宝马集团力争2012年再创新高

　　鉴于2011年的强劲表现，宝马集团对于本财政年度充满信心。宝马集团董事长诺伯特ž雷瑟夫博士本周二在慕尼黑召开的集团年度会议上表示：“2012年，我们将在销量和税前收入方面再创新高。”汽车业务的息税前利润将达到8%—10%，这与集团长期的利润目标保持一致。如果全球经济形势不再进一步恶化，宝马集团预计其汽车业务息税前利润将实现这一目标。

　　集团董事长雷瑟夫博士表示：“新年伊始，我们已经收到了大量订单，并且拥有极具吸引力的车型产品。宝马集团计划在2012年实现比整个汽车市场更快的增长，BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌将创造新的销售纪录。”全新BMW 3系将是实现这一增长目标的最重要驱动力之一，该款车已于2012年2月11日登陆国际市场。

　　将于2012年上市的其他全新车型或改款车型包括：6月上市的BMW 6系Gran Coupe，它是集团历史上的首款4门轿跑车。此外还有7月上市的宝马家族旗舰车型BMW 7系改款。

　　摩托车业务部门将在2012年扩大其产品系列，全新车型BMW Scooter和Husqvarna 街头摩托车两款新产品将使销量、收入和利润保持良好的增长势头。金融服务部门预计也将继续保持其十分出色的业绩。宝马集团预计在2012年将再次实现至少18%的股权收益。上述预期是在全球经济形势保持稳定的前提下做出的。

　　长期销量目标将比预期提前四年实现

　　在2007年开始执行的Number ONE战略使宝马集团很早就为实现未来成功打下基础。该战略的优势目前已经清晰地展现出来。雷瑟夫博士表示：“去年可谓是宝马集团历史上最成功的一年，创造了销量、收入和利润的新纪录。”

　　宝马集团将在未来继续遵循并进一步深化Number ONE战略，并将继续专注于高档汽车细分市场。“高档车市场依然是我们的业务方向，也是宝马集团在未来继续取得成功的基础。在创新、设计、可持续发展和能效方面，我们的汽车将继续为高档车细分市场树立基准。”雷瑟夫博士强调。

　　利润的增长将通过在所有细分市场上的新产品发布和进入新市场来实现。雷瑟夫博士表示：“我们预计在2016年实现全球销量超过200万台，这将比最初预计的到2020年实现该销量目标大大提前。”

　　公司将继续致力于实现其长期利润目标，并期望在汽车业务上达到8%—10%的可持续的息税前利润。尽管如此，鉴于政治和经济的发展，实际的利润率可能将在这一目标范围上下浮动。

　　接下来的一年，宝马集团在新技术和扩展生产网络方面的投入将会增加。尽管如此，这方面的资本支出比率将保持在7%以下(2011年:5.4%)。

　　宝马集团2011年销量和利润均创下新高

　　宝马集团在2011年中再次创造销量、收入和利润的新纪录。与前一年相比，集团财政收入攀升13.8%，达688.21亿欧元(2010年：604.77亿欧元)，税前利润跃升52.1%，达73.83亿欧元(2010年：48.53亿欧元)。集团息税前利润增长了56.9%，达80.18亿欧元(2010年：51.11亿欧元)，全年净利润攀升51.3%，达49.07亿欧元(2010年：32.43亿欧元)。BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌共向客户交付1,668,982台车，增长达14.2%(2010年：1,461,166台)。

　　鉴于如此强劲的表现，宝马集团计划允许股东以适当的形式分享成功。集团董事会和监事会将于2012年5月16日召开的年度会议上向股东提议，普通股每股收益创纪录的增至2.30欧元(2010年：1.30欧元)，优先股每股收益增至2.32欧元(2010年：1.32欧元)。

　　2011年汽车业务息税前利润率达11.8%

　　汽车业务同样在2011年创造了历史新纪录，收入达632.29亿欧元(2010年：541.37亿欧元)，增长了16.8%。汽车业务息税前利润攀升71.7%，达74.77亿欧元(2010年：43.55亿欧元)，同时税前利润增至68.23亿欧元(2010年：38.87亿欧元),增长了75.5%。因此汽车业务息税前利润率为11.8%，达到此前汽车业务全年息税前利润率超过10%的预期。汽车业务的巨大增长主要取决于两方面因素：一是销量的快速增长，二是更加优化的成本结构。

　　宝马集团在2011年所取得的良好营收为其汽车业务创造了充分的自由流动资金。同时，高量产车型的发布上市，如BMW 1系和BMW 3系对可用资金产生影响，从而减少了自由流动资金。其他影响汽车业务自由流动资金的因素还包括：购买ING 汽车租赁集团、购买SGL Carbon的股份，以及宝马银行股票的增持。

2011年财