亚运会、新能源汽车产业有哪些新质新动能？

　　在爬坡过坎中前行，在攻坚克难中奋进，2023年，中国的发展注定不平凡。

　　杭州亚运会亚残运会实现亚运史首次碳中和

　　两周前举行的中央经济工作会议要求，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。今天的第一个故事，我们就先从金秋时节钱塘江畔的那一场亚运盛会说起。

　　火炬点燃的那一瞬间，万众瞩目、激动人心。钱塘江畔，熊熊燃烧的火炬讲述着绿色亚运的故事，这是首次使用废碳再生的绿色甲醇作为火炬燃料;也是首次采取线上线下相结合方式开展亚运会火炬传递;开闭幕式上还首次使用“数字烟花”代替“实物烟花”。“绿色”是杭州亚运会四大办赛理念之一，经过第三方权威机构的核算和评价认证，杭州亚运会、亚残运会共排放温室气体88.29万吨，接受社会捐赠碳抵消指标109.99万吨，在亚运会、亚残运会史上首次实现了碳中和。

　　“绿色”是杭州亚运会 亚残运会最亮的底色

　　“绿色”是杭州第十九届亚运会最亮的底色，也是我国高质量发展的鲜明底色，这种底色还体现在亚运期间随处可见的新能源汽车上。中国新能源汽车今天能“领跑”世界，背后是对科技创新的持续投入。2022年，全球对新能源汽车关键技术的投入超过1000亿美元，而中国则占到了其中的三分之一左右。

　　企业拼：产销两旺背后的“闯与创”

　　可以看到，在“双碳”目标的大背景下，新能源汽车产业近几年发展势头迅猛。仅在深圳，新能源汽车相关企业就有2.4万多家，占全市GDP比重达到15%左右，2023年前三季度深圳新能源汽车产量达到123.5万辆，相比去年同期增长了125.8%。数据高速增长的背后是企业拼、政府帮的共同发力。接下来我们就先从“企业拼”的角度，去深圳一家新能源汽车的龙头企业，看看企业“拼”的是什么?

　　比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监 廖银生：这个就是我们云辇的大脑，它是一个智能化的体现，把以往的平面的控制转换成立体的控制。

　　这是深圳市坪山区的一家新能源汽车制造企业，技术人员正在介绍的是2023年团队最新的自主研发成果——安装了智慧大脑的汽车底盘。通过这些智能化的小盒子就可以实现对整个车身的控制，不仅是平面转向，立体各个角度都可以被控制。目前这项成果已经应用在多个车型上。

　　就在年初的时候，团队还在为零件接口密封性不好造成渗漏油而烦恼。这样的技术研讨 会每天要开两次，例会板上的难题当天必须解决。300多次技术攻坚会议，500多个样件试制，累计1000万公里整车实验，密封的问题终于解决了，但用什么样的软件兼容整个底盘上的硬件，又成了新的问题。

　　比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监 廖银生：我们底盘原来都是做结构和传统技术的，我们所有人都开始报学习软件工程，所以我们从一个做结构的设计的工程师，要转做软件设计的工程师，团队真的是把自己不懂的领域重新学一遍，去做这个工作。

　　2023年团队还有另外一项挑战：要在特殊天气，特殊地区完成对新产品的测试，以此验证产品的可靠性，保证顺利量产。这些照片记录了今年团队人员走过的地方，目前他们已经在100多个城市进行过道路试验以及数据采集，有零上40多摄氏度的沙漠地带，也有零下40多摄氏度的极寒地区。

　　比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监 廖银生：只有一个月的时间全部是做整个低温数据的采集，基本上是在凌晨的时候就要开始去采集这些极低温情况下，整个系统的压力。

　　2023年4月，产品正式应用在整车上，三年时间，超过56000个小时的实验，突破了62项关键核心技术，产品研发终于成功。

　　比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监 廖银生：觉得我们可以休息一下，会稍微慢一点，我们团队里面给我的答复就是说廖工不行，我们现在还有那么多的技术需要去攻克，所以我们反而是要把节奏加快。

　　政府帮：助力新能源链主企业实现换道超车

　　即使是这样处于产业链供应链核心优势地位、能够拉动整个产业链发展的牛鼻子“链主”企业，要想在新能源领域实现换道超车，除了自己拼，也少不了要“政府帮”，而排在最优先级的，就是如何建设产业链的配套服务。

