都市新星 试驾斯柯达全新晶锐

　　在即将开始的上海车展前夕，斯柯达全新晶锐也将正式上市。今天我们提前体验一下这款都市新星。

　　全新晶锐的长宽高分别为3993/1732/1487mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，宽度提升明显，增加了90mm。

　　全新晶锐基于斯柯达最新概念车Vision C的设计理念打造，车身线条更加锋利，整车显得十分硬朗。格栅采用家族直瀑式设计，格栅饰条表面采用三维造型设计，与前脸融为一体。

　　全新晶锐的发动机盖采用了斯柯达家族独特的V型立体线条，视觉冲击感较强。全新镀铬徽标镶嵌在发动机舱盖上，黑底搭配金属浮雕，格调有所提升。

　　大灯采用远近光一体式全卤素光源设计，除入门版外都有自动大灯功能。轮胎则是采用了邓禄普ENASAVE EC300系列的产品，规格为185/60 R15。

　　全新晶锐采用水晶切割设计理念，腰线更加立体、棱角分明，全新晶锐的尾部轮廓清晰精致，与前脸、侧身相呼应，整车风格和谐统一。C型尾灯，轮廓清晰，熏黑设计元素强化了车辆的运动感。

　　内饰与上一代相比，变化明显，锋利的线条设计，使整体层次感分明。横向线条的运用进一步提升了视觉扩张感，令中控台区域更宽敞。

　　方向盘采用三辐式设计，手感一般，提供2向调节功能，可根据驾驶员的不同需求调整上下高度至舒适的驾驶姿态。多功能按键尺寸较大，用起来较方便，能控制多媒体和蓝牙电话。

　　全新晶锐座椅采用双硬度填充材料设计，舒适度和包裹性较好。

　　后备箱空间常规状态下容积为290L，但放倒后排座椅后可以扩展至950L，进一步增加了储物能力。

　　发动机由现款的EA111换成了EA211，共有1.4L和1.6L两种排量。前者最大功率为66kW，峰值扭矩为132Nm，后者最大功率为81kW，峰值扭矩为155Nm。匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。

　　在试驾体验中，全新晶锐变速箱的平顺性比较出色，换挡的顿挫感。D挡行驶时，油门的响应相对迟缓。当挂进S挡时，动力相对充沛，4000rpm之后会换挡。电子助力转向在低速时比较轻盈，随车速升高转向助力减小，不会出现发飘的感觉。

　　总结

　　全新晶锐在即将正式上市，面对竞争日益激烈的小型车市场，全新能否站稳脚跟，抢占细分市场，我们拭目以待。