4款10万内的自主中级车推荐

巡航、无骨雨刷、带有USB接口和6扬声器的音响系统等功能性配置。同时一些高配车型还前后排座椅加热、GPS导航系统、电动天窗等配置。

　　动力方面，新东方之子搭载的是2.0L DVVT发动机，其最大输出功率为139马力，最大扭矩为182N·m;另外，还有一款1.8L发动机车型，最大输出功率为132马力，最大扭矩为170N·m。变速箱方面，新东方之子有5速手动和CVT自动变速箱两种选择，其中，CVT无级变速箱带有7个模拟挡位，带有手动换挡模式可以一定程度上增加驾驶乐趣，而CVT的经济性和舒适性都已经受住了时间的考验，得到了广泛认可。底盘方面，相比较新东方之子具备一副不错的底盘，采用的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，由于经过英国莲花公司的精心调校，虽然整体偏向于舒适性的取向，但是高速表现十分的稳健。

　　保养方面，新东方之子可享受3年或10万公里的质保，新车首保为5000公里或6个月，首保免费。日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤的费用在250元左右，大保养更换机油三滤的费用在400元左右，作为一款家用车型还是较为经济的。

　　车型点评：新东方之子无论在外形及内饰上，都较之老款有了较为明显的改变，外形局部细节的设计也显得更加沉稳大气，内饰设计更加实用人性化。此外，再加上更大的空间、自主研发的CVT手自一体变速箱、英国莲花公司调校的底盘，也都让新东方之子在同级别车型中竞争力进一步提升。所以，不管是家用还是商用新东方之子都是非常不错的选择。

　　推荐车型四：吉利 帝豪EC8

　　厂家指导价： 9.98～20.98万

　　市场优惠：5000元左右

　　质保期限：3年或10万公里

　　与奇瑞的新东方之子一样，帝豪EC8也是吉利旗下首款中型车，从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。

　　内饰方面，帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。空间上，帝豪EC8得益于2805mm的轴距，在乘坐空间方面自然会有不俗的表现。身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿，由此可见它的后排腿部空间表现还是相当令人满意的。此外，再加上储物空间上，帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

　　配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜(2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目)、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。

　　动力方面，帝豪EC8搭载由吉利自主研发的2.0L和2.4L GeTec系列发动机。其中2.0L发动机的最大功率为141马力，最大扭矩为178N·m。2.4L发动机最大功率为162马力，最大扭矩为210N·m。从数据上看，满足日常使用还是没有问题的。变速箱方面，与之配备的是5速手动和6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱来自DSI(位于澳大利亚的世界第二大变速箱厂，于2009年被吉利收购)，吉利会陆续将这台6AT匹配于旗下各款车型。另外，底盘方面，帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。

保养方面，帝豪EC8厂家提供3年或10万公里整车质保，新车首保为5000公里，首保免费。日常保养间隔为7500公里，更换机油机滤的费用在300元左右，更换机油三滤的费用在500元左右