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别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

http://www.e23.cn2016-12-21 14:24:48舜网

    摘  要:众所周知,在汽车智能化大行其道的今天,对目前市场上的消费主力以80后、90后为主的年轻消费者而言,汽车已经不再是冷冰冰的机器,他们对汽车的人机互动要求越来越严苛。但是聊起智能互联汽车,大家似乎更容易将其与合资旗舰车型联想起来,如今智能互联还只属于合资车的“专利”吗?

  众所周知,在汽车智能化大行其道的今天,对目前市场上的消费主力以80后、90后为主的年轻消费者而言,汽车已经不再是冷冰冰的机器,他们对汽车的人机互动要求越来越严苛。但是聊起智能互联汽车,大家似乎更容易将其与合资旗舰车型联想起来,如今智能互联还只属于合资车的“专利”吗?

别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

  答案是,不属于。今天笔者就以自主品牌阵营中的全新景逸X5为例,来聊聊智能互联的那些事。在此之前,笔者不得不向大家先聊聊最近两年淘宝上销量很火的车载手机支架。那么多人选购原因很简单,移动互联时代,很多年轻人都患上了“手机重度依赖症”,成了名副其实的低头族,当这些年轻用户成为车主,每天开车上下班的路途上,依然无法抵抗来自手机的“诱惑”;另外,智能手机的地图数据更新已经大大超越了传统车载导航,许多车主前往目的地前,首先打开手机导航功能。

别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

  所以不难理解,为何用户开着车依然“固执地”支起智能手机。而手机支架带来方便的同时,不便也是显而易见的:手机屏幕太小,车主在读取数据时需要花费更长的时间,无形中降低了驾驶时的集中度,加上主流智能手机待机时间过短,同时手机支架也间接导致原车中控大屏沦为摆设等等……

  正所谓需求带动变革,用户的自发行为自然躲不过车企的嗅觉。众多主流厂商开始尝试在车载中控屏幕上,做起了文章。我们回到上面所提到的全新景逸X5,该款车作为东风风行迈入2.0时代的开山之作,在智能互联上丝毫不落于下风,创新性采用当下主流审美的8英寸悬浮式超大液晶屏幕,这在自主品牌车型中是比较少见的。要知道,关于这种“悬浮式+手机互联”的智能系统,可是近两年ABB(奥迪、宝马、奔驰)等豪华车型所惯用的配置。

别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

  全新景逸X5的智能互联系统是根据驾驶者角度进行设计,避免了操控屏位置过低和操控繁琐所带来的驾车安全隐患,且拥有8英寸悬浮式超大液晶屏幕,分辨率为1024*600,并采用电容屏,减小了触控误差,拥有更加便捷的人机互动体验。电子屏位于与驾驶者视线相平的位置,不必浪费太多精力就可以看到屏幕上的内容。同时,屏幕上的UI图标让整个界面看上去十分酷炫,简单的操作逻辑,几分钟就可以上手,与驾驶者融为一体的操作体系,让车主真正成为车的主人。

别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

  在具体使用功能上,该智能互联系统集成导航、DVD、蓝牙、车载电话、WiFi等多媒体影音娱乐功能,不仅能与智能手机进行完美连接,进行双屏双向触控,同时还支持智能语音识别功能,让汽车Fun起来。同时,该系统配合可调节6道扬声器,可带来豪华的震撼视听感受,全方位为消费者带来更人性化的使用体验。值得一提的是,360度全景环视系统也完美融入其中,不仅科技感十足,而且档次也明显提高,识别障碍物和泊车是那么的so easy,极大的降低了安全隐患!

别闹了,智能互联已不再是合资品牌的“专利”

  笔者认为,对于前几年,自主品牌还在为“达标”而苦难,而如今已经开始厚积薄发,慢慢向市场展现自己不断奋发进取、超越自我的向上力量。全新景逸作为一款“舒适派高质感SUV”,在智能互联方面能做到如此人性化,实属难得。相信,它的出现将会改变消费者心中智能互联与合资品牌进行联想的印象。据了解,全新景逸X5已经于上周末正式上市,接下来将会陆续到店。假如足下是个“智能互联控”,不妨去体验一下。

网络编辑:金丽娜

浮世绘

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