众乐乐不如独乐乐 爱卡试驾新一代308

　　独乐乐不如众乐乐，孟子先生如是教导我们。但遇见喜欢的东西，有人愿意分享，而有人却愿意自己欣赏，我便属于后者。正如此次试驾的全新东风标致308，不甘中庸，只为遇见独特的你。独乐乐何尝不乐呢?

　　全新一代标致308自北京车展亮相以来便备受关注，经销商处预计9月25日正式销售。出自EMP2第二代高效模块化平台，新一代308可以说比上代车型有了翻天覆地的变化。凭借独特的外观风格以及高效的动力系统，吸引着众多年轻人的目光。

　　内饰：温馨与小资完美结合

　　独特的仪表盘位置，紧凑的方向盘尺寸无一不透露出新一代308对于驾驶欲望的渴求;而柔软的内饰面板，清晰的多媒体屏幕又体现出它温馨居家的风格。两者相辅相成共同描绘出一幅唯美的场景：甜蜜的二人世界。

　　空间：受制于风格，亮点不多

　　新一代308的内饰变革非常成功，但紧接着空间却成了另一个重点。不可否认的是新一代308内饰极具表现力，但储物格的数量及使用便捷性似乎不太友善。

　　●储物空间展示

　　●乘坐空间展示

　　驾驶感受：自己寻找乐趣

　　新一代标致308驾驶感受并不突出，但重点在于能够自己寻找乐趣。独特的仪表盘位置、赛车级方向盘尺寸以及手自一体变速箱或多或少能提高些驾驶感受。不去在意别人的目光，独乐乐才是真谛。

　　新一代标致308共有三款动力系统：1.2THP、1.6THP以及今天试驾的1.6CVVT自然吸气发动机。120km/h巡航行驶时，发动机转速保持在3000rpm左右，这对于燃油经济性稍微有些影响。

　　变速箱高速超车时降挡非常积极，究其原因是由于发动机后劲儿不足。而高速上的噪音也主要来源于发动机，虽然能明显感觉到发动机舱想竭力压制高转速带来的噪音，但这显然不那么容易。

　　悬挂系统有种性格分裂的感觉，经过大颠簸时悬挂弹跳严重，避震器不能很快将弹簧多余的弹跳吸收;而通过小颠簸时却有种温和的棉柔感，仿佛振动全被轮胎吸收掉了。

　　编辑点评：新一代标致308是一款独特的车型，毫不中庸不甘平凡。面对竞争对手的重重压力，另辟蹊径不正面交锋才是上上策。而这种我行我素的风格正是当下年轻人追捧的热潮。为什么要把乐趣分享给别人呢?独乐乐岂不美哉!