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试驾比亚迪宋MAX DM,6.9秒破百的MPV到底多快?

http://www.e23.cn2019-10-09 11:09:58易车网

    摘  要:在这个特定时代之下,五座车开始不能满足很多大家庭的出行需求,MPV逐渐受到市场关注。今年年初,吉利、广汽都相继进入到这个市场的角逐,但比亚迪宋MAX作为这个市场的先行者,却能在受到冲击的情况下依旧保持良好的市场表现,定有其过人之处,当然,新能源车型的加入也使得比亚迪宋(购车享优惠)MAX如虎添翼。

  在这个特定时代之下,五座车开始不能满足很多大家庭的出行需求,MPV逐渐受到市场关注。

  今年年初,吉利、广汽都相继进入到这个市场的角逐,但比亚迪宋MAX作为这个市场的先行者,却能在受到冲击的情况下依旧保持良好的市场表现,定有其过人之处,当然,新能源车型的加入也使得比亚迪宋(购车享优惠)MAX如虎添翼。

  今天,来和大家聊一聊比亚迪宋MAX DM这辆车的一些试驾感受。

试驾比亚迪宋MAX DM,6.9秒破百的MPV到底多快?
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  Part1.外观

  宋MAX DM和燃油版的外观基本一致,沿用“Dragon Face”设计语言,仅在进气格栅上作了小许调整,并且车标采用了蓝色背景,以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组,并与家族式Dragon Face前脸相连,看起来富有层次感且动感十足。

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  侧面来看,整车尺寸4680/1810/1680mm,轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸,装配规格为225/50 R18的马牌轮胎,更显运动。比亚迪宋MAX DM混动版车型比燃油版多了一个接口,充电接口位于副驾驶一侧。

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  来到车辆尾部,最最显眼的莫过于“6.9S“的百公里加速标识,这是一种炫耀,同级别同价位的车型里边,宋MAX DM是找不到对手的。敢与SUV,甚至轿车比加速,也就比亚迪宋MAX DM有这个底气。

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  Part2.内饰

  打开车门进入车内,比亚迪宋max DM 给我的第一个感觉就是居家氛围很强,内饰配色上采用较为明亮舒适的米色为主色调,中控布局简洁大方。

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  12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad,搭配DiLink系统,可根据需要调整横竖,也会根据驾驶模式自动切换主体色调,科技感十足。

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  座椅布局方面,新车继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局,本次试驾的是6座版本。第二排空间宽敞舒适,因为是独立座椅,头枕宽大,坐垫软硬适中,还有独立扶手,可以说乘坐体验是比较惬意的。

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  但是第三排就会显得有一些拥挤,而且第三排上下车都不是很方便。不过二三排都有配备了空调出风口,设计得还算比较贴心。

  另外,三排布局不可避免就会牺牲掉很大一部分的后备箱空间。

  Part3.动力

  新车搭载由1.5T发动机和交流永磁同步电机组合而成的动力装置,其中1.5T发动机最大功率为113kW(153PS),电机最大功率为110kW(149PS),匹配六速自动变速箱。

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  宋MAX DM配备DM3插电式混动系统,相比上一代车型它是增加了BSG电机,那这个BSG电机有什么作用,很简单,它主要是在怠速、启动等情况下提高车辆本身的燃油效率,这个小东西的节油效果有5%,而且其成本很低,大概就1000块钱左右吧。

  Part4.试驾体验:

  刚才我有说到BSG电机,除了提升燃油效率之外,BSG电机的另一个非常直观的好处,就是它显著提升了行驶舒适性。

  舒适性体现在哪里呢?

  当你点火启动车子的时候,是悄无声息的。你甚至会以为这是台纯电动车,这其实就是BSG电机在发挥作用,发车子启动的过程中,BSG电机取代了起动机,而且是皮带传动,这样就避免了启动冲击;同时BSG电机的启动迅速把车子的转速拉升到800转/分,超过了发动机怠速,所以点火时的抖动问题也没有了,这是其一。

  第二个,在行驶过程中,换挡过程中发动机的转速过高或过低都会带来一定的顿挫感,这时BSG就会主动增加或者降低发动机转速,达到无缝衔接的效果。因此这辆车在加减速、升降档的过程中你几乎是无感的。

  宋MAX DM的动力输出模式有纯电和混动两种,驾驶模式有经济和运动两种,这样子就组合成4种不同的行驶模式,分别是纯电+经济、纯电+运动,混动+经济和混动+运动模式。

  那么这4种驾驶模式开起来的感受有什么不一样呢?

  纯电+经济和混动+经济给我的感觉是那种比较佛系、而且又特别经济适用。宋MAX DM在纯电模式提供两种续航里程分别为81km和51km。我驾驶的这辆车就是81km,这个续航里程应对上下班通勤或者短途出行,完全够用。不过现在纯电模式的电量已经被我走完了,我们现在用的就是混动+经济模式。

  纯电+运动和混动+运动模式下,油门的响应速度更加的直接、灵敏,动力响应输出更加澎湃。但是不管是在哪种模式下,只要深踩油门,车辆都会自动切换至动力最强的HEV并联模式,发动机和电机一起发力,提供最强的动力输出。6.9秒的百公里加速成绩就是在最强动力输出跑出来的。

  底盘结构上,该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合,经过调校优化之后,该车的整体舒适度又提升到了一个新的高度,悬挂给我的感觉是软而有韧性,在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上,也不会显得太颠簸。

  最后,跟大家也稍微吐槽一个不满意的地方,这辆车的是没有快充口的,这点略显遗憾。在厦门这样的城市慢充还是挺难找的,虽然该车配备了家用便携式充电桩,但你家如果不是住别墅,有独立车库的话。这个便携式充电桩也是有些鸡肋的。

  总结:

  整体来说,比亚迪宋MAX DM是20万以下你能买到的最富有驾趣激情的一款MPV。划重点,MPV。国产MPV里头,能把百公里加速做到7秒以内,仅比亚迪一家,正是MPV的属性让它在一众国产MPV里特立独行。

  不管是独自驾驭它,还是带上一家老小,它都能给你一种刚好的从容感。刚刚好, 也是对比亚迪宋MAX DM恰到好处的表扬。

网络编辑:卢卫美 值班主任:田艳敏

浮世绘

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