部门释疑：限迁不会拖慢车辆更新
摘 要：有二手车商建议低排放标准(非黄标车)能放松限迁。他们认为，限迁后，二手车贬值，许多车主只能继续开着原来的国Ⅲ国Ⅳ排放标准车，而放缓了换新车的时间，可能还加大了低标准车对本地的大气排放。
有二手车商建议低排放标准(非黄标车)能放松限迁。他们认为，限迁后，二手车贬值，许多车主只能继续开着原来的国Ⅲ国Ⅳ排放标准车，而放缓了换新车的时间，可能还加大了低标准车对本地的大气排放。
对此，省环保厅相关负责人解释，第一，从社会整体环境效益来看，车主把旧车卖掉迁出，再买一辆新车，迁出的旧车还在路上跑，整体并没有减少排放，而增加了一台新车，污染物总的排放还增加。“特别是在珠三角城市这么密集的区域，即使放开限迁，邻市增加的排放污染也很容易输送转移，并不利于整个区域的减排。”
第二，限迁是《广东省机动车污染防治条例》提出的法律要求，在国内也并非广东独有，全国有31个省份都出台了限迁政策，主要目的是为预防车主到执行低标准地区买车后转入高标准地区，从而削弱提前实施高排放标准地区的环境效益。
第三，据统计，在国Ⅴ以下车未限迁的过渡阶段(2015年1—8月)，广东省老旧车辆(黄标车除外)保有量基本保持在400万辆左右，并没有明显减少。
部门释疑：限迁不会拖慢车辆更新
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