1.5T美系之争 蒙迪欧对比迈锐宝XL

　　其实我真的想不出来比蒙迪欧和迈锐宝XL这双更适合当竞争对手的车型了。同是美系品牌的背景，都开始转型搭载涡轮增压发动机，甚至入门级车型排量都一样为1.5T，要不是国产的迈锐宝XL固执己见，高配车型之间也可以上演2.0T之争了。所以在迈锐宝XL刚刚上市之际，我们就一定要把它拉进测试场，那里有一辆已经恭候多时的蒙迪欧。

　　外观对比

　　从售价上可以看出，这两辆测试车并不是完全对等的身份，所以本文主要将对比内容放在车辆硬性结构方面，而和售价最相关的配置对比会进行弱化，此为读前小提示。

　　两车在前脸上彰显出来的气质有很大差别，蒙迪欧拥有略微向上扬的大灯和取自阿斯顿·马丁的大嘴进气格栅，这套组合在它刚刚上市那会儿可以说非常惊艳，而经过几年的时间的洗礼现在看上去仍然颇为犀利。迈锐宝XL则是一副新面孔，正脸看上去有一丝呆萌，不过这种扁平的前脸设计却和它的侧面线条很搭调，整车看起来比蒙迪欧更加低矮。

　　值得注意的是蒙迪欧1.5T车型并没有高配型号，而迈锐宝XL1.5T双离合锐耀版则是1.5T顶配车型，所以本次对比不涉及直接的配置对比。

　　巧合的是两车的轮圈都是双五辐的设计，迈锐宝XL1.5T锐耀版上的18英寸轮圈显得很有张力，而在和蒙迪欧1.5T价格相仿的1.5T双离合锐驰版上，迈锐宝XL则是使用17英寸的轮胎，具体尺寸请参看下表。

　　外观方面两车都有自己鲜明的特点，蒙迪欧的成功之处在于直到如今中期改款的蒙迪欧(即美版Fusion)发布，现款蒙迪欧的外形依然十分具有吸引力。而以全新造型亮相的迈锐宝XL走的是轿跑路线，看起来很低矮的车身和溜背的设计非常动感。

　　内饰对比

　　中低配蒙迪欧的内饰看起来并不是太提气，略显呆板的线条和尺寸很小的液晶屏只能说是能对得起它的价格。迈锐宝XL的内饰则让人眼前一亮，线条很丰富，并且和老款车型形成了鲜明的对比。

　　迈锐宝XL的中控8英寸大屏是内饰的一个亮点，类似智能手机的操作方式以及操作的灵敏度和显示清晰度都能令人满意，唯一让人有些不满的是这块屏幕的倾斜角度有些别扭，如果能再竖直一点就更好了。这个屏幕从售价20.99万的1.5T双离合锐尚版开始配备，而更低配置的车型使用的是一块7英寸屏幕。

　　提供自动启停但是不能关闭，像迈锐宝XL这样的情况我们还是第一次见到。通过和厂方工作人员交流得知，这样的设置沿用至美版新迈锐宝，厂家这样做的初衷是想让更多人习惯并且使用自动启停这一功能。虽然不可否认这样的初衷是善意的，不过实际生活中还是有很多人不习惯自动启停，也有不少情形下自动启停的确会显得碍手碍脚。而蒙迪欧却走的是另一个极端：全系不提供自动启停，不过想想蒙迪欧从2013年推出以来就没改过款，这也能说得过去。

　　对于使用传统自动变速箱并且没有自动启停的蒙迪欧来说，没有什么可多说的。而对于使用双离合变速箱并且自动启停不能关闭的迈锐宝XL来说，使用电子手刹并且没有自动驻车就有些尴尬了，等红灯时要么踩着刹车让发动机自动熄火，要么回N挡拉手刹但是发动机就不能熄火，省脚和省油只能二选一。

　　其实由于这台用于对比的蒙迪欧1.5T时尚版属于全系次低配，而迈锐宝XL1.5T双离合锐耀版是顶配车型，所以全面的配置对比并没有太多意义。即便如此，蒙迪欧在车内后视镜自动防眩目上明显强过迈锐宝XL，而更新的迈锐宝XL则更能照顾喜爱电子设备的年轻人的喜好，全车多达四个USB接口实属罕见，此外全景天窗也是蒙迪欧所不具备的。