换胎如换鞋 新轮胎真的适合车的脚么?

http://www.e23.cn2016-04-01 10:50:13爱卡汽车

    摘  要:轮胎就如同车辆的鞋子一样。人们更换轮胎的原因多种多样,但是归其原因无外乎“样子不喜欢了、穿着不舒服以及穿时间长穿坏了”。人们在选择一双新鞋的时候,往往都会出于多方面的考虑,但是到了换轮胎这事,或许是因为不甚了解的原因,多少都会有些糊里糊涂。所以今天就让我们告诉你,对于汽车换轮胎这件事,到底怎么样才能让轮胎“合车的脚”。

  轮胎就如同车辆的鞋子一样。人们更换轮胎的原因多种多样,但是归其原因无外乎“样子不喜欢了、穿着不舒服以及穿时间长穿坏了”。人们在选择一双新鞋的时候,往往都会出于多方面的考虑,但是到了换轮胎这事,或许是因为不甚了解的原因,多少都会有些糊里糊涂。所以今天就让我们告诉你,对于汽车换轮胎这件事,到底怎么样才能让轮胎“合车的脚”。

换轮胎

  外观控的“换鞋建议”

  是不是有那么一个瞬间,在看见“Hella Flush”那超薄型轮胎或者看见一个爆改牧马人那20寸的大脚之后,便有了冲动想要立刻把自己车上那个平庸的轮胎远远的扔掉。但事实上,轮胎的外观虽然也很重要,但是如果不合脚的话,那也确实会让你痛苦一阵。

换轮胎

  我们这里所说的薄厚,就是轮胎最重要的“扁平比”尺寸。常见于跑车上的高性能轮胎,其扁平比都比较小,这是为了通过薄胎壁来获得更好的响应速度,提升车辆的操控性能。这种做法大多都是追求极致性能的车型,或者一些特殊的外观改装者所采用。

换轮胎

  虽然选择这样的轮胎确实能够大幅度的提升车辆的颜值,但是也会同时带来一些“磨脚”的情况。较薄的轮胎在过滤震动方面的能力肯定不如正常轮胎,开起来会感觉很硬。毕竟“鞋底下”垫着一个垫子和垫着一层报纸的感受是肯定不同的。再者说,较薄的轮胎对于轮毂的保护也可能略差一点,过沟沟坎坎时就需要更加注意了。

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  对于那些大脚来说,这些问题就会更加明显了。拖动如此厚重的轮胎,车辆的油耗肯定会增加不少。并且,操控性能也会有着明显的降低,会有一种“肉”的感觉。所以,我们给予外观控的建议是:在给汽车“换双漂亮鞋”之前一定要好好考虑,自己是否能接受以“磨脚”为代价,所换来的视觉享受。

  实用主义者的“换鞋建议”

  如果你是一个不折不扣的实用主义者,那么就最好根据自己的要求更换轮胎。比如你希望让车里变得更安静一些,那么最好选择静音型轮胎。每一种轮胎都有自己所擅长的地方,不会有一种轮胎是万能的。

换轮胎

  总体来讲,轮胎的性能取决于两个方面,轮胎的尺寸以及胎面的花纹。各个性能之间,都是矛与盾的关系,尽管现在科技已经如此成熟,但是也仅能做到最为平衡,各项性能都拔尖肯定是不可能的。

换轮胎

  胎面的宽度决定了轮胎的抓地性能,理论上胎面宽和地面的接触面积就越大,轮胎的抓地力就越大,操控性能也就越好。但是由于宽轮胎的滚阻增大,那么油耗也就会也有所增大。所以在轮胎的归类中,追求性能的车型会选择较宽的轮胎,但如果是一款家用的经济型轿车,那么它的胎面就不会很宽了。

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  轮胎的厚度也是在公路和非铺装路面这两极中摇摆。公路性能胎追求更好的轮胎响应和路感,会缩短胎壁的厚度,也避免产生不希望变形。而专业MT轮胎的胎壁都很厚,这是为了在飞跃时轮胎能够更好的保护轮圈不受损伤。并且,较厚的胎壁也是为大花块胎肩提供了空间。

换轮胎

  下面到了轮胎花纹,花纹也无外乎是操控型、舒适型、越野型几种。大沟槽设计增加了花块间沟槽的深度和宽度,增加了胎面排泥性能,越野性能也就更强。但是,这种大沟槽也是噪音产生的源泉,你必须接受其数倍的胎噪。

