路虎极光深度详解

　　在天文学里的极光是指太阳粒子流轰击高层大气气体使其激发或电离的彩色发光现象；而在汽车领域里面，极光的定义则是路虎最为紧凑SUV，造型极具未来感，它似乎也是路虎品牌未来发展方向的预示。

　　自从揽胜极光登陆国内以后，受到消费者热情的关注，也成为同级市场里最热门的车型之一。从内到外，我们能看到揽胜系列的引子，而不同的是他更加时尚，适合于繁忙的都市生活。接下来我们为您详细解读一下这款车型。

　　外观方面：极光是基于早前的LRX概念车设计研发，而该车是路虎品牌阵营中体积最小的SUV车型，时尚前卫的设计使它大改之前路虎硬朗的风格。其中前脸家族式的进气 格栅尺寸变小，以突出两侧扁平犀利的灯具，尽显运动味道。而尾部L型尾灯，以及跨界味道十足的底部银色护板，使它更具吸引力。另外，极光共有五门与Coupe两种车身结构选择，并分为耀致版与耀动版两个车款版本，它们在外观设计与内饰件方面有所不同。

　　内饰方面：极光内饰设计结构简单，较大的按钮与旋钮布局清晰，大尺寸的触摸屏提升车内科技感。此外，三辐多功能方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航等功能，而炮筒式仪表盘增添了运动味道。在空间方面，极光就无法和揽胜系列的其他车型相比了。前排座椅的上下和前后调整幅度都比较大，可以提供宽裕的驾乘空间，但后排的头部和腿部空间就只能用 “恰到好处”来形容了。三门版的后排更夸张，只能乘坐两人，空间也更加“经济适用”。行李厢空间尺寸相对好一些，五门版有575 升，放倒后排座椅可达1445 升，可以满足一般使用者的日常需求;三门版的行李厢也同样更小些，容积为550升-1350升。

　　配置方面：极光全系标配了自适应氙气大灯、智能泊车辅助、全景天窗、尾门电动开启、双区空调、 前排座椅加热、导航系统、全地形反馈适应、陡坡缓降、DSC动态稳定控制以及RSC侧倾稳定控制系统。另外，该车还具备多种选装配置，包括后座DVD娱乐 系统、方向盘加热功能与全方位车身影像系统等。作为揽胜车型，路虎引以为傲的全地形反馈适应系统当然是极光的全系标配，这让他在越野路面上也展现出不错的性能。面对砂石路、陡坡、沙地等不同路况，极光都能找到合适的应对方案，高达500 毫米的最大涉水深度也让他能安然度过变幻莫测的雨季。

　　动力方面：极光全系车型均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力(177Kw)，峰值扭矩达到340Nom，传动部分匹配6速自动变速器，同时该车还装备全时四驱系统。新型的240马力2.0升Si4(高效涡轮增压)汽油发动机集成了最新的动力技术，构成了一个极其高效的燃烧系统，不仅具备六缸的品质与性能，在燃油经济 性与二氧化碳排放方面也表现出众，可实现二氧化碳减排高达20%。同时，这款全铝四缸发动机的重量更轻，加上轻量化的车身以及尖端科技的动力总成系统，可 实现每百公里8.7升的出色燃油经济性。此外，揽胜极光配备路虎最新增强的全地形反馈适应系统(Terrain Response System)，可以从容应对都市、丛林以及野外等不同地形和恶劣气候的挑战，从而实现了操控性能与驾驶体验之间的完美平衡。

　　总之，极光给人的感觉是最不像路虎的一辆路虎，但也是很多人最想拥有的一辆路虎。理由很简单，因为它是最漂亮的路虎，另外，价格也是最亲民的路虎。除了漂亮，我们当然还有更多的期望，原因也简单，因为它是一辆路虎!

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