杀死无趣 别克昂科拉对比Jeep自由侠

　　每当遇上高温的天气，一个伟大的名字就会被经常纪念，他就是空调之父威利斯·开利。人们因为懒惰催生了不少发明，给我们的生活提供不少方便。不过很多发明是让我们省事了，但也使生活变得更无趣了。或许你正泡着速溶咖啡看网页，这些产品最大的特点就是方便省事，你看就连它们的名字通常都特别省事，往往叫个“几合一”就算了，听着都觉得没有意思了。不少城市SUV也是这样，面面俱到但就是没有个性，还好在“身兼数职”的SUV当中还有把有趣当正事的车型，说的就是昂科拉和自由侠。

　　昂科拉和自由侠这两款车型的“性格”还是比较类似的，在造型上面都比较突出，能够吸引不少目光，风格就是年轻人好的那一口。具体的对比车型是昂科拉的18T 自动两驱都市精英型(16.99万元)，以及自由侠的1.4T 自动劲能版+(16.68万元)，它们的官方售价比较接近，再加上走的是相同的路线，所以免不了在配置上来一次“硬碰硬”。

　　价格上面再多聊两句关于行情的，虽然两款车型都是上市不久，不过作为改款车型的昂科拉，它现在在市场上已经有一点优惠幅度。而全新上市并且热度很高的自由侠暂时都还没有优惠，而且不少地区4S店都没有现车可提。

　　● 外观：呆萌即有趣

　　昂科拉和自由侠的外观都算是可爱路线的，身形圆鼓鼓的昂科拉看着就相当有趣，不过改款后的它多了一些科幻感，尤其是那酷酷的大灯造型，简单但震撼足够直接。自由侠的轮廓造型相当突出，哪里都有抢眼的元素，有经典也有创意。不过它可是“萌”里藏刀的，它给你第一印象很可爱但却不是嬉皮笑脸那种，表情“认真”得有点正义，看着还挺有担当，安全感够够的。

　　昂科拉和自由侠的侧面除了继续“卖萌”以外，也不忘展示SUV的野性气派，像车身下方的塑料包围和行李架这些配置让视觉效果增添不少粗放。另外它们都有无钥匙进入功能，配置上没有什么短板。

　　趣味，还是趣味，昂科拉尾部不及自由侠吸引眼球的原因就在此。车尾最有特色的就是尾灯的造型设计，它把复古元素融入到趣味当中，这个尾灯的设计是从威利斯外挂式军用油箱造型借鉴过来的，好看之余还向历史致敬，挺有意思的。

　　另外两台车的尾部都配置有倒车影像摄像头和四颗倒车雷达，这两项配置还是挺多消费者看重的，都配上了竞争力才不会差。

　　昂科拉和自由侠的外观在个性上面足够出位，单从有趣来看，自由侠可能会更占便宜，毕竟它对于我们有着更多的新鲜感，而昂科拉的时尚味道重了一些，看上去可能没那么活泼。

　　● 内饰：配置实力相当

　　昂科拉的内饰设计比较偏重质感，风格上面还是比较主流的时尚味道，看着挺顺眼的。自由侠在内饰设计方面就把可爱进行到底，感觉上更能让人眼前一亮，造型特别，充满着玩味，让整体风格都变得活泼起来。

　　自由侠仪表盘内的彩色屏幕尺寸达到了7英寸，显示效果确实足够炫了，更不用说只是和昂科拉上的小黑白屏比。另外仪表盘的细节设计也体现出自由侠更多的心思，例如泥浆团和立体感很强的表盘，昂科拉在这块确实被比下去了。

　　两台车前排都配有两个USB接口，不同的是，昂科拉两个接口是挨在一起的，位于中控台的下方，自由侠的其中一个也是位于中控台下方，另外一个则位于中央扶手箱内。

　　配置方面总结一下，两台车的“基本功”很出色，像是主流的一键启动和自动空调这些都有出现，消费者自然很难会有大意见。差异配置其实不多，算得上是各有亮点，谁也没有能够秒杀对手的优势，这主要还是看消费者更看重哪一方面的配置。

