颜值高动力强 试驾东风悦达起亚KX5

　　随着国内小型SUV车型的不断丰富和完善，特别是空间和功能性方面的提升带给紧凑型SUV不小的压力。为此，国内主流合资品牌的紧凑型SUV纷纷进行了更新换代。上市已经有几年时间的东风悦达起亚智跑也迎来了全新的换代车型，按照家族最新的命名方式新车命名为KX5。

　　外观：时尚个性迎合年轻消费者

　　与现款智跑相比，KX5的外形设计十分具有特点，毫不夸张的说在同级SUV中它更容易让人过目不忘。在小型SUV不断追求外观设计稳重、大气的潮流下，紧凑型SUV时尚个性的外观则更能打动年轻消费者的芳心。

　　KX5沿袭了“Design Kia”设计理念，家族虎啸式前脸具有极高辨识度，跑车化的前脸带来强烈的视觉冲击。

　　前大灯布局在引擎盖两侧进一步强化了车头的厚重感，HID氙气大灯造型新颖独特。

　　雾灯区同样新颖，4颗LED光源独立呈现的造型并不多见，符合车头运动个性的整体风格。

　　如果说车辆外观留给设计师发挥的空间有限的话，那么前大灯组合样式的设计空间则有很大潜力可挖。灯光组合设计是外形设计的灵魂，KX5在这一点上做得还是相当不错的。

　　车身侧面轮廓相比智跑变化不大，粗壮的C柱延续了之前的设计。KX5的长宽高分别为4480mm/1855mm/1655mm，轴距增加了30mm，达到了2670mm。

　　与车头相比，KX5车尾的变化并没有那么大，更多的是通过线条和镀铬装饰条对层次感进行了强调，细节的设计也变得硬朗大气。

　　环状光带造型的尾灯视觉效果非常出色，KX5在“灯具”效果上着实下了一番功夫。

　　内饰：硬朗刚毅不失动感空间充裕

　　KX5内饰大量使用了直线和折角的设计元素，营造出硬朗、刚毅的气氛。仪表台接近90°的折角在同级SUV中并不多见，类似处理手法在跑车中经常见到，与车头的跑车化设计呼应。目前大部分车型在设计上注重头尾呼应，能够做好内外呼应的并不多，KX5算是少数的成功者。

　　三幅式方向盘采用了平底设计，强调运动感。三九点位置做了凹陷处理，握起来相当有感。快捷键布局，左侧是多媒体及电话控制区，右侧是定速巡航控制区。

　　仪表盘没有太多的亮点，白色字体与红色指针的搭配清晰醒目。中央行车电脑彩色显示屏可以显示里程、油耗、多媒体等信息。

　　中控台8英寸显示屏具备触控功能，支持百度Car life与苹果Car play双系统，与可以实现远程启动、紧急救援、智能应用等功能的UVO系统一起，实际体验速度能够令人满意，日常使用较为方便。

　　实体按键的造型独特，不仅按上去比较顺手，而且方便行驶中观察。功能配置方面，KX5还具有一键启动、智能钥匙、智能泊车辅助、感应式电动尾门以及方向盘加热、前排电动通风座椅、前后排加热座椅、前排加热杯托等配置。值得一提的是，双区独立自动空调还带有自动除雾及空气净化器功能。

　　全景天窗是这个级别车型不可或缺的，出游时可以让车内乘客心情大好，后排空调出风口也让乘客在炎炎夏日中依旧享受着清凉。

　　对于这个级别的SUV来说，前排空间并不用担心，头部和腿部的活动空间均十分充足。

　　得益于轴距的加长，身高1.78m的体验者坐进后排，腿部空间超过了2拳，长途行驶时后排乘客有充足空间活动腿。除此之外，头部空间也达到了1拳。储物空间方面，KX5的储物格数量与位置中规中矩，没有不足也没有亮点。此外，KX5后排座椅放平后具有1455L的超大空间，满足用户多样出行需求的储物需求。

　　动力：动力储备充沛

　　动力方面，1.6升涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm。与之匹配的是7速双离合手自一体变速器。另外还提供2.0L动力选择，最大功率121Kw/6200rpm，最大扭矩203N·m/4700rpm，搭配使用第二代6档手自一体变速器。

　　实际驾驶体验中，1.6T发动机与7速双离合变速器的配合令人满意。值得一提的是该车配备了驾驶模式选择功能，普通模式及节能模式下，涡轮介入略显迟钝。不过当涡轮介入后，能够明显感觉到充沛的动力和源源不断的动力储备。当切换的运动模式时，深踩油门转速瞬间提高，车速提升明显。与德系的涡轮增压+双离合动力组合相比，KX5的动力输出“温柔”了许多，但是对于家庭使用来说再合适不过了。

　　总结：面对小型SUV在空间和功能性上不断进步，紧凑型SUV仅把宽敞的空间作为卖点显然不够，提升视觉和驾控等主观感受是紧凑型SUV立于不败之地的法宝。东风悦达起亚KX5很好的抓住了这两点，时尚个性的跑车化外观设计与涡轮双离合的动力组合，很好的契合了年轻消费者热衷新鲜追逐个性的特点，加之韩系车一贯高配置的营销策略，KX5确实是一款值得购买的SUV。