手机召车软件兴起 济南手机打的市场“双雄争霸”
摘 要：当你还在路边拦出租的时候，不少人已时髦地用上了手机召车软件。作为一个在全国风靡的新兴事物，深圳、武汉等交通监管部门已向各种召车软件下“逐客令”。记者调查发现，济南交通局尚未禁止召车软件，目前进驻济南的召车软件有“快的打车”和“爱召车”两款。
抢单次数最高的为22次，好评次数为12次。调查的过半司机当日抢单次数和好评次数在10次以上，剩余司机的抢单次数和好评次数基本都是0。
“爱召车” 城区8000多辆出租车“被使用”该软件
据浪潮集团软件开发部门相关负责人介绍，自4月25日“爱召车”软件上线运营以来，软件仍处于试运行阶段。多少乘客安装该软件，打车成功率目前是多少，都未做统计。“至少现在还没有乘客前来投诉的，电话回访了几名乘客都反映该软件不错。”
区别于“快的打车”，“爱召车”其中一个特点是，司机不会知道乘客的电话等任何信息，乘客却可以了解到周围所有空闲出租车的车牌号，并单方呼叫该司机。
对于该款召车软件的特点，该负责人称，它是国内首款满足政府监管的自助召车系统。软件总公司对乘客与司机的对话全程录音，发生纠纷时可以及时查证。“如果发生投诉事件，我们先去查录音，然后再把情况向交通局客运管理部门反映。”
与其他召车软件相反，出租车司机无需在手机上安装该软件，软件依附于出租车自带的GPS终端，司机只需按一下GPS的接听键即可与乘客通话。针对交规中开车禁止打手机的约束，该软件规避了这一问题，保证了驾驶安全。
由于该软件使用时直接利用出租车自带的车载GPS终端，目前该款软件在市内五区8000多辆出租车全部铺开，乘客只要通过“爱召车”叫车，就可以主动呼叫周围2公里范围内的所有空闲出租车。
提到收费问题，乘客使用“爱召车”，不会有其他召车软件中的加价议价问题，统一定价。与“快的打车”不同的是，司机无需交纳软件使用费，而是由乘客多掏腰包，每次打车需额外支付7.5元。乘客除了需要向浪潮集团支付每笔2.5元的信息服务费外，还需要参照电话召车的收费标准，向出租车司机当面支付5元电话召车费。乘客使用该召车软件时，需要预先在网上往账号充值，以支付信息服务费。对于收费标准，该软件负责人介绍，目前尚未取得物价部门的认证，下一步价格将会进一步调整，规范后再向物价部门作申请。
实用度 “爱召车”、电话和网上召车成功率低
目前客管中心监管下的召车方式主要有3种：96576电话召车、网络召车和用手机“爱召车”软件召车。目前使用最多的主要是电话召车和手机软件召车，电话召车自2009年开始使用至今，每月能有5000多例乘客使用，处于递增趋势。“目前乘客比较适应路边拦召，还不太适应这三款召车方式。”96576电话召车热线工作人员介绍。
“爱召车”软件目前只能在安卓系统的手机上使用，前5次可免费叫车，之后需要往该软件账号充值，叫一次车扣2.5元信息费。记者输入目的地后，搜索出周围几辆空闲的出租车，附有车牌号，通过手机可直接拨打几名司机的车载GPS系统。经致电多名司机，其中一位司机称车上已有乘客，有的司机则称自己在二环以外，司机们基本上都婉言拒绝了召车需求。对于该软件的使用情况，浪潮集团工作人员未作告知。6月12日，下载该软件的网页显示，浏览量为141。
通过拨打96576召车电话，多次尝试，均召车失败。拨通电话后，客服人员替乘客寻找乘客周围的空车，3分钟以内无司机中标则召车失败。“打电话召车的不是很多，成功率也很低。”客服人员说。
网上召车只面向24小时以外的车辆预约，记者注册账号并输入目的地为飞机场，并留下电话， 24小时以后无司机或96576热线人员致电联系。
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