　　在内饰部分，昂科拉把时尚放大了，设计充满精致味道，但个性就差点意思。自由侠的内饰刚看可能感觉有些乏味，不过它的细节可是有不少好玩的等你发现，设计还是非常用心的，例如门板音响罩的造型，还有仪表盘内的泥浆图案，对于趣味的提升相当明显。

　　● 空间：自由侠有趣过头了

　　昂科拉座椅的质感要比自由侠强，舒适性表现也要优秀一些。自由侠座椅的优点在于填充物软硬适中，支撑性还不错，另外它的包裹性也可以。

　　后排坐姿方面，昂科拉和自由侠的靠背都比较直，刚坐下去没那么容易放松。另外两车的后排都没有出风口，但如果能在这里配置个USB接口，哪怕是12V电源接口，那么也算是一个很突出的亮点了。

　　后排中间位置要扶手还是头枕?昂科拉和自由侠做出了不同的选择，昂科拉给舒适加了分，自由侠则更照顾第三名乘客的舒适性。不过要我选的话我还是觉得像昂科拉那样要扶手更实际，因为虽然自由侠后排中间有头枕，但因为放脚的空间太小，所以第三名乘客很难坐得舒服，还不如来个中央扶手，那可是实在地提高了后排乘客的舒适性。

　　车内储物空间方面，门板这一块的对比就很大了，昂科拉的门板储物能力很强，下方杯架放下两瓶水以后还有挺多空余，而且其它地方也有小的储物格。自由侠就比较差了，门板只能放下一瓶水。

　　后备厢的储物能力方面就是自由侠的优势，它的内部容积更大，而且空间也是方方正正的，挺好用。不过昂科拉第二排座椅能够完全放平，之后整个后备厢的地板都非常平整，实用性足够强。

　　◆ 动力系统和悬架：

　　两台1.4T发动机输出比较接近，自由侠在数据上稍微领先。变速箱上的差别就比较明显了，6AT和双离合完全是两种风格的，不过它们都带有手动模式。另外自由侠的后悬架为多连杆独立悬架，比起昂科拉的扭力梁非独立后悬架要更有卖点一些，很多消费者还是很看重独立后悬架的。

　　● 总结：

　　如果你是个年轻人的话，那么你的微信好友里肯定会有不少这样的人，他们的头像充满个性的设计感，绝不是千篇一律的那一类;他们的签名都是“宁鸣而死，不默而生”这一款的。所以昂科拉和自由侠这样走个性路线的设计还是很有市场的，它能代表年轻人活泼外向的不跟随态度。这两台车从关注度来看，作为全新车型的自由侠引起了更多的关注，昂科拉的改款足够卖力，但是始终不能给人眼前一亮的感觉，所以在颜值上它有点受冷落。

　　看看配置这些硬实力方面，这两台车可以说是太接近了，差异的配置有够少的，而且哪一方都没有明显的硬伤。我觉得那些实用的受欢迎配置都有了，像倒车雷达、倒车影像和一键启动/无钥匙进入等这些配置的齐全已经可以让消费者比较满意了。其它方面，可能昂科拉会显得档次高一些，毕竟它有视觉效果更出色的大轮圈和LED大灯，但是自由侠的全景天窗和电子手刹杀伤力也是不差，这对于消费者来说也确实是挺难选择的。

　　最后总结一下，昂科拉的优势在于精致，视觉和配置都散发细腻，时尚味道比较强烈，另外它在市场上有着一定的优惠幅度，这对于不少消费者来说都是挺诱人的。如果你注重性价比，同时对时尚敏感，那么昂科拉会很适合你。

　　至于自由侠，它的个性优势实在太明显，昂科拉再怎么时尚放在一起也显得弱了，另外配置也跟得上潮流，不掉面子，确实挺对年轻人口味的，尤其是那些活泼好动的外向型。(图/文/摄影 汽车之家 王子平 协助 黄荣嘉)