最低不足10万 五款紧凑带天窗自动合资车

　　变速箱：5速手动、6速自动、7速双离合

　　官方指导价：8.28万-13.48万

　　说捷达这款车是中国人民的“老朋友”似乎并不为过，从1991年12月，第一辆捷达在长春正式下线到如今将近24个年头了，对于老捷达的口碑相信也是毋庸置疑的，而如今的新捷达已经上市有些时日了，以目前的市场反馈来看，它并没有让过去的光环黯然失色。

　　新捷达不再是方头方脑的造型，完全摆脱了过去传统印象的束缚，但有一点没变的是，朴实、平庸仍旧是整车的主旋律，跟老捷达(4415×1674×1415mm，轴距2471mm)相比，全新捷达的尺寸(4487/1706/1470 mm，轴距2603mm)得到了明显的增长，空间当然也随之增加。

　　内饰和外观一样，延续了大众车型近乎标准化的设计。仪表台及中控台的整体造型，能让人很明显地感受到大众车内严肃质朴的熟悉感。双圆形仪表盘已经再熟悉不过了，中央的大尺寸行车电脑屏幕，可以显示档位、油量、温度、里程等等。整体配置上属于中规中矩。

　　全新捷达采用1.4L和1.6L两种排量发动机，变速器则包括5速手动和6速自动两种。1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩160 Nm。兼顾实用和舒适性的调校使得驾驶起来非常轻松，扎实的驾驶感受和良好的燃油表现令人印象深刻。

　　小结：如果说在这24年中，捷达在汽车市场只是一个“路人甲”的话，我们也不必浪费篇章来推荐它了，而恰恰相反，一直以来它的销量、口碑都是有目共睹的，即便是现在已经完全改头换面的全新捷达，也依然能月销量稳稳过万。市场保有量和口碑对于一款车来说非常重要，恰恰这两样捷达都有。按中国的说法，在国内“出生”到现在的捷达这也算又进入本命年了，以新捷达的销量来看，它自然也不需要去扎上红腰带来辟邪了。