本田技术不输于大众 两年将投放5款SUV

　　在与广州车展同步举行的东京车展和本田全球媒体大会上，本田展示了三套混合动力系统：用于如飞度这种小排量车型上，使用一个电机的i-DCD(智能双离合驱动)系统;用于中高端车型，如雅阁这类车型身上的使用两个电机的i-MMD(智能化多模式驱动)系统;以及使用在讴歌这类高端车型身上的Sports Hybrid SH-AWD系统，这也是最高级别的混动系统，使用3个电机。据本田执行董事三部敏宏介绍，与丰田THS二代混合动力系统相比，丰田采用的是动力分割系统，本田的i-MMD混合动力系统用两个电机，一个可以提供动力，另外一个可以充电。因此，可以根据不同需求来转化模式。“可以说，本田的混合动力从系统转换角度看是超过丰田的。”

　　本田对这三套系统在中国的表现也寄予了厚望，计划在2016年前在中国现地化生产混合动力i-DCD和i-MMD，搭载在飞度、雅阁等车型身上，本田中国本部长仓石诚司，这套动力系统可以搭载CR-V等SUV车上。

　　本田中国本部长仓石诚司、本田执行董事八乡隆弘在广州车展接受采访时也表示，本田汽车全新的混合动力系统，技术先进性堪称世界第一，并已启动导入中国的研发工作。与此同时，本田将继续推广FUNTEC技术体系，明后两年将在中国市场投放9款搭载FUNTEC技术的新车型。丰田高层也曾承认，本田的混合动力异常先进。

　　由于东京车展，没有来到广州车展现场的本田社长伊东孝绅在车展前接受媒体采访时称，没想到为中国市场开发的凌派、杰德那么成功。在这两款新车的带动下，10月份本田在华的销量达到了75,150台，是去年同期销量的3倍，创造了历史新高，预计全年达成75万辆的总销量，同样创历史新高。