买对还要买实惠 17—20万四款次新中高级车型对比

　　豪降3—4万元 丰田新凯美瑞2.5L享受至上

　　在日系三强中，唯一完成了换代的是丰田新凯美瑞，从新产品来看，日系似乎将未来发展的重点定在了混合动力上，虽然新一代凯美瑞在技术上有诸多升级，但是从技术代次上看，没有跟上德系与美系的最新发展。同样采用了两代同堂的凯美瑞，为了给老款留下足够的价格空间采用了高定价策略，因此从降价绝对数额上，在新近上市的B级车中是比较高的，不过从2.5L产品的入门价格上看，凯美瑞2.5G豪华版仍然要18.68万元。

　　新凯美瑞采用了三车系布局的产品体系，突出了混合动力板块，也从形式上表达了对运动型市场的重视，不过其核心产品思路仍然沿用了老款诉求综合性能优势的思路。从车辆配置和内部装饰方面看，新凯美瑞延续了日系在尊崇享受方面的优势，特别是在车内细节的雕琢上保持了其一贯的功力。新凯美瑞在固守中庸大气之风的基础上，加入了时下流行的极简主义设计思路，但是从实用性的角度来说却不减反增，很得中国市场消费心理的认同。不过，增强型的引擎技术虽然对车辆的动力性能提升不少，但在德美核心技术换代的背景下，仍无优势。

　　新凯美瑞面对的是市场需求的分化，众多传统型消费者对这款车十分喜爱，不过年轻化的新兴消费群体则似乎对其并不感冒。

　　普遍降价1万以上 大众迈腾1.8TSI只为你的喜爱

　　去年换代以后的迈腾采用了全系涡轮增压的策略，用1.4T吸引年轻用户，2.0T则主打高级商务市场，1.8T仍是其主力销售车型。由于迈腾和帕萨特两车市场表现的强势，终端价格比较混乱，以降价1万并搭送部分配置的让利幅度最为集中，部分特惠降价可达3万左右。因此主要售价区间仍然在20万以上。

　　采用了大众最新一代双离合变速箱技术DSG的迈腾，从动力、操控等方面具有一定的优势，虽然迈锐宝等美系车在经过升级之后在参数上并不落下风，但是领先半代的优势，对于一些喜爱汽车，具有专业知识的消费者还是有着很大的吸引力。应该说这是一款为喜爱者制造的汽车，从整个市场角度来看，性价比并不是迈腾的优势。在用10年质保平息了外界对DSG技术稳定性的质疑之后，迈腾保持了非常旺盛的销售力。不过从一段时间来看，这款车在度过品牌溢价阶段之后，仍然有一定的降价空间。

　　上述四款上市一年之内的B级车新品，各有各的优势，从市场角度来看，中国车市的中长期看好，使得如今日市场规模的降价并不会一直持续，如大宝(迈锐宝)一般的优惠幅度也不会“天天见”的。因此，对于追求购车性价比的消费者而言，8月的淡季是出手的好时机。而如果你的目标是17—20万的话，上述四款车必定有一款适合你。