详解雷克萨斯CT200h混合动力系统

　　新能源车的路走了很久，一直步履蹒跚，直到雷克萨斯CT200h的出现。超高性价比；时尚的外观；百公里4.6升的低油耗；6年15万公里免费保养保修……一个个有说服力的标签，预示着长期来混合动力车叫好不叫座的尴尬或将完结。

　　如果你见过CT200h，是否也第一眼就被她吸引?对于她混合动力的独特心脏，你有些什么疑问?我们请来浙江元通雷克萨斯店总经理陈海峰解答你所有的问题。

　　Q：大多数人最为关注的问题，油电混合动力系统的电池是否容易损坏?换电池的费用是否很高，电池的寿命到底有多长?

　　A：CT200h的电池随车永久使用，除常规程序外，不需要额外维护。美国能源部对雷克萨斯油电混合动力电池组的测试高达16万英里也就是近26万公里，此时它的容量与新电池相差无几。而雷克萨斯混合动力车型目前在全球销售超过30万辆，在豪华车系混合动力车型中的占有量超过90%，有力地证明了雷克萨斯第二代混合动力系统的成熟性。

　　另外，LEXUS雷克萨斯在中国市场提供了6年或者15万公里的整车保修保养政策，大大降低了消费者的使用成本。

　　Q：CT200h的混合动力需要进行充电吗?如果没有充电装置怎么办?

　　A：这点完全不必担心，CT200h永远不必接入主电源进行充电，这是因为LEXUS雷克萨斯油电混合动力技术，能够通过刹车时的再生能源或者由车辆惯性滑行时的能量转化而来的电能，自动为电池充电。

　　Q：CT200h的动力会特别没劲吗?

　　A：LEXUS雷克萨斯油电混合动力车型的电动机在低转速时提供较大扭矩，而在中、高速时，汽油发动机提供较多动力。绝大多数油电混合动力车相对于没有混合电动机的同类汽车而言要快许多，以LEXUS雷克萨斯GS450h为例，它从0到100公里/小时的加速时间仅为5.9秒，这就是最好的证明。

　　Q：CT200h在开的时候，会感觉汽油动力和电池动力之间的切换吗?会有顿挫感吗?

　　A：因为LEXUS雷克萨斯油电混合动力的无缝平顺操作，您将不会察觉到电能和汽油动力之间的转换。但是通过仪表盘上的功率流监控器，您会发现当车辆起步和低速行驶时，通常只有一个或多个电动机在驱动汽车。不仅是驱动动力切换没有顿挫感，CT200h还采用了无级变速技术，车辆换挡时也会感觉特别平顺没有顿挫感。

　　Q：一直想买一辆油电混合动力轿车，那CT200h有什么特别的优势呢?

　　A：从上世纪60年代开始，丰田汽车就开始了第一个混动系统的发展，1977年，SPORT 800车型成为了最初的混合动力汽车。2004年，LEXUS雷克萨斯以RX油电混合动力豪华SUV的投放，成为将油电混合动力技术引入豪华车领域的先驱。从那时起，我们不断通过多代多种车型改善油电混合动力技术。LEXUS雷克萨斯油电混合动力车型已经在现实生活中的驾驶条件下，成功行驶数百万英里，打造出世界上最强大的油电混合动力豪华汽车家族，表现卓越。

　　Q：听说油电混合动力技术也分好几种?

　　A：不同的油电混合动力系统是有很大差别的。轻度油电混合动力车使用的是电力驱动和汽油驱动，但是当车处于启动状态时，汽油也一直处于消耗状态。LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统采用完全混合动力技术，可以在电动模式下启动、稳步加速、甚至低速行驶。当遇到红灯停车、松开油门或者开始减速时，汽油发动机就会自动关闭，这时它会处于“零排放”的状态。

　　CT200h的出现让新能源车可以真正地进入家庭，在我们店，该车一上市就受到很多人的青睐，订单排到了明年3月。目前元通雷克萨斯正开展CT200h试驾有礼活动，有兴趣的读者可以前往试驾体验。