豹力全开！方程豹 豹力体验日试驾方程豹豹5

　　近日,方程豹品牌举办了主题为“豹力体验日”的豹 5 全国体验试驾活动,我们也有幸在现场体验了一下最新发布的这款超级混动硬派 SUV 方程豹 豹5。

　　12月29日,方程豹汽车豹力体验日豹5全国巡回试驾活动来到了泉城济南。作为超级混动硬派SUV的豹5,是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,而DMO超级混动越野平台,是全球首款为越野而生的专属混动平台。

　　在现场我们可以看到搭建的侧坡、滑轮组交叉轴、阶梯路、驼峰路等越野场景,此次我们试驾的主角豹5都可以轻松应对。

　　在模拟越野项目的体验中,得益于DMO超级混动越野平台拥有的全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统,方程豹豹5的应对都是游刃有余的,首先在驾驶模式上,它就配备了 16 种驾驶模式,如雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水,基本上涵盖了所有我们使用过程中可能遇到的路况。

　　在通过性方面,它的接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙都非常大,其中豹5云辇版的接近角39°,纵向通过角27°,离去角35°,离地间隙310mm,而非云辇版—接近角35°,纵向通过角20°,离去角32°,离地间隙220mm, 单从数据上来,基本上能满足绝大部分的越野场景,轻松越过各种障碍。

　　在陡坡爬坡项目中,方程豹豹5的同样也是轻松通过,如果你对自己的技术不自信,那就开启蠕行模式,然后直接松开刹车踏板,无需踩油门操作,它就能自己低速平稳地自动继续向前爬坡,而在陡坡缓降时,驾驶者不用自己踩刹车,方程豹豹5在智能控制下,同样能够缓慢下坡。

　　在户外越野,我们最怕遇到的可能就是车辆打滑或者陷车,而豹5标配智能三把锁,包括前差速锁、后差速锁和能量中锁,通过智能电控方式识别轮间速差,进行实时主动锁止和退出,而电四驱独有的能量中锁,可以在10毫秒内完成前后轴的能量转移,比机械中锁快30倍;在体验模拟打滑路况和交叉轴测试路段时,豹5可以说是“如履平地”,能够轻松且迅速的通过动滑轮组以及交叉轴,坐在车内也基本感觉不到轮胎打滑的状况。

　　豹5采用了越野车常见的方盒子造型,看起来就非常硬核,外部配置方面,新车将提供LED前大灯、电吸尾门、一体式车顶行李架,还可选装电动伸缩式侧踏板以及拖车钩+拖车电源接口。

　　内饰整体设计以“锁扣”为灵感,提供日蚀蓝、浅滩绿、风暴米三种内饰配色,灵感分别来源于岩石、湖泊和沙漠,融合4幅镂空设计,整体硬派感张力十足。

　　豹5中控台部分共搭载了三块屏幕,中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏,主驾采用12.3英寸仪表屏,副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏,多块屏幕有效增强了车内的科技感和氛围感。

　　方程豹豹5电子挡杆采用了可升降的设计,车辆启动时换挡升起,关闭时挡杆缓缓回落,给人满满的仪式感,挡杆下部是一排水晶透明按键,并且前后差速锁也采用了实体按键,这样的组合确实独一份。

　　另外,豹5配备了50W无线快充、还与法国高端音响品牌帝瓦雷合作为新车配备了最高18个帝瓦雷扬声器,附带主驾头枕扬声器,中央通道部分搭载了车载冷暖冰箱,中控台下方还配备了主动式香氛系统,车顶上方采用电动开闭全景天窗。

　　安全配置方面,新车搭载AR抬头显示(AR-HUD)、主驾正面安全气囊、副驾正面安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面安全气囊、后排右侧座椅正面安全气囊、前后一体侧安全气帘等。

　　在动力方面,其由纵置1.5T高效混动发动机以及前后双电机组成,其中1.5T发动机最大功率143千瓦,峰值扭矩274牛·米,前后双电机最大功率分别为200千瓦和285千瓦,整套动力系统综合最大功率515千瓦,峰值扭矩760牛·米。

　　得益于这套动力系统,豹5百公里加速时间为4.8秒,最高车速180公里/小时,CLTC纯电续航125公里,综合续航更是达到了1200公里,同时还用上了云辇-P空气悬架,武装到牙齿。

　　各位车友,这款可油可电,可城可野的地表最强新能源混动SUV——方程豹豹5你爱了吗?欢迎后台留言交流。

编辑:张晓艳   值班主任：高原