主流选择 盘点合资小排量涡轮增压车型

　　动力强劲、燃油经济、排放更低，涡轮增压车型理所当然成为最受追捧的宠儿。从2.0T到1.8T，再到1.5T甚至1.0T，涡轮增压发动机的排量越来越小，似乎小排量更能展现涡轮增压的“真谛”。越来越多合资大厂都将小排量涡轮增压发动机作为旗下主销车型的主力配置，下面我们就盘点几款目前市面上主流合资品牌旗下的小排量涡轮增压明星车型。

　　上汽通用别克1.5T:威朗、昂科威

　　作为通用全球最新一代Ecotec 发动机家族中性能最强的成员，同时搭载在威朗、昂科威上的这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机采用了大量革新的设计与精湛的工艺，在实现降低能耗、减少噪音的同时，输出媲美1.8T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机的动力性能，并拥有出色的可靠性。

　　缸内中置直喷、变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化设计、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等先进技术的使用。这款通用主打的1.5T发动机最高功率达124kW/h，并在1700rpm-4400rpm可输出250N·m的最大扭矩。与传统的分离设计相比，通用Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一起，并采用大量铝合金材质，实现整体重量相比同级别涡轮增压发动机减轻16公斤的出色成绩，显著减少了负荷能耗。

　　威朗于今年6月正式上市，作为别克在A级市场的重要拼图，出自D2XX平台的威朗可谓集合了通用最核心技术于一身，设计、配置、做工，当然还有这台Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。

　　动力方面，威朗搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为118马力和169马力，传动方面1.5L车型匹配6速自动变速器而1.5T车型则搭载了7速DCG双离合变速器。其中1.5T车型经过搜狐汽车深度测试0-100km/h加速时间为8.83秒。

　　威朗全系的官方指导价为13.59-19.99万元，八款车型中有四款搭载1.5T发动机，价格区间为16.29-19.99万元。虽然威朗20T的价格门槛并不算低，但考虑到其诚意十足的标配配置(全系标配博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达、带气帘的6安全气囊、多功能方向盘、电动天窗、USB接口和防霾滤芯)，以及目前市场终端的价格优惠，威朗的性价比绝不算低。

　　● 尺寸空间评分：★★★★

　　● 综合配置评分：★★★★☆

　　● 动力总成评分：★★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★

　　昂科威的前身为2011年的上海车展上的ENVISION概念车。使用了2012年8月通用最新发布的D2模块化平台，通用为之耗资近2.2亿美元开发。在国内别克SUV车型市场中，仅有小型SUV的昂科拉和全尺寸SUV的昂科雷，而这两款产品间的跨度十分巨大，昂科威的出现可以说弥补了这一空白。

　　在配置方面昂科威真的是武装到了牙齿，LKA车道保持系统和FDI前车距离提示系统，以及ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统以及RCTA泊车预警系统。这些都是配备在昂科威上的主动安全系统。

　　别克昂科威共有两款动力系统选择，其中高配搭载2.0L涡轮增压引擎，最大功率为191kW、最大扭矩353N·m，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。而20T车型则搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG双离合变速箱。

　　昂科威全系的官方指导价为21.99-34.99万元，与威朗相似，同样是八款车型中有四款搭载1.5T发动机，1.5TT车型的价格门槛更低为21.29-25.99万元。自上市以来，昂科威一直处于热销状态，上个月上市的2016款昂科威，在配置上再次进行升级，进一步提高了昂科威的竞争力。

　　● 尺寸空间评分：★★★★★

　　● 综合配置评分：★★★★★

　　● 动力总成评分：★★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★☆

　　大众1.4TSI：覆盖A级、B级、MPV、SUV

　　大众算得上是小排量涡轮增压风潮的始作俑者，旗下除了速腾、朗逸、高尔夫系列的A级车，迈腾、途安、甚至途观都提供了1.4T车型选择。看似同样的排量却包含两款发动机，其中EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

　　而基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

　　速腾在今年3月迎来小改款，除了外观、内饰、配置方面的小提升，其动力组成也得到了升级。全新的EA211系列发动机，包含1.6L自然吸气发动机以及1.4T高低功率两种版本的涡轮增压发动机。

　　大众速腾采用了全新的EA211发动机，除了入门的1.6L车型外，1.4T分为高低功率两种版本，高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW(150马力)，峰值扭矩250Nm，相比较被代替的老款EA888发动机，数据非常接近，而且轻量化和节油方面却做得更好，这也是大众新车型动力变化的一个趋势。低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW(130马力)，峰值扭矩225Nm，和老款的EA111发动机相比在数据上几乎一样，但重量却减轻了不少，这和全新的1.6L发动机一样，最大功率81kW(110马力)，峰值扭矩155Nm，都是大众全铝发动机轻量化的代表作。

