同样不算抢眼的双出4管排气，将将好达到“知道的自然知道、不知道的也无需多言”的境界。

　　但其实在这位学霸的眼镜后面，闪烁着人们不易察觉的野心——S6装备了领先的LED头灯，这项技术目前只在极少数车型上才有装备。那看起来比氙气灯更加明亮的头灯，就如同集体照中的学霸，似笑非笑的眼神中透露着与常人不同的犀利和野心。

　　低调运动却更加奢华

　　延续外观的低调，S6这位学霸在车厢气氛的营造上依旧不动声色。别说没有夸张的内饰配色或是诸如在中控台上一字排开的各种红色指针的仪表，就连方向盘，S6都是圆的!要知道身价不到一半的奥迪TT都用上了切角的赛车款方向盘。S6你这样装低调真的好么?它所能做的就是将普通A6上的木内饰板换成了碳纤维式样，而座椅则升级成为了较为运动的款式，这是因为这款座椅的头枕被做成和赛车座椅一样的非调节式。但论包裹能力却没想象中强大，想必奥迪也知道，能够买得起这种车的主儿平时吸收的热量不会低。不过要指出的是，这款皮椅表面的交叉斜纹非常具有古典的奢华气息，使得S6这款高性能的车却比普通款式显得更加豪华而非运动。

　　一静一动间判若两人

　　学霸“德智体美劳”样样让人眼红，这也正是S6最可怕的地方。我们先别提那台4L排量的机械/涡轮增压引擎420匹的马力如何澎湃，也不提比肩超跑的百公里加速多么让人眩晕，我只想说，如果你以日常的方式来驾驶S6，这位学霸绝对不会告诉你它高考体育也加了分，无论是动力的流畅，或是车厢的安静，都与一般的高级轿车毫无二致。尤其是在MMI中打开驾驶模式选项，选择舒适模式之后，此时方向轻柔，空气悬挂也调至最细腻的状态，“冒充”一般的A6车能骗过一大半人。但只要一脚油门下去，学霸瞬间开挂，420匹的汹涌马力顺着Quattro系统倾泻至路面，没有矫情的轮胎空转，没有噱头的高亢轰鸣，只留给倒后镜里的车辆一个快到立刻放弃追逐的背影。其实，就4秒俱乐部的表现而言，S6依旧算得上舒适性突出，它没有突兀的推背起步，好身手主要靠后劲;再疯狂的加速，排气管也就发出动听却不夸张的声浪。而即使在驾驶模式选项中选择了运动模式，S6的悬挂也依旧保持着尽可能的舒适，绝不会出现一些运动车型般轻佻的弹跳。但事实上，这套颇为舒适的悬挂足以满足420匹马力的旺盛需要，配合以Quattro四驱以及255mm宽胎，在任何状态下车辆都能保持着最让人放心的稳定感，而精确并带有恰到好处路感的转向，更是让驾驶者爱不释手。

　　学霸很可怕，但却让你心悦诚服。有些对手总是让主人手忙脚乱屁股生痛尖叫不断，人们把这种驾驶叫做乐趣。但S6却不动声色地做着同样的事情，冷静得让人害怕。你喜欢哪种?

　　文/图 南方日报记者 朱钦

　　■评价

　　赞：

　　同级当中突出的舒适性

　　高性能与稳定性兼备

　　外观低调有格调

　　弹：

　　内饰的运动氛围过于平淡

　　■参数

　　车身尺寸(mm)：4931×1874×1440

　　轴距(mm)：2917

　　排量(mL)：3993

　　最大功率(kW/rpm)：309/5500-6400

　　最大扭矩(N·m/rpm)：550/1400-5200

　　指导价：105.8万元