上海通用新君威2.0汽车陷入“积碳、爆震”  


  目前全国各大新君威论坛上,曝出的“确诊”或“疑似”爆震、积碳、刹车前窜等故障的“病例”越来越多。上海通用公司生产的别克新君威2.0L排量汽车目前陷入到“积碳”、“爆震”甚至“刹车前窜”的争议泥潭中。记者昨日从上海通用公司免费客服热线处得到消息:“这个问题只是个例”,而且“目前这个问题已经有了解决方案”。

  新君威汽车出现问题究竟是个例还是批次问题?问题根源究竟是中国成品油质量欠佳还是汽车发动机本身设计缺陷?如果出现问题,中国的消费者该如何让厂家听到自己的声音,又如何保护自己的权益呢?>>点击查看

君威口碑状况分析点评:  

1.内饰不耐脏,座椅颜色太浅,如果小孩子坐的话,一个月就得彻底清洗一次。2.灯光不够亮,前大灯不够亮,对夜间行车有点影响。

3.挂件与挂件之间的结合口比较粗糙。4.副驾驶的储备箱较小气,只能装个碟包。5.空调的皮带有点松,有响声。

多方言论  

    编者按:
   
此次新君威2.0L排量车的“积炭”、“爆震”现象最早在杭州被集中曝光。据杭州当地媒体报道,10月18日早上,十多位别克新君威车主齐聚到杭州申通4S店问责,因为车主们发现他们购买的新君威都存在一个普遍问题:爆震,发动机异响。

    网友之言

  北京的张先生这样向本报记者描述他的新君威车异响
    像铁盒子里放了大头针摇晃发出的声音,冷启动的时候发动机会有“啦啦”的声音,热车时候低转速行驶加油也会有这种声音。详细<<

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  浙江的林先生禁不住大声哀叹 我的新君威2.0精英不幸中奖了!20多万元的车公里数大概5000多公里的时候,发动机有嘟嘟的异响。详细<<
  
河北一位新君威车主也向记者抱怨道 我的威威叫我爱不起来!我的车是8月底买的,买车前就在网上看到有的客户说有刹车前窜现象,但自己一直相信别克品牌不会有这种低级现象,没想到车程为4000公里时,前天出现刹车前窜现象。详细<<  

  目前很多车主都在犹豫到底要不要去刷上海通用新提供的这一程序,因为据车友反映,很多车更新程序后,反而“油耗上升,动力不足”,一些车主更是干脆直接拒绝4S店刷新程序的通知。“我担心刷了以后,油耗上升,或者反而出现爆震问题”,一位网名为“lulu”的车友顾虑重重,“搞不清现在到底什么状况,上海通用也不给个解释”!

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  上海通用不正面作答

  记者致电上海通用公共关系部的经理宫广军,对方电话一直处于无人接听状态,而发过去的采访传真上海通用更是一直没有回应。

  记者昨日从上海通用公司免费客服热线处得到消息:“这个问题只是个例”,而且“目前这个问题已经有了解决方案”。

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  律师

  北京汇佳律师事物所律师:在鉴定上面的确困难重重。   

  北京市律师协会消费者权益保护委员会主任邱宝昌:消费者往往只知道临床症状,只有厂家才能鉴定出真正的内因。车主说有异响,有积炭,但是到底什么原因鉴定起来很困难。这个时侯,厂家应该出面调查并澄清问题根源在哪里,如果厂家回答消费者油品不好,那应该举证说明,如果属于车辆质量问题厂家应实行召回并承诺彻底解决此类问题。新君威汽车出现问题究竟是个例还是批次问题?问题根源究竟是中国成品油质量欠佳还是汽车发动机本身设计缺陷?如果出现问题,中国的消费者该如何让厂家听到自己的声音,又如何保护自己的权益呢?

    新君威患“心脏病” 发动机异响爆震惹人忧

    网友1234ge:
    1.新君威发动机异响

  新君威发动机异响,涉及的排量有2.0L、

  2.4L,其中2.0L的较多。故障现象:车辆在行驶几百或者几千公里后发动机出现异响,根据不同车主的描述有“嗡嗡”、“哒哒哒”、“咔哒咔哒”三种声音。

  厂家的回答:一种说法为“这种声音正常”; 另一种说法为“油品问题”。

  服务站处理方法:

  第1步:先是声音比较:拔了这两个dvvt插头,一个为控制油路,一个为控制气路。然后比较拔之前的异响跟拔掉之后的异响哪个更大!答案是插着的时候响很大,拔了之后情况好很多。  

  第2步:接下来是清洗节气门,行驶了才4000公里,节气门真够脏的,本来透明的液体被洗的老黑了(见那个长方形容器)  

  第3步:接着就是清洗这个

  第4步:因为是洗了节气门,所以需要重新刷ECU。

     新君威积碳再创记录 500公里即出现爆震

  据资料统计截止到11月份为止,上海通用旗下别克新君威和新君越销量已达13万辆,占别克总销量35%。得益于火爆的车市,上海通用再次打破了08年的销售记录,达到了一个新的高度。但是同时,从10月份开始,全国各地接连不断爆出的“积碳门”事件却像一个幽灵一样阴魂不散的纠缠着上海通用。随着别克新君威销量的不断提升,“积碳门”带来的阴影也变得越来越大。
  自从报导了新君威的“积碳门”事件后,很多出现问题的新君威车主联系了本网,而本网也一直在试图和上海通用厂家就此事进行沟通,但可惜的是笔者打过去的电话一直处于无人接听状态。
  就在笔者努力和上海通用取得联系的时候,又有几位出现问题的新君威车主联系到了我们,而且这些车主反映的问题似乎有越来越严重的趋势。其中一位车主的新君威甚至在500公里左右就出现了爆震问题。 江苏周先生,购车于今年9月13日,据他描述爱车行驶在500公里即出现“爆震”。>>点击查看详情

汽车知识课堂  
  什么是积碳

  火花机在放电过程中,当电极与工件间的间隙缩小到一定距离时,施加在电极与工件上的0n time将介质(火花油)击穿,形成放电通道,也就产生了火花开始放电。放电通道中瞬时集中大量的热能,瞬间温度可高达一万摄氏度以上,高温使得工件表面熔化、气化。 但是当电极与工件间的金属微粒没有被被加工液完全带走时,即不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会行成短路,这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点,形成积碳。

                点击查看积碳的原因、影响及清除方法

  什么是爆震

  汽油发动机,当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后,活塞在压缩行程时便将其压缩,火花塞将高压混合气点燃后,其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说,爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

                点击查看爆震的原因、影响及抑制方法

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