让停车成为日常享受 20万以内自动泊车花名册

　　随着私家车辆的爆发性增长和“第一汽车大国”的诞生，越来越多人不是在学车牌就是在学车牌的路上，中国速成式教学方式也造就了“考试易、上路难”的新手综合征，对于他们而言，可以顺顺当当应付车潮拥挤的路况已是不易，更别提那背后的未知世界——倒车。方圆100米的空地给谁都能闭着眼跑蛇形，现实中给予驾驶员的施展空间却不足十个平方，然而“自动泊车”技术的应用让人人都能成为倒车老司机。

　　自动泊车就是通过超声波雷达的反馈来实现自身定位，再以预设好的算法来操控方向盘和车身走位。简单点说，就是治好了有停车恐惧症的驾驶员，让他们安心停车，大大避免了不必要的损失。

　　近年来越来越多的安全性科技备受重视，其中，大众作为自动泊车的始祖，也是最早普及自动泊车的车企，从迈腾到凌渡都有配备，从价格上不难看出，搭载这类处于科技类顶端设备均是顶配专享，近20万元买一个A级车在国内“喜大”的主流思想上，并不亲民，而迈腾等主流中级车要享受如此待遇要到1.8T尊贵和2.0T尊贵与旗舰才有，价格为25.28万元起。

　　传统豪华车品牌中自动泊车系统，受人喜爱，不过搭配此项配置的车型也价格不菲。例如，奔驰A级除了最低配以外均有配备，价格从25.2万起;奥迪A3只有个别特定版本标配，价格从27.57万元起;宝马1系则作为全系选配。相比之下，奔驰还是这个领域的标杆作。

(宝马1系自动泊车系统)

　　福特也是执着于自动泊车系统的车企，锐界、蒙迪欧、福克斯均有配备，跟大众一样，福特也是顶配车型的专属配置。蒙迪欧顶配的价格为26.58万，与帕萨特相差不大，好在22.28万的2.0T豪华型可以选配，也算亲民之举了。

　　综上所述，不难看出，配备自动泊车的B车型的价格都在20万以上，如何才能做到科技与性价比兼得呢?

　　想要兼得?也不是不可能，吉利最新旗舰博瑞做到了拥有20万元内搭载自动泊车的B级车，同时它也是首款搭载此系统的自主品牌车型。它的出现打破了消费者对自主品牌技术落后的偏见，也给众车企立下一个标杆。吉利博瑞的自动泊车也搭载于顶配车型上，顶配17.68万的售价也体现了吉利极大的诚意。值得一提的是，与大部分自动泊车系统不同的是，博瑞还配备了全景影像用于辅助自动泊车，更为直观，真正做到无视觉死角。

(吉利博瑞自动泊车系统)

　　吉利博瑞的自动泊车系统采用的是博世(BOSCH)的技术，在前后保险杠侧面均配备雷达，帮助探测车位。它的优点：1、操作简单，在行驶中的D挡状态下，按一下中控台上的自动泊车按钮，通过转向灯拨杆切换左、右车位。2、提示清晰，在自动泊车过程中，每一个步骤都有提示音，同时仪表盘中央还会有彩色的3D画面显示。

　　汽车工业一直伴随着人类科技文明进步而不断革新，从奔驰S级的后翼子板倒车辅助标杆、移动后视镜再到倒车雷达和倒车影像，直至今日最先进的全息影像和自动泊车系统的加入，无一不是在向人性化、便利性方面进步，价格也不断亲民化。

　　博瑞的出现犹如当年冲击车市的自主品牌们，用超高的性价比成功占据市场，让合资品牌们再也坐不住高价纷纷向下看齐，长远来说最终受益的是消费者，正是有这些优秀的先驱出现，我们才能买到质更优、价更低的产品。