老年代步车被曝光后逆势热销 执法者视若无睹

　　在“老年代步车四轮轿车”中，销量最好的一家在30天内有82笔交易。这款售价1.05万元至1.55万元的“宝马款五门车”销售商在北京，是大兴区西红门一家名为“兴丰万达”的公司。卖家还在“特别说明”里明确告知“电动四轮老年代步车和燃油四轮代步车不能上牌照”。虽然销量好，但不少买家反映车子有门关不严、刹车失灵、轮胎等问题。

　　记者走访了位于三环新城内的一家电动车淘宝店，店内外摆放着多辆封闭式三轮电动车。记者询问是否有四轮电动车时，店员表示四轮车有但在仓库里。交谈中店员表示：“那种车被央视曝光过。”当记者询问这种车到底能不能上路时，对方表示“说不好”、“不知道以后会怎样”。

　　在联想桥北的几家电动车专卖店里，记者询问是否有“老年代步车”时，销售人员热情地上前推销，仔细询问用途、驾驶人并帮记者分析如何选择。这位销售人员说，四轮电动车速度较快，能到40至60公里每小时，但售价要比三轮电动车贵1万元左右。销售人员表示，被曝光后，代步车的销量不降反升，至于原因，他们认为是“央视给做了广告宣传”。

　　管理者互踢皮球

　　代步车违法生产、违法上路在3·15晚会上被曝光后，工商、交管等多部门当即表示将采取措施禁止继续销售或违法上路行驶。但事隔一周，不仅违法代步车销售照常，就连上路也没有相关部门执法干预。

　　记者以普通市民身份拨打12315进行咨询，工作人员并没有直接回答记者的提问，而是询问购买的代步车是否存在质量问题。“如果有质量问题可以向我们投诉，如果是上牌等手续问题您还得咨询其他部门。”记者多次追问违法代步车是否禁止销售，甚至表示要举报，但工作人员就是不接茬儿。

　　记者随后拨通了北京车管综合服务中心电话12122，对于老年代步车如何上牌、能否上路的问题，工作人员答复：“没有什么规定，只能告诉你不能上牌。”对方表示，只要是上路的机动车就得上车牌，但是由于车管部门的目录里没有这种车型，所以无法为老年代步车上牌。记者随后追问无牌上路交警是否应阻拦、处罚，工作人员也同样选择避而不答。

　　多位律师在接受本报记者采访时表示，违法代步车生产、销售、上路行驶等各个环节都违反了我国的法律、法规和强制性国家标准，执法部门应禁止其销售，上路行驶也应依照《道路交通安全法》给予处罚。但一些管理部门因其使用人群多为“一老一小”的特殊人群，对此视而不见，实际上是对违法者的放纵。执业多年、熟谙行政法的吴树友律师表示，应在国家和北京市层面建立执法不严追责制度，对故意不追究违法者责任的执法者给予严厉处罚，否则无论出台多少部法律法规都难保平安。(记者 金可 孙宏阳 王东亮)