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我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

http://www.e23.cn2017-03-16 10:12:07

  临近3月15日即国际消费者权益日,各行各业的投诉率剧增,汽车行业也一样,近日汽车投诉网就收到了一则车主投诉,该名车主在投诉中诉说了购车两年多以来车辆问题不断,修车时间跨度竟然长达两年之多!究竟是什么原因导致车辆修理时长如此之久,而车主又为什么发起了投诉呢?不妨看看车主是怎么诉说他的维权血泪史的。

我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

  投诉编号:QT251337

我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

  来自江苏省常州市的贺先生在2014年7月份的时候购买了一辆长安CS75,车辆在行驶了两万公里的时候发动机出现了异响和动力不足的情况,为此贺先生就把车辆开到了当地的4S店修理,没想到这一修,就修了两年的时间。

  在这两年期间,4S店一共为贺先生的车辆更换了3个变速箱,以及发动机总成包括进排气凸轮轴和正时套件,另外也更换了2次飞轮以及起动机。

  即使长安汽车研究院的2个工程师到现场处理,依旧解决不了问题,最终4S店确认该车无法修理,并同意贺先生退回车辆,但问题也就来了,长安4S店只肯赔付当初购车全款价格的一半即6万6千元,为此贺先生表示强烈地不满。

  对此小编也与贺先生进行联系沟通,贺先生认为按照这样的折旧率是绝对不合情理的,他指出,他现在的车辆行驶里程为7万公里,即使按照国家给出了标准折旧公式,也得从2万公里的时候开始算起,因为车辆是从那时开始出现问题的,而长安一直修不好车辆也是他们的问题,不应该把问题推到消费者身上。

  退车折旧费合理吗?

  贺先生的车辆由于修理时长问题,以及车辆确实无法修理,最终4S店以退车形式解决问题,而汽车三包规定,如果退换车,消费者“应当支付因使用该车所产生的合理使用补偿”。合理使用补偿费用的计算公式为:[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者在0.5%至0.8%之间确定,并在三包凭证中明示。

我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

  当初贺先生购车花了12万元左右,也就是说贺先生需要给予4S店5万4千元的折旧费,那么根据车辆行驶里程7万公里来算,4S店的补偿系数大概在0.8%。如果减去2万公里,里程缩减为5万公里,那么算下来贺先生也就需支付4万元左右的折旧费。

  尽管长安4S店能够理直气壮的表明“完全按照法律法规”赔偿,但在小编眼里看来根本不合理,首先正如贺先生所说的,车辆一直没有修好拖了这么久,完全是长安修车技术不过关,而退车也是因为车的质量有严重问题,因此这一条款与现行的我国产品质量法“冲突”。根据产品质量法,售出的产品不具备产品应有使用性能的、或不符合产品标准的、或不符合应具备的质量状况的,销售者应当负责修理、更换、退货;给购买产品的消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失。《产品质量法》自始至终都未提及“折旧费”或合理使用费的问题。

  显然,经营者违约在先,又将自己的全部或部分损失转嫁到消费者身上同样于法无据。

  而站在车主的角度,车主会觉得,本身车辆出现质量问题自己就是受害方,自己并未出现任何使用上的失误,而就因为车辆出现质量问题,却要自己既承受了维修车辆和来回折腾的负担,还要为厂商的过错埋单,这一点是让车主完全无法接受的。

  长安CS75质量屡遭诟病

  其实长安CS75断断续续修了2年的时间在小编眼里看来并不出奇,因为在在汽车投诉网上,关于长安汽车的投诉有2370宗,其中关于CS75质量问题的投诉就有103宗。

我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

  尽管长安汽车一直宣称CS75为旗下的“重要品牌”,但所谓的“重要品牌”出现的问题竟然连长安的工程师都无法解决,实在是令人佩服。可能有人会认为这只是个例,并不能代表什么,但在网络上搜索长安CS75,离合器漏油、刹车异响、油箱异响都是该车的通病,甚至成为了网友热议的话题。

我的315维权血泪史:长安CS75两年换三个变速箱

  所以由此得出长安CS75的质量确认让人担忧。

  总结

  其实买了一辆质量奇差的车型已经很倒霉了,修理了两年时长没没办法真正把故障解决了,好不容易可以退换车辆,但又要支付4S店高额的折旧费用,相信这样的事情没有哪一位车主可以接受,其实贺先生根据诉求,他是希望折旧里程从2万公里开始算起,那么对于长安4S店来说这样的诉求也不算过分,长安那边是不是能与贺先生进一步沟通呢?毕竟大家各退一步,海阔天空。

网络编辑:高原

浮世绘

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