深度解读：丰田国产混动车到底靠不靠谱？

　　雾霾锁城、油价居高，让越来越多的消费者开始倾向于选择新能源车。其中，相比电动车对传统动力的刚性颠覆，混合动力汽车不需要外部配套设施，在使用方面也和普通汽车相似，而且具有跨时代的燃油经济性。今年，丰田为广大中国消费者献上搭载了国产混合动力总成的全新车型——卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)，与合资公司的研发中心、供应商一起准备了四年多时间，在中国的各种严酷环境下进行了实车行驶实验，并且根据中国消费者的驾驶习惯进行了调校，可以说这两款车型是专门为中国市场研发出的车型。如今，两款全新混动车型以13.98万元的起售价上市，打破了以往混动车型高高在上的价格瓶颈，与同级别传统动力车型相比，让消费者可以轻松拥有更节能环保的汽车产品。

　　当被誉为“世界最先进的混动技术”登陆中国，实现技术与零部件的国产，究竟能为我们的汽车生活带来些什么?本期车视界周刊，将针对消费者关心的问题进行详细解答，对丰田混合动力车型全面大揭秘。

　　无需充电 创4.2L/100km新低油耗

　　问题1、丰田国产双擎开起来和普通汽油车有什么区别?

　　解答：虽然是混合动力车，但双擎混动技术是在车辆自身行驶过程中完成充电，能在刹车及滑行时回收能量，根本不需要充电就可以满足日常的纯电驱动，所以在使用习惯上与传统汽车没有区别。除了不用充电外，丰田双擎也不用换电池和特殊保养。

　　而从厂家发布信息来看，国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田领先技术，在动力，稳定性，轻量化和小型化等各方面均实现了大幅优化。包括：驱动电池上采用先进的镍氢电池、冷却系统;动力控制单元(PCU)重量减少15%，体积减小35%，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升输出功率密度;及对阿特金森发动机配合混合动力控制系统的本土化改进。最终，“卡罗拉 双擎”和“雷凌·双擎”的油耗为4.2L/100Km，创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。这样的油耗水平，在目前所有同等发动机排量的车型上，都是“不可能的任务”。

　　值得一提的是，面对国内消费者对动力的偏好，丰田还对车辆进行了专门调校。在拥有超低油耗的同时，加速性能同样卓越不凡，在日常驾驶中最常见的20km/h-50km/h加速区间，国产双擎车辆只需 3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

　　价格更低 品质超过“日本制造”

　　问题2、丰田双擎国产化之后，产品质量如何?

　　解答：事实上，降低成本，让更多的中国消费者享受到丰田油电混合双擎动力技术，是混合动力总成国产的主要目的。当丰田双擎国产化之后，与日本本土和其他国际市场的混动相比，在技术、性能、品质上保持依旧，而价格比进口车更具竞争力。这当中，自然离不开研发团队的全球化协作和供应链全球化管理为本土化生产提供强力保障。

　　在丰田在全球范围内最新的、拥有全球最大规模正规测试跑道的常熟研发中心，为了顺利完成混动技术的国产，研究人员与两家合资企业紧密配合，对车辆进行了高温、极寒、连续上坡、高海拔地区以及市区拥堵、连续高速行驶、超车等等众多针对中国道路情况和极端使用条件下的测试，有超过260名中国技术人员参与到其中。针对中国市场差异化测试的同时，对于国产混合动力核心零部件，丰田采用与日本同样的检测标准，以消费者最为关心的驱动电池为例，仅在设计阶段就接受了震动、浸水、低温、火烧、穿刺以及高空跌落等一系列严格的测试，以确保其品质。

　　而在生产阶段，丰田甚至要求120余家中国供应商按照“超过日本”的标准进行了严格的生产管理。以混合动力驱动桥为例，为避免异物混入产品中，所有人员在进入车间前必须换装规定的服装，并在经过“风淋”系统之后才能进入。在电动机箱体壳体等对温度较为敏感的零部件的生产过程中，加入了可以根据不同温度，修正加工位置的程序。使用的切割刀具，还导入了尺寸管理系统，确保可以进行更高精度的修正，从而保证每一个产品的品质。

　　双擎时代 加速中国市场普及

　　问题3、双擎国产化对丰田来说，具有何特殊意义?

　　解答：长期以来，丰田都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的研发与推广普及。从2005年在长春国产普锐斯，在华开启混动战略;到凯美瑞混合动力车型的国产，雷克萨斯混合动力车型的导入，丰田汽车布局中国混合动力汽车已久。其中，2010年，丰田汽车将国产化视为在华混合动力汽车发展的重中之重，在中国加速推进混合动力战略。随后丰田在江苏常熟成立了TMEC，这是丰田第一次在日本以外国家进行混合动力系统研发，投资金额高达6.89亿美元，占地面积234万平方米，足以诠释其对中国市场的重视程度。

　　今年10月15日，丰田刚刚发布“丰田环境挑战2050”战略：按照规划，到2020年前，混合动力车的全球年销量达到150万辆，累计销量增至1500万辆。毫无疑问，届时150万辆的年销量目标，中国市场将占据不小的比例。此次，通过导入全新“卡罗拉 双擎”和“雷凌 双擎”，也让丰田成为国内混合动力产品阵容最丰富，并且是唯一一家覆盖从小型车到大型车，拥有两厢车、三厢车、SUV及豪华品牌的全线产品的汽车厂商。对于一直强调“中国最重要”的丰田来说，加速混动国产不仅不会在技术上缩水，相反还会在更多方面满足国内消费者的驾驶习惯和使用需求。可以说，双擎混动技术将会成为新战略推进的核心动力，成为丰田下一阶段在中国市场发展的重要战略之一。

　　以看得到的数字让普通人真正践行环保

　　问题4、一大堆新能源车型，为何还要选双擎?

　　解答：紧凑型车是国内乘用车市场体量最大的细分市场，在产品、技术日益同质化的今天，身为其中最早而且是唯一的混动产品，全新卡罗拉和雷凌双擎车型不仅让人耳目一新，其差异化的产品力、品牌积累的不俗口碑和销量、高性价比等，都为它们打下了坚实的市场基础。

　　另一方面，还有丰田全球800万辆混动车型的保有量，在为自己的技术前瞻性、产品可靠性例证。数据显示，近20年以来，丰田在全球大约90个国家和地区共销售30款混合动力乘用车和1款外插充电式混合动力车;截至2015年7月底，全球累计销量已经突破800万辆，并且最近一次达成100万辆销量只用了不到10个月的时间，平均月销量保持在10万辆水平，也就是每2分钟就有5位混动车主诞生。这些都证明，丰田混动车型，已经是名副其实的主流产品。

　　值得一提的是，你可能不会想到，这800万辆混动车行驶在世界各地意味着什么?与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机相比，累计节约了220亿升石油，大约相当于中石油一个大型炼油厂的年产量;同时减少了5800万吨二氧化碳排放，几乎相当十万亩森林的“吸碳”能力。所以，作为普通老百姓来说，真热心于环保，倒不如从自己做起。