两款中级车落地只要20万 裸车售价在15-17万元之间
摘 要：无论是在紧凑级还是中级车市场，各车系之间的竞争越来越激烈，主流的合资中级车入门车款售价已经下探至15万甚至13万的区间，合资紧凑级车甚至只要7万就能买到。
强的视觉效果冲击。其最大的亮点，莫过于相对老款车型在做工上的优化提升，不管是用料还是做工细节，都延续了斯柯达百年品牌的精髓。在内饰细节区分上，设计师也花了丝心思，高配的380TSI车型由于定位较高，方向盘使用了四辐式样式，符合商务定位，满足车主尊贵的心理需求;280TSI和330TSI使用的是运动三幅式方向盘，样式主流运动，符合大多数消费者的需求。
C5的中控设计在当时看来极具前瞻性和科技感，突破了当时人们对中控台造型的认知。中央集成式方向盘是其最大的特点所在，众多的功能按键都集中在方向盘中央的面板上，并且面板固定不转，方向盘独立于面板旋转。而空调出风口和中控大屏的分布也是十分独特。音响和空调控制区域的设计虽然同样充满心意，但大体上还算比较常规。总的来说，C5的内饰设计依然是比较稳重的基调，不过还是彰显了其作为法系车与众不同的一面。
配置对比
在聊配置前，咱们不得不先来了解下两款车型的售价：现款的雪铁龙C5由于上市较早，在目前的大环境下，竞争力不够突出，所以在终端销售环节上，全国各地都有着不少的优惠，从爱卡买车中心-C5了解到目前的市场优惠大约为3万元。这款指导价为19.29万元的“雪铁龙C5 2016款 1.6T 自动尊悦型”终端售价为16万元左右。全新速派于去年底上市，目前还不到一年，但是终端市场价格也出现了一定的松动(现在生意真的不好做哇)，从爱卡买车中心-速派了解到目前的市场优惠大约为2万元，那么指导价为18.98万元的“速派280TSI创行版”，花17万元就能买到，两车的裸车价差在1万元左右。另外，C5 1.6T和速派280TSI车型还都可以享受国家节能减排购置税减半的惠民政策，购置税可以减免50%。
| 两车差异化配置对比 | ||
|---|---|---|
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2016款速派 280TSI DSG创行版 |
2016款雪铁龙C5 1.6THP 自动尊悦型 |
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| 官方指导价 | 18.98万元 | 19.29万元 |
| 终端优惠 | 约2万元 | 约3万元 |
| 中端售价 | 约17万元 | 约16万元 |
| 座椅材质 | 皮/织物混搭 | 织物 |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - |
| 电动 天窗 | ● | ○ |
| 倒车 视频影像 | - | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | - |
| 副驾驶座电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 前排 座椅加热 | ● | - |
| 后排座椅 按比例放倒 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 后排出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | - |
动力对比
速派从国内上市的第一代开始，就一直配备大众集团旗下的1.4T、1.8T、2.0T三款黄金动力总成，并匹配DSG双离合变速箱。到了全新速派，三款动力总成全部被更换为最新的装备。EA211 1.4TSI发动机，最大输出能力和油耗水平相比老款的1.4T发动机均有了极大的提升。330TSI和380TSI搭载的1.8T/2.0T两款机器为升级过后的第三代EA888系列，解决了第二代EA888机器上出现的问题，并优化了与7速湿式双离合变速箱的匹配，驾驶感受非常顺畅，并且提速相当迅猛。
最早上市的雪铁龙C5曾经共推出过3款动力，分别为2.0L、2.3L和3.0 V6，均为自然吸气动力，
