都在说互联网汽车，他却默默的做在了前面

　　当不少消费者还在埋头研究什么是涡轮增压发动机，什么是麦弗逊悬挂的时候，即将上市的荣威RX5带着一个极具现代感的词汇“互联网汽车”忽然进入了大众的视野。

　　那么究竟什么是“互联网汽车”呢?

　　互联网汽车其实是车联网、互联网+汽车的衍变，主要分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车等三大类。作为一个数据接受和传出的终端，通过车载系统、手机互联、导航信息等透过物理形态，整合为一个你自己使用上独一无二的数据库，这样就初步实现自动的习惯性设置，如若把家里的智能电器所产生的数据融合到一个大的数据包，那么就形成了一个生态。

　　事实上，早在“互联网汽车”概念出现之前，国外已经有苹果、谷歌为首的互联网巨头们开发针对汽车适用的车载互联系统、甚至发展无人驾驶技术;而在国内，也有乐视牵手北汽打造互联网智能汽车生态系统，以及东风汽车携手华为共同开发的WindLink智能系统。

WindLink生态系统

　　以WindLink为例，WindLink作为东风风神的T服务品牌，早在去年广州车展便正式发布。该系统具有一键服务(I-Call)、车辆关怀、信息咨询、娱乐应用、语音识别、手机APP、个人中心(门户网站)7大类27项功能。其亮点之一是一键服务(I-Call)，当用户按下车内一键服务(I-Call)按钮，系统自动连接至东风风神WindLink服务中心，用户可告知服务中心客服相关需求，比如查询附近饭店、加油站、停车场等，客服立即帮助车主查找并反馈给车主，车主确认后，客服将信息发送至车辆系统，启动导航。除此之外，WindLink还可通过手机APP进行空调、车门车窗等远程控制功能。

WindLink的远程控制系统

　　而语音识别服务则是WindLink的另一亮点，该系统采用本地+云端的语音识别技术，确保用户在专注于驾驶同时，使用语音助理，通过语音指令完成WindLink应用操作和查询。

　　作为“互联网汽车”的核心，此次荣威搭载的yunOS系统在功能上与东风风神的WindLink有异曲同工之妙。可以肯定的是，以荣威RX5、乐视汽车等即将上市的智能汽车产品已经为大多数自主品牌车企指出了未来正确的前进方向。在这方面，东风风神更是走在了前面，WindLink系统在去年11月便已经搭载在了L60上，今年4月上市的东风旗舰A9也搭载了这套系统，受到了用户广泛的好评。而即将上市的AX7 T服务版也将要搭载WindLink智能系统，除此之外，自动泊车系统也是该新车的另一大亮点，该系统支持车位探测、车位拨入、车位播出、盲区监测等四大功能，将能帮助广大新手司机解决各种头疼的停车窘境。另据了解，届时东风风神还将推出半价购车等一系列优惠政策。

即将上市的AX7 T服务版

　　不论思维如何创新，技术如何进步，这些改变都给人们提供更加安全、舒适和便利的服务。长路依然漫漫却再也不会疲惫和无聊。这才是汽车科技最终要带给人们的完美体验。

　　谈完了“互联网汽车”，另一个备受大家关注的问题就是RX5的售价了。6月10日，上汽公布了RX5 2.0T四驱互联网智享版不高于19万元的预售价，但结合目前国内SUV市场像东风风神AX7(9.97-14.17万元)、传祺GS4(9.98-15.38万元)、长安CS75(9.28-15.78万元)等几款热门的自主品牌的起售价格，如果RX5希望在销量上有一定表现的话，作为同是自主品牌SUV的AX7、博越、CS75在此善意的提醒一句RX5:”入门级价格可不要高于10万元哦。‘’