2014年车企规划回归理性

　　去年中国汽车市场以稳超2000万辆的销售业绩继续蝉联全球第一大市场。按照中汽协的预测，今年中国车市的增长将回落到10%以内。2013年车市产销超乎意料地增长，让人对今年车市整体增长有所担忧。

　　作为“十二五”整体战略的关键之年，各汽车企业依然对2014年的市场保持乐观。一方面各大车企加速企业战略的实施;另一方面在车型、产销及营销方面纷纷加码，抢占更多的市场份额。随着各车企产销规划的陆续亮相，各车企在2014年备战的路径也逐渐清晰。

　　“各车企对2014年的市场保持乐观，一方面加速企业战略的实施;另一方面在车型、产销及营销方面纷纷加码，抢占更多的市场份额。”

　　美系品牌

　　发力细分市场

　　去年上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1575167辆，实现同比增长13.1%，继续引领国内乘用车市场。上海通用作为已经连续多年领跑中国乘用车市场的企业，未来的工作重点将围绕产品展开，而产品创新将是营销和品牌发展的重要基石。“在此基础上，2014年上海通用销量力争突破160万辆。”上海通用汽车有限公司总经理王晓秋称。

　　根据上海通用的规划，今年将迎来“产品年”，旗下三大品牌均将迎来多款换代和全新的产品，其中增长速度最快的SUV市场是发力的重点细分市场。按照计划，今年别克将推出中型和大型SUV;雪佛兰品牌将集中发力新产品，计划推出4款改款和全新车型，包括全新的科鲁兹以及一款紧凑型SUV。

　　长安福特去年累计销量达68万辆，在2012年41.67万辆的基础上，同比增长超过60%，再创历史新高。按照福特的规划，今年将延续“1515”计划，再推5款新车，而长安福特也制订了年产销80万辆的计划。长安福特执行副总裁罗明刚表示，长安福特车型的总体状况都是供不应求，2014年长安福特各方面的产能会更加充分，相信明年销量会在今年的基础上有一个更大幅度的增长。

　　德系品牌

　　丰富产品阵容

　　作为德系车的代表，大众汽车在中国去年首次实现300万辆销量后，今年还将进一步丰富产品阵容。大众汽车中国区首席执行官海兹曼表示，尽管中国经济整体大环境相比头几年增速放缓，但整个中国市场仍是大众汽车集团最重要的一个单一市场，而且这个重要性在今后会越来越大。

　　据了解，大众汽车今年将会推出15款新车，其中包括5款全新车型、5款全新换代车型、3款衍生车型和2款中期改款车型。而捷达、宝来、桑塔纳等车型将推出全新两厢版车型，同时全新一代高尔夫GTI也将在中国现身。

　　尽管一汽-大众尚未透露全年的产销计划，但根据其三大基地的定位，今年佛山工厂一期30万辆的产能将全部释放，加上长春基地的90万辆以及成都基地54万辆的产能，一汽-大众将形成超过170万辆的产能规模，待佛山工厂二期完工，2015年一汽-大众的产销规模有望达到200万辆。

　　上海大众的规模同样不容小觑。上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时透露，随着宁波工厂的投产，今年上海大众产能将达175万辆，等到长沙工厂投产，到2015年上海大众将实现200万辆的产能。即便如此，按照上海大众目前的产销增幅，每年增长仍会走稳扎稳打的路线。

　　根据大众汽车提出的“2018战略”，大众汽车在2018年将实现全球年销量1000万辆的目标，而作为其最大单一市场的中国将销售400万辆以上的汽车。

　　日系品牌

　　面临真正考验

在各类救市政策频繁推出及强大的新车攻势下，包括日产、丰田、本田在内的多数日系品牌去年恢复了一定元气。不过，对于日系车来说，真正的考验是