　　速腾全系的官方指导价为13.18-5.85万元，九款车型中有五款搭载1.4T发动机，1.4T车型的价格区间为14.68-18.58万元(只有顶配车型搭载1.4T高功率发动机)。今年3月的这次小改款同样提升了速腾的整体实力，庞大的用户群、依旧可观的销量就是速腾价值最好的证明。

　　● 尺寸空间评分：★★★★

　　● 综合配置评分：★★★☆

　　● 动力总成评分：★★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★

　　对于途观，我们再熟悉不过，不过这款1.4TSI蓝驱版途观真的算是途观家族中最罕见的一员。与表弟YETI主打1.4TSI这一排量车型不同，蓝驱版是途观唯一一款搭载1.4T排量发动机的车型。在外观上，蓝驱版与普通版本最大的区别就是其稀有的车身颜色为BlueMotion。

　　途观蓝驱版搭载EA111系列1.4T涡轮增压发动机，其涡轮增压器可有效提高发动机进气量，直接喷入气缸的汽油，与新鲜空气混合更充分，使燃烧更加完全，从而实现更低油耗、更强动力。与之匹配的6速手动一体变速箱是德国原装进口，采用三锥面同步器结构形式。

　　相比其他排量，途观1.4T车型没有什么选择余地，当然这款蓝驱途观的燃油经济性很高，但对于多数消费者而言，如果想购买一款1.4T德系SUV，途观的表弟斯柯达YETI无疑更实惠。

　　● 尺寸空间评分：★★★

　　● 综合配置评分：★★★

　　● 动力总成评分：★★★☆

　　● 总性价比评分：★★☆

　　长安福特1.0GTDi：翼博、福克斯

　　相比之前介绍的几款小排量涡轮增压发动机，福特ECOBOOST 1.0T三缸增压发动机的排量更小，并同样获得各项国际大奖。这台三缸发动机采用了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时(Ti-VCT)等主流技术。同时作为一款紧凑的三缸小排量发动机，铝制缸盖和集成化的排气歧管也是这台ECOBOOST系列发动机的设计特点。

　　为解决三缸发动机本身运转不够平顺，抖动较大的结构缺陷，福特的工程师有意识把这台发动机的飞轮设计成偏心式的，从而避免设计专门的平衡轴，既简化了发动机结构，又降低了内部的能耗。

　　福特翼博是在国内市场第一款搭载这款1.0T发动机的车型，1.0T的排量对于这样一款小型SUV算的上游刃有余。其动力表现、油耗成绩、噪音控制都令人满意。

　　翼搏配备了前排4气囊与头部安全气帘，EBD制动力分配，ESP车身稳定控制，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，分区空调，倒车雷达，蓝牙电话以及人机交互系统，等实用性较强的功能，作为一款10万左右的合资SUV车型，做到这样已经算是非常实在。

　　动力方面，翼搏搭载了1.5L和1.0T两种发动机。前者最大功率81千瓦，峰值扭矩140牛米，匹配的是5速手动和6速PowerShift双离合变速箱;后者最大功率92千瓦，峰值扭矩170牛米。

　　翼博1.0T只有一款配置，虽然发动机技术先进，但目前仅有5速手动变速箱一种选择，限制了其购买人群。翼博在市场终端的优惠幅度很稳定，本身就不高的定价，加之接近3万元的优惠，翼博1.0T还是很值得购买的。

　　● 尺寸空间评分：★★

　　● 综合配置评分：★★★

　　● 动力总成评分：★★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★

　　福克斯同样在今年迎来了换代，除了外观换装家族风格设计以外，动力组成也更加丰富。除了保留了原有的1.6L自然吸气发动机以外，还增加了1.5T和1.0T发动机的选择。

　　全新福克斯不只是更换六边形进气格栅那么简单，车头的设计也被完全颠覆。福特为全新福克斯装备了箭鱼式LED大灯，整车的气场提升不少。大灯清洗，前保险杠上的6点雷达，在配置上也进行了诸多升级。运动版的引擎盖增加了两道隆起，以增强力量感。

　　全新福克斯搭载的1.0 GTDi发动机，连续获得沃德十佳发动机称号，采用创新的3缸设计，虽然只有1.0L的排量，其最大功率却达到了92kw/6000rpm，最大扭矩也优于传统的1.6L发动机达到170Nm/1500-4500rpm。

　　手动车型配备了5速手动变速箱。这款变速箱的换挡行程适中，拥有一定的吸入感，换挡杆比较粗壮，手感非常不错。全新福克斯的离合器行程稍长，结合点偏高，但是很容易找到，对于新手来说也很容易上手，属于偏向舒适的设定。

　　福克斯1.0T车型的官方指导价为12.88-13.98万元，分为两厢、三厢两个两款配置共计四款车型。改款后的福克斯终于融入了EcoBoost大家庭，对于消费者而言，新款福克斯1.0T车型很划算，油耗低、爆发力强，并且新换上的6AT变速箱更稳定。

