行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T

http://www.e23.cn2016-08-04 14:52:30汽车之家

    摘  要:当有朋友问我东南DX7值不值得推荐的时候,我之前都是处于一个比较犹豫的状态,从造型设计上看,它的确有着不低的吸引力,但之前我们去4S店接触过的商品车,表现实在让人有些失望,所以我个人对于东南DX7的推荐值一直都不高。

  当有朋友问我东南DX7值不值得推荐的时候,我之前都是处于一个比较犹豫的状态,从造型设计上看,它的确有着不低的吸引力,但之前我们去4S店接触过的商品车,表现实在让人有些失望,所以我个人对于东南DX7的推荐值一直都不高。这么长时间过去了,我很想知道厂家针对这款车是否做出了调整,刚好编辑部来了一辆2.0T测试车,我决定接过这辆车的钥匙,希望能够改变我之前对它不是很好的印象。

汽车之家
汽车之家

  对于DX7的颜值,我不否认,它属于中国品牌紧凑SUV中长得比较帅的,相信这也是很多朋友之所以对它产生兴趣的重要原因之一。我们拿到的这辆测试车是售价12.99万元的2.0T手动运动豪华型,从售价来看,这款车还是很有竞争力的。

  东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型

  车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价北京4S最低价

  12.99万

  这款车型配备了转向辅助灯,功能方面的表现很好,但全系没有氙气大灯是个遗憾,即使顶配也都是卤素大灯,在同级别当中表现就显得有些一般了。

  对于外观部分,我除了对于车灯的配置不太满意之外,其它方面的表现还是挺好的,无钥匙进入、18英寸轮圈都符合同级别主流表现,相比对手,它在其它配置方面的表现并不吃亏。

  车尾的设计也挺好看,较高的尾灯让车尾显得比较高挑,双边共两出的排气都是真的,这并不是装饰。

  DX7的内饰也同样可以给人眼前一亮的感觉,从配色到用料,它都表现出了不错的水准。之前就是最终的量产车与我们的试驾车在内饰细节做工方面有着较大的差异,这次我刻意的关注了一下DX7在这些方面的表现。

  从最终的感受结果上看,比之前我们在4S店看到的实车要好了很多,看来厂家对于这些细节上做出了改进也或者是提升了车辆出厂时的质量把控,不管是什么,总之结果好了,是我们都希望看到的。

  DX7的多媒体显示屏的清晰度和细腻程度都很好,换挡杆后面的控制区多少有点宝马的意思。DX7的多媒体系统配备了2个USB接口,日常使用给手机充电和读取U盘里的歌曲可以同时进行。

  在车内,让我不太满意的是这辆车没有定速巡航,后来查了一下配置表,全车系只有自动挡车型才配备有定速巡航,而手动挡都只能选装。对于这款车12.99万元的价格,我觉得要求配备定速巡航还是不过分的,这个配置对于现在的厂家来说应该不是件难事儿。

  DX7的主驾驶为一键升降而其它车窗都是一键降,相比同级别的产品,这样的表现算不上出色,属于略高于主流的范围吧!晚上使用我还发现个问题,DX7除了主驾驶车窗控制按键有背光之外,其它控制键都没有,这在夜晚使用起来就不那么方便了。

  对于静态部分,我们之前已经做过很详细的体验了,所以在这里我就不再过多重复了,有兴趣的朋友可以阅读我们之前的文章。

  2日常驾驶

  ● 日常驾驶感受:底盘表现出色。

  接下来的内容才是我拿到车之后真正想去多聊聊的地方,那就是日常的驾驶感受。说实话,刚开始对于这款车真是没抱着特别高的期望值,不过开上之后发现它似乎可以改变一些我之前的印象。

  动力方面,DX7搭载了一台来自沈阳航天三菱的4G63T 2.0T涡轮增压发动机,与发动机配合的目前只有一款5速手动变速箱,动力匹配的选择上有些单一了。

  这台发动机在日常的驾驶中,感觉动力输出比较平缓,离合器的行程适中,结合点比较清晰,使用感受还是不错的,但在起步的时候会感觉到发动机的动力有些跟不上,说白了就是在离合器半联动的情况下发动机并不会适当提升转速,所以此时驾驶者要适当的补油,保证可以相对轻松的起步。

开起来,这台2.0T发动

上一页 1 2 3 4 5 6 下一页
网络编辑:杜梦飞
免责声明:凡本网注明“来源:XXX(非舜网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。