充满运动气质的海马M6 动力强劲 配置丰富

　　2016年初，海马汽车正式推出了海马M6的1.6L车型，分别是售价6.98万元的1.6L手动舒适型和售价7.98万元的1.6L手动运动智能型。两款车型进一步拉低了海马M6的售价，让消费者有了更多的选择空间。

　　那么1.6L发动机的动力够不够用?1.6L车型的配置是不是依旧丰富？让我们通过本次的试驾一起寻找答案。本次试驾车型为海马M6 1.6L手动运动智能型。

　　外观：线条流畅 运动范儿十足

　　海马M6是基于海马汽车全新的R-Plus轿跑平台开发，融入了海马汽车11年在CTCC中国房车锦标赛赛事中的经验和技术。这点从外观上一眼就能看出来，修长的车身、流畅的腰线，让这款车动感十足。整体设计十分惊艳，给人非常舒服的感觉，既年轻运动，又兼具稳重大气。

　　从尺寸上来看，海马M6定位A+级车，4700mm*1802mm*1478mm的车身尺寸，2730mm的轴距，属于同级别的中上水平，无论是视觉效果还是实际的乘坐空间都让人满意。

　　海马M6中网采用了海马汽车家族式设计，造型简洁的同时巧妙地在海马汽车的logo上做了延伸。大灯设计协调有型，上部为远光灯、近光灯、转向灯，下部为日间行车灯和雾灯。

　　海马M6车身线条十分流畅，无论从哪个角度看上去都运动感十足。

　　车尾造型依旧简约流畅，另外值得称赞的是货真价实的双边双出的排气让整车视觉档次提升不少。

　　轮胎采用佳通205/55 R16，驾乘感受偏向舒适，轮毂设计中规中矩。

　　内饰：配置丰富 moofun是亮点

　　相比1.5T车型，1.6L车型配置并没有缩水。海马M6 1.6L车型标配了后排座椅4/6折叠、后排座椅中央扶手、带加热功能的外后视镜、防眩目内后视镜、倒车雷达;高配的运动智能型则额外具有自动空调、皮质座椅、电动天窗、GPS导航、8英寸显示屏、真皮方向盘、电子车身稳定系统、倒车影像、前排侧气囊、远程自助寻车、moofun移动互联人车生态系统等。

　　海马M6内饰设计感十足，尤其是红色饰条可谓画龙点睛之笔，兼具美观和运动气息。中控台采用了稍稍偏向驾驶员一侧的设计，层次感分明，做工细腻，在视觉和触感上都令人感到十分舒服。

　　真皮方向盘手感不错，配备了常用的功能按键。

　　仪表盘采用的常用的经典设计，颜色搭配让人看起来比较舒适，中间的液晶显示屏能够显示当前车速、瞬时油耗、行驶里程、超速报警等信息。

　　试驾车型配备了自动空调，中间的液晶显示屏值得称赞，不仅显示空调运行状况还能显示车内外气温。

　　而更值得称赞的要数海马汽车这套moofun移动互联人车生态系统了。整个系统的操作方式与安卓手机如出一辙，右上角的3G信号标志意味着这款车是可以实时联网的，这就为汽车和手机之间的实时互联创造了条件，而moofun移动互联人车生态系统可以通过海马汽车官方app实时查看车辆信息、远程控制车辆，非常方便。

　　该系统还配备了非常丰富且实用的功能，不仅包括时下流行的语音助理、远程电话服务、网页浏览、网络电台等，甚至还能连接wifi，收音机支持多达20多个电台存储，可谓非常强大，而且实际使用过程中，操控流畅、触摸灵敏。

　　中控配备了倒车可视系统，非常实用。

　　方向盘左侧还有一排实用的按键，包括行车电脑显示内容切换按键、ESP开关按键等。

　　空间：乘坐舒适 储物方便

　　实际测试中，得益于海马M6长达2730mm的轴距优势，乘客的腿部空间非常充裕，为了营造修长运动的车身线条，头部空间有所牺牲，但是也在主流合格水平。同时，海马M6的真皮座椅也比较舒适。

　　乘坐者身高175cm，将座椅调整到舒适的位置，实测驾驶座头部空间为三指左右，合格。真皮覆盖的座椅对头部、身体两侧、腰部的支撑非常好，尤其是腰部支撑非常到位。

　　实测后排腿部空间非常优秀，达到了两拳以上，头部空间在三到四指。后排座椅的倾斜角度也比较舒适。同时，中间地板的隆起不算高，后排做三个成年人不会显得局促，中间的座位也提供了头枕，非常贴心。

　　天窗面积720mm*300mm，可以整个打开，既保证了良好的采光，也提高了车内乘客的乘坐舒适度，不会感觉到压抑。

　　中控台下方的储物格正好能放下一部iPhone 6大小的手机，而杯座则也采用了盖板设计，很有A+级车的特点。

　　中央扶手箱空间采用了双层设计，实用性大大提高。

　　前排空间除了硕大的手套箱之外，方向盘左侧还有一个小储物格，可以方便的放置证件卡片之类的物件，甚至手机也可以。

　　前后车门上的储物格实测每个放置三罐饮料或两瓶矿泉水没有问题。后排的中央扶手可以放置两瓶饮料。

　　后备箱空间比较充足，达到了同级车中优秀的水准，图中为20寸的拉杆箱。后排座椅按比例放倒后进一步提升空间，稍有不足的是后备箱与后排之间的开口略显局促。后备箱盖板下是备胎和一些常备工具。

　　驾驶：动力强劲 操控出色

　　不愧是源自R-Plus轿跑平台的产品，海马M6的操控非常值得称道。

　　试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为118马力(86.5kW)，峰值扭矩为156N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。有人可能会担心相比1.5T车型1.6L车型在动力上会不足，而通过实际测试发现海马M6 1.6L的车型动力强劲，虽然在2000转之后的区间相比1.5T少了些爆发力，但线性的动力输出换来的是平顺和舒适。而如果将发动机转速拉升到2500转以上，动力的提升还是挺明显的。

　　另外相比1.5T发动机，1.6L的发动机噪音更低，配合海马M6整车优秀的NVH控制，车内的静音程度让人非常惊喜，超越了这个价位车型的表现。

　　操控方面，海马M6采用了机械液压转向助力系统，整体的调校偏轻，操作起来比较轻松。方向盘指向性的表现不错。海马M6采用了同价位中并不多见的前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，整体调校上偏舒适，日常行驶时表现的很扎实，能很好的过滤掉一些路面不平造成的震动，从而提供给车内人员更加舒适的感受。此外，在高速行驶中同样可以感受到整车底盘的扎实。尤其是在高速过弯过程中，悬挂可以对车身提供良好的支撑，车身的侧倾不明显，运动感十足。油门和刹车比较灵敏，尤其是初段的表现，操控起来得心应手。此外挡把虽然是塑料的，但是手感上佳，挡位清晰、行程短，配合着不错的吸入感，轻轻一推就可以挂入每一个挡位。油耗方面，实测行驶215公里，耗油17升，百公里油耗7.9升，鉴于试驾过程中绝大部分情况下都行驶在市区比较拥堵的路段，油耗十分让人满意。

　　总结：

　　对于动力的担心完全是多余的，采用1.6L发动机的海马M6完全能满足日常使用，加上优秀的空间表现和丰富的配置，海马M6绝对是一款高性价比的车型。同时，海马M6不愧是基于R-Plus轿跑平台打造的车型，操控性在同级别中表现十分优秀。对于对操控性要求较高且预算有限的消费者来说，海马M6 1.6L车型是个非常不错的选择。