　　● 尺寸空间评分：★★★

　　● 综合配置评分：★★★★

　　● 动力总成评分：★★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★☆

　　PSA 1.6THP：标致雪铁龙多数车型

　　PSA集团的1.6 THP"全时增压"T发动机上市已多年，从稀有配置到现在，几乎已成为PSA旗下车型的标配排量。该款发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术。

　　1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP 150、THP 175和THP 200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。

　　标致2008是东风东风标致进军小型车市场的重要棋子，较低的起步价格的出色的做工，成为目前赤手可热的热门新车。采用PF1平台打造的2008，在车身尺寸上其实更接近A0级小车，这也是为何它的售价能够满足我们需求的原因之一。

　　外观方面，东风标致2008采用大进气格栅的家族式前脸，大灯造型呈高跟鞋状，车身细节上的设计也非常有想法，比如波浪形的腰线以及凹凸有致的下格栅等的，很好的体现了整车时尚动感的特点。尾部造型相对沉稳，但又不失活泼，就像一个潮气蓬勃年轻的小伙子，青春感十足。下方黑色保险杠与银色防擦条搭配，既调剂了视觉效果，又提升了实用性。

　　2008的内饰有着良好的设计氛围。层次感很强的中控台简洁明快，方向盘尺寸较小但握感不错，不规则仪表盘极为抢眼，配以蓝色的光圈视觉效果足够震撼。除最低配外，标致2008其余车型款次均搭载了大尺寸的全景天窗，这在10万元级别的小型SUV中十分少见。虽然该全景天窗不能开启，但依然能够获得不少消费者的青睐。另外，全景天窗四周还添加了氛围灯，给人营造一种梦幻的感觉。

　　2008在安全配置上也不会忽视，潮流版必要的安全装备，包括前排主副安全气囊。如果你觉得有必要增加，原厂还提供了选装ESP电子稳定系统、侧气囊、ISO FIX儿童安全座椅接口以及前排安全带提醒装置。

　　标致2008所搭载的这款1.6THP涡轮增压发动机拥有Twin Scroll双流道涡轮和高压缸内直喷等先进技术，最大功率达到了123kW，峰值扭矩245N·m。在东风标致2008刚上市的时候，我原本以为其将来会搭载1.2THP发动机，而在雪铁龙C3-XR亮相后，我们已经能够猜到未来2008的动力增配情况。标致2008 1.6T车型已在2015上海车展上市，售价14.97-16.37万元，虽比1.6L自然吸气发动机车型贵了不少，但这台1.6THP发动机给2008带来的是同级无与伦比的动力性能。

　　● 尺寸空间评分：★★★★

　　● 综合配置评分：★★★★

　　● 动力总成评分：★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★★

　　东风标致将海外的最新一代308导入国产，并赋予其新的称呼308S，定位国内85后年轻群体。在外观上东风标致308S的造型基本延续了海外原版的设计，整体造型看似简洁却又饱含"心机"。LED日间行车灯和头灯为一体式设计，整个灯带由13颗LED灯泡组成，是点睛之笔。

　　308S除了前卫的外观设计外，内饰设计也采用简洁时尚的运动风格，官方称之为i-Cockpit设计理念，Cockpit是驾驶员座舱的意思，同时用料、做工方面也给人细致精致的感觉。除此以外308S还带来了更多的科技配置，而且很多都是越级配置，不过需要说明的是，这其中绝大多数配置依然还是会在1.6T的顶配车型上才会出现，比如自动泊车系统、一键启动、电子手刹、座椅按摩等，而中低配车型并不会配备此类科技配置。

　　308S提供三套动力系统，包括1.6L自然吸气发动机、1.2THP涡轮增压发动机和1.6THP涡轮增压发动机，其中1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，1.2THP和1.6THP匹配的都是6速手自一体变速箱。作为动力系统的一大亮点，1.2THP高功率版本发动机性能堪比主流市场1.4T涡轮增压发动机及2.0L自然吸气发动机的动力输出，1.2T发动机最大功率136马力，最大扭矩230N·m，1.6T发动机最大功率167马力，最大扭距245N·m。

　　标致308S的两款高配车型搭载1.6THP发动机，虽然15.77万、17.97万的售价并不算便宜，但必须承认这款1.6THP发动机搭载在308S上的确发挥出了优秀的动力表现。目前308S在市场终端的优惠在1.5万元左右，如果追求动力，1.6THP车型是不二的选择;如果追求实惠，可以选择排量更小的1.2T涡轮增压车型。

　　● 尺寸空间评分：★★★

　　● 综合配置评分：★★★★☆

　　● 动力总成评分：★★★☆

　　● 总性价比评分：★★★☆