厂商必争之地 四款自主纯电动SUV推荐

　　为什么喜欢SUV？是它优于轿车的通过性还是较大的车身带来了额外的安全感，或者是单纯出于对这种车型的喜爱？保时捷靠卡宴走出了由于产品种类单一造成的危机，尝到甜头后又继续扩充SUV产品线，推出了Mancan车型。无独有偶，有着英国皇室血统的宾利也在去年年底推出了SUV产品：添越，这款售价400多万的SUV在未公布售价前就被国内的土豪们一抢而空，足显大家对SUV车型的喜爱。

　　除了豪华SUV车型受欢迎程度非常高，国产纯电动SUV市场也同样火爆。江淮、北汽等品牌都在前不久发布了旗下的SUV产品，广汽和比亚迪也将在近期推出传祺GS4 EV和宋EV等车型。目前纯电动SUV可选择的车型很多，消费者有较为宽裕的选择空间。

车型图片
基本参数：	2016款传祺GS4 EV 电动车	2016款宋EV 电动车	2016款江淮iEV6S 智享版	2016款北汽EX200 乐活版
厂商指导价	-	-	21.98万	20.69万
品牌	广汽乘用车	比亚迪汽车	江淮汽车	北汽新能源
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
长×宽×高(mm)	4510×1825×1677	4565×1830×1720	4135×1750×1560	4110×1750×1583
电动机最大功率(kW)	-	-	85	53
电动机最大扭矩(Nm)	-	-	270	180
综合工况续航里程(km)	240	270	251	200
电池容量	-	-	33kWh	30.4kWh

　　广汽传祺GS4 EV

　　补贴指导价：未公布

　　续航里程：240km

　　传祺GS4 EV是在广汽旗下的另一款产品传祺GS4的基础上打造的纯电动SUV。车辆的外观设计与汽油版车型的变化不大，定位为紧凑级SUV，长宽高分别为4510mm/1852mm/1677mm，轴距为2650mm。根据前不就北京车展时从广汽展台获得的消息：新车预计今年年底上市，将会搭载一台143马力的电机，续航里程将达到240km。

　　GS4 EV的前脸设计非常大气，进气格栅采用了代表新能源的蓝色涂装。

　　车身的侧面线条非常流畅，反光镜上还集成了转向灯功能。

　　悬浮式车顶的设计为车辆增添了不少运动气息。

　　相比于车身侧面的流线型设计，车位的设计造型则更富有力量感。

　　车辆的内饰科技感十足，人机交互系统采用了时下主流的仪表板液晶显示屏加中控大屏的双屏搭配方式。传祺GS4 EV采用了旋钮式换挡的方式，这种换挡方式操作便捷度很高并且能在一定程度上提高内饰的豪华感。

　　车辆内饰的整体风格非常简洁。

　　多功能方向盘上集成了驾驶时所需的常用功能按键。

　　车内的储物空间比较充裕，使用起来的便捷度不错。

　　车辆采用了使用很方便的旋钮式换挡的设计。

　　期待指数：★★★

　　根据官方消息获悉，传祺GS4 EV能在11.8s内从静止极速到100km/h，最高车速为150km/h。这样的加速能力对于一辆纯电动SUV车型来说已经达到平均水平，动力和续航里程已经基本能满足日常家用的代步车的需求了。车辆的外观非常时尚，采用了“悬浮式车顶”的设计为车辆增添了不少国际范儿。

　　比亚迪宋EV

　　比亚迪宋ev

　　补贴指导价：未公布

　　续航里程：270km

　　在中国自主汽车品牌中，比亚迪在新能源领域可谓一枝独秀，凭借旗下的唐、e6等车型获得国内新能源汽车市场的认可后，在这届北京车展上又推出了纯电动版版本的宋EV车型。这是宋这款车的第三种动力版本，除了纯电动以外还有燃油版和插电混动版本。之前亮相的燃油版和插电混动版车型的长宽高均为4565mm/1830mm/1720mm，轴距为2660mm。预计纯电动版本的宋在车身尺寸上应该不会有太大出入，也是一款紧凑级的SUV。

　　宋EV的外观与燃油和混动版本的车型区别不大。

　　车辆采用了悬浮式车顶的设计。

　　车身多处都有彰显新能源汽车身份的EV标识。

　　宋EV的内饰整体质感不错，交互方式同样采用的时下较为主流的液晶仪表盘加中控大屏的搭配方式。采用了换挡杆与电子手刹的搭配方式，电子手刹的使用能节省一些车内空间，同时也使得中央扶手区域更加简洁。

