玩转失控的乐趣 马自达CX-5冰雪试驾

　　在马自达CX-5冰雪试驾的上篇内容里，点评君介绍了在汽车点评网冬季运动会上，这款车在部分项目中的表现，可以说在几个项目的综合表现力，马自达CX-5的表现可谓是操控和乐趣兼备,而在本期的内容里,重点来说说在冰雪路面上其带给我们玩转失控的乐趣。

　　赛道体验：

　　对于一台SUV车型来说，在冰雪路面上按照指定的路线行驶，进行速度与操控的比拼，好像这并不是它的强项与特点，不过我们想办法把它变得有乐趣了，那就是关闭TCS，让车辆在赛道里可以尽情撒欢，而这辆马自达CX-5在行驶中同样用轻盈的姿态回馈着我们。

　　在赛道中驾驶车辆，不仅要有精准的转向和预判，对于油门深度的掌控同样非常重要，油门过重就有可能转向过度乃至失控，而不敢给油就无法在过弯时提高速度做到漂移。而TCS电子辅助系统在开启式，会提高车辆的指向性，辅助车辆平稳驾驶，而关闭的话则能够带来更多驾驶乐趣，不过车子的指向就完全需要靠驾驶员来操作了。

　　这次沈阳之旅全程共计1600公里，较长距离的行驶与测试，也让点评君进一步对马自达CX-5有了更深刻的认识。对于一台20万元左右的SUV车型来说，它拥有着独特鲜明的特点。

　　总结：这趟旅程加来让点评君对这款车更加深了认识，不同于传统的试驾体验，几天中经历了市区拥堵、高速行驶、冰雪体验以及越野驾驶，而长安马自达CX-5均出色的完成了每个环节。优点我们前边说了不少，不足的地方当然还是存在，变速箱傻瓜模式虽然易用，但是并没有设置驾驶模式供驾驶员使用，不过驾驶它你也不用想那么多，给油走车，剩下的变速箱换挡逻辑交给行车电脑解决吧。ESP无法完全关闭也是个小遗憾，不然在撒欢时会得到更多的快乐。对于20万元左右的SUV车型来说，能够给车主带来操控与乐趣的车型并不多，而CX-5绝对是其中一个，并且廉价的养护加上经济的油耗，还有什么理由拒绝它呢?