向未来致敬 试驾全新SUV一汽马自达CX-4

http://www.e23.cn2016-05-26 09:23:00新华网

    摘  要:此前曾在北京车展全球首发的一汽马自达CX-4即将在6月份上市,刚刚公布的预售价为14.18-22.18万元。上市前夕,记者在成都体验了这款未来派轿跑SUV。

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  此前曾在北京车展全球首发的一汽马自达CX-4即将在6月份上市,刚刚公布的预售价为14.18-22.18万元。上市前夕,记者在成都体验了这款未来派轿跑SUV。

  何为“未来派轿跑SUV”?

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  在马自达的SUV产品阵营中,紧凑级SUV车型CX-5由长安马自达出品,中型SUV车型CX-7在一汽马自达旗下,由于CX-7车型较老,更新换代又跟不上,销量一直不太乐观。面对中国SUV市场的大浪潮下,一汽马自达急需一款走量的SUV车型,于是,由马6的设计师再次操刀的CX-4登场了。

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  在产品界定上,首先,可以肯定的是CX-4是一款SUV,进一步地说是一款紧凑级SUV。在产品特性上,它同时又兼具轿跑的操控性。马自达的李炎武分享了对于未来SUV发展趋势的理解和判断,在他看来,第一代SUV属于硬派越野车,更多地具有越野、全路况、全尺寸、非承载等属性,在SUV产品稀缺的年代价格也会相对昂贵;第二代SUV更多地追求大空间、舒适,侧重城市驾驶,成为物质优越感的象征;而第三代SUV则是一种内心的标志,个性的张扬,强调体验,是探索生活的伙伴。马自达CX-4正是基于对未来发展趋势的预测而诞生的第三代SUV。

  外观:传承“魂动”设计理念

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  从昂克赛拉到阿特兹,再到CX-4,可以看到鲜明的品牌基因。大量流线线条的采用使得新车看起来灵动,在细节处又用一些直线条勾勒出了强劲的肌肉。在紧凑级SUV中,CX-4的车身尺寸居于上等,196mm的离地间隙也保证了整车的通过性,应对坑洼路面富富有余。

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  与以往高大的SUV不同的是,CX-4的整车造型更加修长。采用了欧洲豪华跑车的低车身、小舷窗设计。

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  搭配19英寸或17英寸大轮毂更显运动,轮胎为225/55 R19的优科豪马轮胎。

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  除了发动机外,一般整车零部件中值钱的就要数大灯了。CX-4的前大灯采用全系LED灯组,马自达将其形象地比喻为“流星眼”。

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  A、B、C柱均采用黑色线条。

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  双排气管彰显运动性能。

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  整车尺寸长为4633mm,宽1840mm,高1535mm,轴距为2700mm。如果你是身高超过一米八九的“大长腿”,抱歉!请你考虑其它车型,CX-4是专为一米八九以下的童鞋量身打造的。

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  新车提供7种车身颜色,魂动红、珠光白、星际蓝、紫晶檀、极夜黑、幻影银和晶钻灰。其中,魂动红为主打色,根据天气情况的不同,车身颜色的深浅也会发生改变。

  内饰:更加凸出个性

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  在内饰上,一汽马自达下了一番功夫,有4种颜色搭配可供选择。黑色、沙黑、棕黑、白黑。白黑内饰比较抢眼,不过个人感觉白色的座椅不耐脏。

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  仪表盘的样式也比较运动,在顶配车型上还有抬头显示。

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  方向盘采用皮质包裹,握感不错。换挡拨片为喜欢运动的马粉多提供些驾驶乐趣。

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  在选材上,中控台整体采用软性材料包裹,空调出风口下方及副驾驶前方中控台采用全铝饰条,相比镀铬饰条更具有质感。

  配置:顶配车型配置丰富

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  中控台上立着一块7英寸LCD屏幕,注意!不可折叠、不可伸缩。在中央扶手处有旋钮进行屏幕内容的切换。

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  马自达的多媒体系统名为“悦联系统”,通过手机与悦联系统相连,可以实现播放手机音乐、读取移动端信息、日常手机通话、浏览微博、实时导航等功能。

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  中央扶手处的设计有待提升,对于驾驶员肘部支撑不够。顶配车型里,扶手内设置有AUX以及USB接口。

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  安全配置上,CX-4搭载了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、RCTA倒车预警系统,i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等。

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  顶配车型里,前排座椅的位置高低、前后以及靠背均可电动调节。后排座椅中央扶手打开后有两个杯托。

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  后排座椅可按比例放倒,后备箱的容积为400L,开口为1020mm,基本可满足日常家庭生活需要。

  动力:线性加速直接

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  CX-4配备2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”技术发动机,2.0L发动机搭配的是6速手动变速箱。2.5L发动机最大功率144kW(196马力)/6100rpm,最大扭矩为252Nm/4000rpm,全时四驱让车辆行驶更加平顺。

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  马自达CX-4前部采用麦弗逊式独立悬架,后部采用多连杆式独立悬架,有效提升乘坐舒适性。

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  马自达CX-4所强调的操控,更多是城市路况上合理驾驶,并非激进驾驶。加速过程中,并没有发动机澎湃的轰鸣声,感觉加速比较平稳柔和。在城市拥堵路段行驶过程中,起步较快。

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  CX-4创驰蓝天发动机的压缩比达到13:1,在行业里是比较领先的,这就大大提升了燃油的经济性。根据马自达工作人员透露,在下一代马自达的产品中,这个比例将提升至18:1。

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  在0-60km/h加速科目中,CX-4创驰蓝天发动机的反映灵敏、动力持久的线性表现突出。相对涡轮增压车型来说,CX-4的发动机加速不突兀,开起来更舒适。

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  CX-4的转向也比较精准,方向盘不沉,女生也比较容易上手。CX-4的制动距离远,开车的时候要注意保持车距。刹车踏板没有油门踏板给人的感觉好,油门响应比较灵敏,刹车踏板踩下去不能明显感觉出到底减速到什么程度。

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  总结:消费者是否能够有和马自达一样超前的意识?在着眼未来的同时,还要着眼当下,这或许就是CX-4要面对的问题。(文/图 新华汽车 姜俊吉)

网络编辑:颜甲

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