从期中成绩单看长城汽车"造血"能力是否过硬
日前,长城汽车发布业绩预告,2024年上半年预计实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元,相比上年同期增加377.49%到436.26%;预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为50亿元到60亿元,相比上年同期增加567.13%到700.56%。
![从期中成绩单看长城汽车](http://i.ce.cn/auto/auto/gundong/202407/15/W020240715283681527885.jpg)
这份靓丽的“期中成绩单”让长城汽车备受关注。相比之下,长城汽车上半年的销量并不突出。数据显示,2024年上半年,长城汽车累计销售新车559,669辆,同比增长7.79%。
当前,市场竞争异常惨烈,不少车企为了抢占市场份额,不得不采取“赔钱赚吆喝”的策略。就在诸多车企被盈利难题所困扰的当下,长城汽车针对市场变化做出了三大决策:一是决不卷价格,决不靠卖低价车刷销量数据;二是保证真材实料,为每一位用户负责;三是卷技术,发力智能新能源,持续提升产品价值。
在今年5月举行的股东大会上,长城汽车董事长魏建军就曾强调:越是在激烈的市场竞争当中,越是要坚守底线,发挥企业“长板”,做有质量的市场占有率;企业要创造社会价值,如果亏损的话,长期看是坚持不住的,必须要有自己的“造血能力”。
基于自身所坚守的“造血能力”,以及及时的市场反应,长城汽车既赢得了利润,更在高净值产品上收获了销量。
今年上半年,长城汽车旗下新能源车型销售132,374辆,同比增长41.99%;海外销售201,500辆,同比增长62.59%;20万元以上车型销售140,533辆,同比增长64.28%。
企业就是要为社会创造价值,必须有自己的“造血”能力。当前,汽车市场竞争形势严峻,如果靠卖低价车刷销量来换市场,将很难持续盈利,很难走得长远。
基于这一共识,今年以来,长城汽车秉持长期主义,坚守品质造车,推进稳健经营,致力提升“造血”能力,持续优化产品结构;同时实现海外销量稳定增长,追求高质量的市占率。
面对未来三年的竞争,长城汽车将继续秉持长期主义,坚守底线思维,发挥坦克SUV、皮卡、出口三大长板优势,致力有质量的经营、追求有质量的市场占有率。
在全球化领域,长城汽车“生态出海”成效显著,持续推动研、产、供、销、服全面出海,形成全动力、全品类、全档次布局,目前已覆盖170多个国家和地区,海外销售渠道超过1000家。
在扩大出口量的同时积极推进海外本地化生产,目前泰国罗勇工厂已量产多款车型。到2030年,长城汽车将实现海外销售超百万辆,助力长城汽车整体销量的提升。
伴随着中国智能电动汽车的崛起,长城汽车期望通过持续加大研发投入,提升智能化水平,进而在这条新赛道上打造领先优势。据了解,相比2023年超110亿元的研发投入,长城汽车今年的研发投入将只多不少。
今年上半年,长城汽车在智驾领域持续发力。3 月,长城汽车宣布完成多款长城车型的HUAWEI HiCar4.0适配工作。在6月举办的2024年华为开发者大会上,长城汽车与华为签署了《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》,长城汽车将成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码、开发工具等深度开发资源的汽车公司。
5月28日,魏牌五款车型正式推送OTA,为Coffee OS史上最大的一次更新,咖啡系列、双山系列分别新增和优化功能153项、252项,包括支持HUAWEI HiCar4.0/ICCOA Carlink、新增语音大模型、地图导航全面升级等。
6月13日,长城汽车在互动平台表示,在智能驾驶方面,公司即将上市长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra,这一系统具备强感知、重安全、快迭代等特点,可实现100%去高精地图全场景NOA功能。
6月18日,坦克700 Hi4-T迎来首次OTA升级,新增HiCar、ICCOA、DLNA,手机与车机无缝互联。此外,6月19日正式上市的新一代哈弗H6同样支持Hicar4.0以及ICCOA手车互联,使用手机内的应用对车机应用进行互补,极大提升了车机的拓展性。
坚持长期主义思维,不“卷”成本,“卷”技术,凭借“过度投入研发”,打造过硬的“造血能力”,这是长城汽车对于当下“价格战”给出的破解之法。
作者:王跃跃   编辑:田艳敏 值班主任:田艳敏