　　车辆内饰的整体做工与比亚迪之前的产品相比有了不小的进步。

　　仪表盘数据的可读性较高，方便驾驶员随时获取车辆信息。

　　宋EV全车的储物空间较为充裕，实用性也不错。

　　倒车影像的鸟瞰视角非常实用。

　　电子手刹的使用对提升车内中央扶手区域的整洁度有很大帮助。

　　虽然是一辆紧凑级SUV，但车辆的后排空间还是比较宽松的。

　　期待指数：★★★★

　　宋EV很有可能采用双电机的动力系统，两台电机分别位于车辆的前后轴位置。车辆的续航里程为270km，这样的续航能力已经能够满足大部分日常的用车需求，甚至周末去趟张北草原也够打个来回了。

　　江淮iEV6S

　　江淮iEV6S

　　补贴指导价：10.98万元

　　续航里程：251km

　　从iEV1一路走来，江淮的纯电动车型已经拥有了较为丰富的产品线。今年5月份又推出了电动SUV产品：iEV6S。

　　iEV6S的车身尺寸非常短小，车辆的长宽高仅有4135mm/1750mm/1560mm,轴距为2490mm。虽然车身的尺寸较小，好在车辆的售价也平易近人，补贴后北京地区的售价为10.98万元。车辆的动力由一台最大功率85Kw、最大扭矩270Nm的电机提供。拥有116Ps的iEV6S的百公里加速时间为12s，虽然不快，但也达到了这个价位电动车该有的加速水平。从iEV5开始江淮就在电动车产品上开始使用三元锂离子电池，iEV6S也不例外。33kWh动力电池组能版主车辆实现251km续航里程。

　　iEV6S的外观设计不错，被江淮称为“最美电动车”。

　　一台85kW的电机为车辆提供动力，iEV6S的百公里加速时间为12s。

　　车身侧面的线条很有力量感。

　　车顶的行李架实用性很高。

　　和时下主流的电动车一样，江淮iEV6S没有采用传统的机械式仪表盘。以蓝色为主色调的液晶仪表盘被分为3部分来显示车辆信息。左侧部分显示电池温度，右侧则为电池的剩余电量，中间部分显示车辆行驶的相关信息。

　　通过中控台8英寸的触控屏幕，可以实现对车辆部分功能的控制。屏幕上显示的图标尺寸较大，比较方便日常使用。

　　iEV6S的内饰风格很年轻化。

　　内饰的整体做工较为细致，工艺水平不错。

　　iEV6S上没有P挡，用N挡加手刹的方式实现驻车的功能。

　　iEV6S车门上的储物空间非常充裕。

　　传统的拉线式手刹不如电子手刹有“科技感”。

　　可乘坐3名乘客的后排空间尚可。

　　推荐指数：★★★★

　　今年5月份才上市iEV6S正处于车型生命周期的初始阶段，这时购买不需要担心产品更新换代的问题。补贴后的售价较为容易接受，单次充电251km的续航里程基本能满足大部分短途出行的需求，是性价比较高的一款纯电动SUV。

　　北汽EX200

　　北汽EX200

　　补贴指导价：11.69万起

　　续航里程：240km

　　同样是在前不久北京车展时宣布上市，EX200和江淮iEV6S有许多相似之处。接近的价格区间(入门版车型的厂商定价为20.69万元)、相似的车身尺寸等等诸多元素让这两款车之间的关系非常微妙，颇有些三国里周瑜与诸葛亮的感觉。

　　被北汽称为汽车界“颜值担当”的EX200是在绅宝X25的基础上开发而来的，车型的长宽高分别为4110mm/1750mm/1583mm，轴距为2519mm是一辆小型SUV。车辆使用了一台最大功率53kW最大马力72Ps的电机提供动力。因为电机的功率较小，车辆的最高时速只有125km/h。

　　外观干练的EX200是iEV6S的有力竞争者。

　　EX200的天窗尺寸不大，不过用来通风还是绰绰有余的。

　　车辆有两个充电口，慢充口位于车身的侧面。

　　黑色的B柱能够在视觉上加大车窗的面积，从而降低车辆的视觉重心。

　　由于电动车没有排气管，车辆尾部的造型比较简洁。

　　EX200的内饰整体质感不错，液晶仪表盘信息的显示非常清晰方便驾驶时阅读。中控台上除了液晶显示屏外还有部分控制常用功能的物理按键。值得一提的是在中控台上还有一块指针时钟，很提升内饰档次。

　　中控大屏、中控台时钟EX200的内饰颇具“豪华感”。

　　造型别致的仪表盘采用了传统的指针式仪表与液晶显示屏相结合的设计方式。

　　操作便捷度很高的旋钮式换挡的设计也同样出现在了EX200上。

　　EX200的车内空间表现一般。

　　不过车内的储物空间较为充裕。

　　推荐指数：★★★

　　编辑点评：纯电动SUV的产品种类会随着新能源汽车的普及逐步增多，之后推出该车型的汽车厂商车会越来越多。虽然由于续航里程以及实际车辆越野性能等因素的限制，目前阶段的纯电动SUV还不能扮演家里“老黄牛”的角色。不过比同级车型更加充裕的头部空间，SUV车型不一样的驾驶体验都成为这种车型吸引人的亮点。