试驾全新桑塔纳1.6L自动豪华版

　　纵横中国三十年，桑塔纳经历了多次换代。如今的全新桑塔纳，早已不见了“方脑袋”，唯有“经济、适用”的特点得到保留。

　　正常状态下行驶，EA211发动机大都在2000转左右换挡，换挡顿挫并不明显。6速自动变速箱不能手动换挡，但配有运动模式。在此模式下，升挡时机提升到3000转左右。尽管在“粗暴”的驾驶操作下，发动机噪音会瞬间变大，但足以应付城市道路上的穿插。

　　新车采用后扭转梁的非独立悬架结构，上海大众尽力为全新桑塔纳打造出舒适的风格。直线行驶过程中，底盘会过滤掉小幅的颠簸。在中低速转向时，配合全系标配的ESP车身电子稳定系统，车辆也能保有较强的稳定性。这一悬挂设计也为全新桑塔纳提供了较为充足的车内空间。当后排只乘坐两名乘员时，二人均可获得较为宽敞的腿部活动范围。后排中央扶手为二人的旅途增添了一分舒适。

　　该车还提供了较为充足的储物空间，特别是前门侧面的储物格，可同时放下矿泉水、罐装饮料及一瓶口香糖。

　　●基础数据●

　　车系价格区间 万元：

　　8.49-12.38

　　示例车型：1.6L自动豪华版

　　布局形式：前置前驱

　　长 mm：4473

　　宽 mm：1706

　　高 mm：1469

　　轴距 mm：2603

　　整备质量 kg：1100

　　发动机：1.6升自然吸气

　　变速箱：6AT

　　最大功率 kW/rpm：81/5800

　　最大扭矩 Nm/rpm：155/3800

　　加速时间 s：12.4

　　油耗(市区) L/100km：9

　　油耗(郊区) L/100km：5.2

　　油耗(综合) L/100km：6.6

　　●难说完美●

　　当中央扶手箱处于放下状态时，会“侵占”属于手刹拉杆的空间——驾驶者拉起或放下手刹时都会被扶手箱挡到。此外，扶手箱内仍采用绒面设计，出现掉毛的情况。

　　(文/李殷　摄影/李欢)