访北汽高层：耐住寂寞做品牌

　　4月23日，2012北京国际车展正式开幕。当天，北汽股份总经理韩永贵、北汽股份副总裁董海洋、北京汽车股份有限公司专务副总裁兼北京汽车研究总院院长顾镭和北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸接受了新华汽车的专访。

　　新华汽车：请问董总，您对今年市场的预测是怎样的?北汽的销售计划是什么呢?

　　董海洋：对于今年整体的销量，我的基本判断是前低后高，我认为第一季度是下降的，二季度会持平，三、四季度仍然会反弹。今天的整体轿车市场，我认为会很好。我指的狭义的轿车不包括微型客车。

　　北汽股份今年的目标是做到10万台，从第一季度来讲，我们的产销都完成了计划，关键是在二季度和三季度，市场回暖的机会我们能否把握好。整体来说，我们对这个结果和目标持乐观的态度。

　　新华汽车：北汽的销售目标是10万辆，请问董总，您打算如何完成这一指标?

　　董海洋：今年的10万台是一个目标，我们要耐得住寂寞去做，要坚持做好品牌。

　　具体来说，首先，我们10万辆的构成，有55000台的微型车，有45000是轿车。这55000台的微型车，我们要在渠道方面进一步向下拓展，尤其是在四五级的市场，尤其是中西部地区，这是我们渠道比较薄弱的地方。第二，渠道下降之后，售后服务面临很大的挑战性，做好售后服务和维修公司是我们要做的第二件事情。第三件事情就是在营销传播方面，因为轿车传播也会用媒体，像电视和网络媒体等，如何去做到三四五级市场的开拓，这是我们逐步做的事情。

　　四大卖点 C70G继承萨博的基因

　　新华汽车：北汽新的C70G已经发布，作为自主品牌的一款中高级车，它的卖点在哪里?

　　董海洋：我先来说一下萨博这款车，C70G源于萨博的M—trix平台，这款车的卖点我总结为四大特色：

　　第一，这款车的动力是航空动力系统，涡轮增压的发动器，这个发动机的升功率达到80.3千瓦，是非常高的，百公里时速是7.6秒，一般的车都是在10秒左右。

　　第二，底盘操控性比较好。我们很好的继承了萨博的基因：第一个叫轻量化技术，我们对底盘减重，运动的惰性降低了，所以抓地非常好;第二个是后轮的随动技术，使后轮不会跑偏。

　　第三，安全。原来萨博在欧洲是全车型通过五星级安全碰撞的，我们现在把它叫五星安全车身。去年年底，C70G的分数是五星级里面的最高分。

　　第四，使用夜视的技术，变道时候的盲区都可以看到。

　　北汽聘请法拉利设计师 打造自己的DNA

　　新华汽车： 北汽为什么要聘请法拉利这边的设计师?

　　顾镭：北汽收购萨博，整车需要一个完整的产品规划链，造型需要一个风格或者DNA。但是，这个DNA是逐步的形成，我们希望借助世界上最好的造型大师。从目前的情况来看，消费者对他的认知度也比较高。菲奥拉万蒂是一个国际汽车界的强者，法拉利头款车是他设计的。所以，我们认为，他能够到北汽来做造型总设计师，来为我们把关，对北汽是有贡献的。

　　北汽开发的人才战略 全球引进人才

　　新华汽车：这个月初，付强离职;另外，北汽请来了意大利的设计师。请问，北汽在人才引进方面都有哪些策略?

　　韩永贵：汽车产业是一个高技术和资金密集型的产业，这个特点决定了我们必须要高度的重视我们的人才。我们大体人才分为四个方面：优秀的管理人才;优秀的技术人才，高技能人才和优秀的党群队伍。

　　北汽是一个非常开放的集团。我们集团的领导，我们各二级企业的领导，基本上2/3都是从全球范围引进的。这些都表明了我们的开放态度，真诚欢迎人才的态度。

　　北汽新能源车力推“24小时保姆服务”

　　新华汽车：关于新能源汽车，消费者比较关心的是售后服务体系和保证，林总给我们做一下详细的介绍?

　　林逸：北汽在新能源上号称“24小时保姆服务”。现在有新能源汽车，还有相关的电池公司、电机公司，组织了一个80人的售后服务队伍，在北京市内已经组织了几家固定的维修地点。所以，只要是北京市的车，出现了故障，我们随时修理，随时检查，随时的更换。总之，技术要提升，服务要搞好。

　　自主品牌需要国人实际行动的支持

　　新华汽车：自主品牌目前面临严峻的形式。北汽在自主品牌方面是后入的，我们可以预想将来会遇到很大的压力，请问北汽是如何看待这一问题?

韩永贵：北汽做自主品牌，这是从企业战略发展的