是艺术品更是野兽 试驾新奥迪R8 V10

　　我可以肯定的说，奥迪R8是一台极具魅力的超级跑车，尤其是这台使用了全新的S-tronic双离合变速器的5.2升V10的R8，它能很容易地给驾驶过它的人留下难以忘却的印象。像很多超级跑车一样，奥迪R8有着艺术品一样的美貌，也有人说它就像是野兽，把它放归赛道，注定要用速度打破时间纪录。而这恰恰是超跑迷所渴望的，今天我也有幸感受这台期盼了许久的梦中超跑。

　　一个现代的艺术品

　　作为奥迪历史上第一款真正意义上的超级跑车，虽然R8的诞生并没有像"跃马"和"蛮牛"那样的传奇历史，但它却隐隐透露出的超跑气质，总是能让人为之兴奋，也许只有傻瓜才会对它无动于衷。

　　奥迪R8看上去很有意大利超级跑车的味道，它也像是一件艺术品一样。新奥迪R8外形看上去与老款最明显的分别莫过于全新造型的全LED车灯，它就像会说话的眼睛，不仅显著提升了视觉效果，也大大增加了它的辨识度。全新的前保险杠设计，左右两侧的进气口采用新式三格栅分割设计，又回归到了老款V8车型的设计思路上。

　　尾部新奥迪R8采用两根圆形排气管，加重了运动的味道，同时可以选装的碳纤维复合材料的扩散器，提供更高效的气动性和更多的气动下压力。

　　作为奥迪R8最为标志性的设计，就是它的侧面饰板，为了掩盖长轴距造成的视觉损失，设计师巧妙的在车身两侧用与车身不同色的饰板加以点缀，以平衡车身侧面的视觉感受，同时可选装重量更轻的碳纤维材质的饰板，以此来体现车身轻量化的目的。不过要选择独特的色彩，你也需要为其支付2-3万元的选装费用。

　　为了减轻车身重量，奥迪R8使用了全铝车身，ASF空间框架结构的重量仅为210千克，两个身材魁梧的男士就可以将其抬动。同时工程师还将重量计算到了一点一滴，采用了"波浪形"的钢制刹车盘，4个刹车盘总重量降低了约2千克，而质量更轻的陶瓷刹车盘总质量更是降低了12千克，并且大大提升了制动性能。

　　严谨精致的内饰设计

　　奥迪R8可以算得上是超跑界内饰设计最为细腻的，也许你仍会觉得它缺少了一些能抓住人眼球的独特感，但不可否认，在内饰细节的处理上，德国人更为严谨，所以在这台R8的内饰，你也可以看到和普通奥迪轿车一样精细的内饰。

　　由于采用了中后置发动机的布局，它的座舱就显得格外紧凑，从狭窄的后窗看过去，硕大的发动机就隐藏在你的身后，发动机的轰鸣会从你的耳后传过来，这种感受对于超跑迷来说是一种绝妙的享受。

　　在很多人的眼中，超跑是难以驾驭、金贵、不舒适，然而奥迪R8却传递出了不一样的感受。坐在R8驾驶舱内，并没有因为超跑的气场带给你过多的压抑感，虽然只有一排座位，运动型的赛车座椅也算不上舒适，但却会让你感觉它更容易接近。

　　在那些速度玩家眼里，任何奢华的配置都显得有些多余，会成为增加重量的多余配置，但是奥迪并不会让你驾驶着这台R8行驶在城市公路上，承受着吵闹噪音而感到烦躁。它就是钢铁侠托尼·斯塔克手中的那台奢侈的超级跑车，MMI操作系统，Bang &Olufsen高级音响系统，蓝牙耳机这些高级装备还是必不可少的。甚至因为这一次换用了S tronic双离合变速器，不仅仅带来了性能上的飞跃，更会让你感觉它更加舒适，也更容易驾驶。

　　0.3秒的性能提升

　　我们再也按耐不住要把这台新奥迪R8开上赛道了，或许在很多人眼里，超跑都应该是很难驾驭，因为它们猛烈的加速感往往会震撼到你的灵魂。