　　深圳市坪山区发展改革局局长 黄堃：2023年，我们列了几个重点项目，就是要建成湾区智联的试验场，应该说难度非常大，我们基本上是每个月都会去现场研究工作，作为一种企业认同的产品去建设，这个思路才是对的。

　　黄堃所说的测试场今年建成了，这也是大湾区首个智能网联汽车测试场。刚刚投用不久，目前已经有不少车企排队报名，相较于以前要远到重庆、长沙等地做测试，可以为企业降低30%的相关成本。

　　深圳市坪山区发展和改革局产业和社会发展科科长 卓凤军：我们搭建好了这么一个环境，来为企业它的产品研发也好，它的各种发展来构建一个非常好的生态环境，这是我们政府在其中发挥的作用。

　　智能网联车测试场的落地，还只是政府完善配套的工作之一。调研显示，在硬件配套之外，企业对相关法律法规和准入标准等软件需求也非常迫切。

　　深圳市坪山区发展改革局局长 黄堃：形成了我们的调研报告以后，包括我们会同相关部门推动深圳市在这种网联方面进行立法，推出了全国首个围绕智能网联的一个法律，测试标准、准入上市以及路上管理作出了非常全面的规定。

　　临近新年，黄堃又要赶往机场去外地考察，继续完善他们的智能网联测试场，而明年更多的服务项目也已经排上了他的工作日程表。

　　借势“新三样”崛起 借力“新引擎”动能

　　2023年，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的中国“新三样”新兴产业，发展呈现出加速度。在江苏宜兴市杨巷镇，一排排鳞次栉比的光伏板在阳光的照射下熠熠生辉，犹如一片片黑色的鳞片镶嵌在水面上。作为杨巷镇目前最大的渔光互补基地，金紫村有近700亩的鱼塘实施了“渔光互补”光伏发电项目。这个“渔光互补”项目，就是通过完善鱼塘蟹塘整治，配套灌排设施、电力设施、交通体系等工程，结合光伏发电技术，建设科技化、生态化、规范化的生态养殖示范基地。生态富民的“渔光曲”是如何奏响的?我们去看看鱼塘里的新故事。

　　今年65岁的金紫村村民张国良站在自家的鱼塘前，细心地查看塘中水草长势，盘算着用今年螃蟹青虾套养赚到的钱，采购新一年的蟹苗和虾苗。养了一辈子螃蟹的他，如今提到村里引进的渔光互补项目是赞不绝口。不过他说，最初他跟大部分村民一样，对这个“新鲜事物”并不看好，因为担心安装光伏发电板会遮挡阳光，影响螃蟹的生长发育。

　　张国良的儿子张雪圆是金紫村党总支副书记，为了做通村里其他村民的工作，张雪圆决定先说服自家父母，在自家70亩鱼塘上带头先干起来。

　　以前张国良家每年承包鱼塘的费用每亩将近1200元，自从村里引进了这个项目，由公司承租村里的鱼塘，他们每亩鱼塘会支付给村集体2500元的承包款，然后再以200元一亩的价格转包给养殖户进行生态养殖。这样算下来，张国良家70亩鱼塘每年光承包费就能省下七万元。老张有些心动，但也还是有疑虑。

　　金紫村党总支副书记 张雪圆：给他们看一些养殖成功的案例，把水产专家和公司的人都叫到塘上，大家一起协商好，打消他们的顾虑。养殖成本降低了，收入反而增加了。

　　金紫村村民 张国良：经过今年养下来，还比去年没做之前产量提高了百分之十几。

　　通过螃蟹和青虾套养，张国良的蟹塘平均每亩收益可达3000元，全年养殖收入超过了20万元。

　　金紫村党总支副书记 张雪圆：现在他们基本都是多元化养殖，包括螃蟹、龙虾还有鱼，包括青虾都可以养。百姓、村集体的收入都有提高。我们村集体收入提高之后，村庄的基础建设、百姓福利都得益于渔光互补项目的落地生根。

　　如今，渔光互补光伏发电项目每年为金紫村增收约185万元，这些资金不仅能用于农村环境综合整治、基础道路改造提升，还带动了乡村旅游的发展。

编辑:高原   值班主任：高原