18万以下中级车谁更全面 迈锐宝2.4对比蒙迪欧致胜2.0T

　　车市的竞争是越来越激烈了，也越来越有利于我们消费者了。现在中级车的价格都开始跳水了，16万的中级车门槛已经多次被突破，现在高配车型已经在18万附近展开厮杀了。迈锐宝最近更是全系钜惠2万以上，一举把2.4L的车型价格拉到了17.49万，成为18万内唯一2.4L欧美中高级车。

　　日韩范的中级车和价格高高在上的德国车就不说了，就技术含量和安全等各方面都比较完备，价格上也具有竞争的美系来说，现在能和迈锐宝在各方面相抗衡的也就只有蒙迪欧致胜了。今天就说说迈锐宝和蒙迪欧致胜。

　　选择2.4L迈锐宝和2.0T的蒙迪欧致胜也是因为两者在技术含量上比较接近，2.4L的迈锐宝使用的是SIDI的缸内直喷发动机，2.0T的蒙迪欧致胜也使用缸内直喷技术，两者在功率表现上比较接近。另外价格上也较为接近，应该是目前市面上技术含量比较高，也具有性价比的两款中级车车型。

　　那么先从技术含量来说，以前通用系和福特系的油耗都备受质疑。但是现在迈锐宝使用的SIDI缸内直喷发动机也是目前通用最先进的发动机，同时也是年度十佳发动机，在通用系多款车型上都有使用，得益于高压缩比、高喷油压力以及分层燃烧等技术的应用，在油耗表现上大有改善，同时也获得较好的发动机爆发力以及较好的扭矩和功率表现。D-VVT双可变配气正时系统的加持下，在更大的转速范围内保证了绝佳的动力输出。当然福特蒙迪欧致胜的2.0T GTDi发动机也同样使用缸内直喷和双可变配气正时技术，这两款发动机均是年度十佳发动机。实际表现上各有优点，通用的2.4L SIDI为自然吸气，响应更直接，福特ECOBOOST 2.0T GTDi因为加了涡轮扭矩更充沛但涡轮迟滞无法避免，后期维修保养成本略高。变速箱上来说，两者也实力相当，业界领先。迈锐宝使用的新版S6变速箱同时也使用在通用系其他车型上，此变速箱经过重新的调教，对齿比以及换挡执行机构以及软件都进行了大量的升级，换挡速度更快，经济性上的表现也更好。福特蒙迪欧致胜使用的powershift为双离合变速箱，其换挡速度也相当之快，也因此两款车型在经济性方面均有很大改善。不过实际的使用中，两者也各有优缺点，迈锐宝使用的S6变速箱为传统的液力变矩器式的自动变速箱，技术上更成熟，双离合变速箱因为执行机构复杂，离合器执行机构需要和换挡机构高度协调，另外还要不断的读取发动机转速等数据以供判断换挡时机，因此可靠性有待验证。大众双离合变速箱DSG有问题也不是一天两天的事情。总之在动力总成上，两者势均力敌，选择哪个动力总成还看个人偏好。