曝红旗L7量产车型实拍谍照 与古斯特同级

　　在2009年国庆阅兵仪式后，红旗HQE阅兵车型并没有马上量产，进一步的开发测试，目前分化为短轴版L7和长轴版L9车型。L9车型基本是延续了HQE阅兵车型的设计，主打高端接待、国宾用车市场。而L7车型则瞄准高端豪华行政用车市场，更多的是面向市场消费需求。

　　两款车型的外观设计基本保持一致，主要是轴距上的差异，以及车门结构上的差异。红旗L9比劳斯莱斯幻影EWB加长版还要更长一些，而红旗L7则与劳斯莱斯古斯特车型尺寸相仿。短轴版红旗L7也是相对L9车型长达3900mm的轴距而言，实际上L7的轴距也达到了3400mm，远超宝马7系长轴版，奔驰S级长轴版，奥迪A8L这类D级车型的3200mm级别轴距水平。

【红旗L7】

　　红旗L7采用非承载式车身，前置后驱结构，多连杆独立悬架系统。车身整备质量高达3150kg，仅仅比长轴版L9车型轻了50kg。毕竟两款车型都匹配了相同的6.0L的V12发动机，由一汽自主研发的CA12GV60-01机型，额定功率300kw/5600rpm，最大扭矩550Nm/4000rpm。V型60°夹角12汽缸，单缸4气门，左右列独立进排气系统，压缩比10.3，仅仅是发动机重量就达到了310kg。具备进排气VCT可变进气系统技术，闭缸控制技术可以在V型12缸工作模式和直列6缸工作模式之间切换。

【红旗L7】

　　车头都是延续红旗CA770的经典设计风格，只是L7作为面向市场的大众消费车型，引擎盖上不会在引擎盖上设计前凸的红旗立标，这样可以降低碰撞时对行人的伤害。另外L7和L9的最大差别在于车身部分，L9车型采用了对开式车门设计，为了保证后排的奢侈空间，C柱上还有独立舷窗的设计，而L7车型的三角窗则放在后排车门上，开启方式也变为与前排车门一致的顺向开启结构。