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  其次就是胎面配方,配方的差别会使得轮胎的耐磨性有了很大的不同。经济型轮胎为了让轮胎可以使用更长的时间,大多数会选择比较耐磨的配方。而追求性能的车型为了获得更好的抓地力,软胎面是必须的。这也是为什么赛车大多会用热熔胎的原因。但是这种轮胎用不了几次就必须更换。

换轮胎

  总结一下的话,对于实用主义者来说,在更换轮胎之前,必须要想清楚自己想要的是什么驾驶体验,然后根据轮胎的特性去选择轮胎。再次重申一遍,永远没有各项性能都最好的轮胎。有的只是“操控中兼具静音性和安静中兼具操控性”这样的区别。

  什么号的“鞋子”才最合脚

  如果你现在需要更换轮胎的话,那么最方便省事的方式就是选择原厂尺寸的轮胎。选择原厂尺寸的轮胎会让你避免任何因为不合脚而出现的问题。这是种最稳妥的方法。

换轮胎

  但要提醒的是,即使更换为原厂尺寸的轮胎,所有轮胎也必须使用同一花纹的轮胎。或许有些人会认为,我用一个品牌的轮胎,尺寸对了不就行了么?那么你可以试想一下,我给你同样都是NIKE的44号鞋,但是左边给你篮球鞋,右边给你足球鞋,你会乐意么就应该能够明白了。

换轮胎

  事实上,并不是所有人都会使用原厂尺寸的轮胎。人们会根据自己的要求,来选择自己希望的轮胎尺寸。或更薄或更宽,那么面对尺寸繁多的轮胎尺寸,怎么样选择才能够真正的合脚呢?

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  说到这个问题,就必须引出“脚”这个概念,就是车辆的轮圈,毕竟所有轮胎都是“穿”在轮圈上的。合不合脚就必须考虑轮圈的因素。同轮胎上205/60 R16这样的标号一样,轮圈也有着自己标号,能不能安装的上,就必须看轮圈和轮胎的标号能不能匹配了。

换轮胎

  轮圈有着两种自己的标号,一个是轮圈的直径,另外一个是轮圈的宽度。更换轮胎的所有先决条件是,轮胎内径和轮圈的直径必须相一致。这两个数据如果不一致的话,那么轮胎是无法安装的,也就不存在合脚不合脚的问题了。那么如果要是我有一个16寸的轮圈,想要上R17的轮胎怎么办?要不放弃这个想法,要不换一只轮圈。

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  轮圈的宽度也就决定了这个轮圈究竟能够匹配什么样的轮胎,这个数值我们以J值来表示。一个轮圈拥有固定的J值,这个J值会有能适配最小胎面宽度、最适宜胎面宽度和最大胎面宽度,只要是在这个范围内的轮胎都能够顺利安装。

各个J值所能适配的轮胎宽度
轮圈J值 建议胎面宽度 最小适配宽度 最大适配宽度
5.5J 185 175 195
6.0J 195 185 205
6.5J 205 195 215
7.0J 215 205 225
7.5J 225 215 235
8.0J 235 225 245
8.5J 245 235 255
9.0J 255 245 265
9.5J 275 265 285
10.0J 305 295 315
10.5J 315 305 325
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  好了,现在轮胎是成功装在轮圈上了,但是这个轮胎是否真的合脚还得另说。在更换了轮胎之后,轮胎的外径尺寸肯定会有所变化。也就是说轮胎肯定会或多或少的宽了、厚了。如果是轮胎尺寸减少了还好说,如果是变大了,那么就又会出现一些问题。

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  我们知道,汽车厂商在设计轮拱时,都会给轮胎留出一些余量,但是这个余量的大小会跟随车型而定,或大或小。而轮胎尺寸增大之后,如果这个余量较小,就会出现蹭到挡泥板、悬架等等情况,长此以往肯定是不行的。所以在更换轮胎之前,最好提前判断一下是否会出现这样的情况。

换轮胎

  为了避免这样的情况,我们可以在更换轮胎之前,先将原厂轮胎的方向打死,一般这种情况是最容易蹭到轮拱的。所以我们可以测量一下现状态下的距离,并且将其和更换轮胎之后增加的距离进行比较。

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  除此之外,我们的建议是,替换轮胎的尺寸不要和原厂的相差太多。毕竟如果轮胎外径增大很多的话,那么轮胎的周长也会有很大的变化。毕竟车速表是按照原厂轮胎尺寸所设定的,周长变化太大的话,也会使得车速表不准等许多问题。

  编辑点评:

  虽然这么看来,更换轮胎也并不是一件容易的事情,但是毕竟这关乎着驾驶者最直接的驾驶体验。想要车子跑的快、跑的好,怎么能不给他换上一个合脚的鞋呢?

网络编辑:颜甲
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