试驾一汽大众新宝来 精进操控

　　在笔者印象中，一汽大众宝来是款“驾驶者之车”，其出色的操控性能给驾驶者带来许多乐趣。不久前，一汽大众的新宝来问世。该车是否延续着宝来车灵活的操控，并有所突破?带着这些疑问，日前笔者对该车进行了一番试驾。

　　新宝来，在车身框架、动力结构、底盘悬挂等方面没有多大改变，只是外形和内饰作了“微调”的升级。别小看这些升级，对普通消费者来说，这是脱胎换骨的改变，也是最直观、最重要，为此，他们将这车型称为“新一代宝来”。

　　新宝来与旧款式相比，前脸上的变化算是彻底的。旧款宝来的前脸敦厚圆润，新款则是犀利大气，进气格栅的三条细杠搭配进气口的两条细杠，使之呈现“五道杠”般的威猛、大气和时尚。因为轴距没变的原因，新宝来的长度尽管比老款车型短17毫米，但在空间方面感觉没有差异。新款车型还配备了ESP电子稳定系统、HHC坡起辅助系统、倒车雷达等，其中顶配车型还配备胎压监测系统。在内饰上，新宝来开始朝家族方向“改造”，进入车内，整体以黑色风格为主，黑色的中控台、黑色的出风口、黑色的钢琴烤漆装饰条环绕各个控制面板。此外，1.4T顶配还配置了黑色真皮座椅，透露着沉稳内敛的气质。

　　新宝来搭载的TSI+DSG动力组合，在技术上非常成熟。 1.4T发动机为大众品牌多款车型所共享的，输出最大功率为96千瓦，峰值扭矩为220牛·米，这对家用车来讲非常实用。新宝来的驾控也让人产生好感，一脚踩下油门，车子随踩随动。动力上，在时速60公里内的表现绝对给力，尤其是进入运动模式后，其爆发力属于上乘。新宝来的转向比老款更为精准，虽然底盘无异，但缩短的车身容易操控。刹车也变得更加线性，会随着踏板力度逐渐增加刹车力，不像老款车型那样轻轻点一下，就释放出50%左右的制动力。总之，新宝来的操控更加舒适方便了。