新生力量——试驾上海大众斯柯达昕锐

　　全新Rapid新锐，是上海大众斯柯达推出的一款入门级紧凑型车。作为上海大众斯柯达品牌的第四款战略车型，昕锐的“横空出世”，无疑进一步完善了斯柯达品牌的产品架构，强化了斯柯达在A级车市场的竞争力。昕锐，能否担当起上海大众斯柯达的期望，在细分市场闯出一片天地?近日，笔者通过对其的一番试驾，结论是肯定的。

　　昕锐采用的是斯柯达全新一代的设计语言，因此其身上几乎找不到斯柯达之前几款车型的痕迹，从任何一个角度观看，都给人耳目一新的视觉冲击。前脸，包括大灯和雾灯在内的整个前脸，其采用了“四叶草”的设计元素，看起来更加年轻和充满活力。车身前后的品牌LOGO，都采用立体镀铬雕塑，形状比之前更具金属质感。前车标和前脸格栅，也进行了首次分离，车标被镶嵌在了引擎盖前端位置，而前脸格栅横向线条的距离也被拉大，这样的设计，让车显得十分大气。

　　昕锐作为一款面向家庭的A级车生力军，无论是动力还是配置，都中规中矩，但不意味着平庸。恰恰相反，其凝聚了斯柯达人的智慧，亮点颇多。该车搭载的是大众汽车集团全新的EA211发动机，共有1.4L和1.6L两种排量车型，并匹配以全新6档自动变速箱和5档手动变速箱。这款发动机曾搭载于全新桑塔纳身上，前段时间这款发动机和全新桑塔纳一起穿越了整个欧洲，完成了史上最艰苦的欧亚之旅，近两万公里的疲劳测试之后，它依然能保持稳定的性能，完全证明其值得信赖。

　　笔者试驾的昕锐，是一款1.6L自动档车型，尽管排量不算大，但动力输出让人惊叹。其最大功率和最大扭矩分别达81千瓦和155牛·米，即便车辆满载5人，穿梭在市区的大街小巷，依然能提供源源不断的动力，让笔者操控轻松自如，爬坡上坎或超车，丝毫没有很“肉”的感觉。

　　昕锐十分强调人性化设计。试驾过程中，笔者充分感受到这一设计理念的优异。例如，中控台的面板采用了倾斜T型设计，微微向驾驶者倾斜，使之在驾驶过程中操着各种按键更加得心应手。方向盘也是一改传统，采用圆弧化的三角形设计，并集成了部分功能按键，这样的设计既人性又舒适。昕锐在人性化设计上，有很多值得称道的地方，不胜枚举。

　　昕锐的发动机系统也很节能环保。不仅汽缸采用了全铝材质，比铸铁汽缸体轻了12-15公斤，可以降低二氧化碳排放和油耗，而且创新地将排气歧管与汽缸体融为一个整体，发动机的冷却液可以降低排气管温度，从而节省喷油量，达到节油的目的，妙不可言。