坦然面对拥堵 XRing奥迪Q5油耗测试

　　尽管贵为2014年度国内合资中型SUV的销量冠军，但奥迪Q5并不打算原地踏步享受胜利果实：其全系车型已于14年年底换装了第三代EA888 2.0TFSI发动机。在新一年再接再厉继续领跑市场的野心昭然若揭。更换了全新动力总成的奥迪Q5能耗表现如何，接下去就来看看搭载第三代EA888的奥迪Q5在严苛的X Ring油耗测试中能否取得具有说服力的成绩。

　　与前几期的X Ring油耗测试相同，我们的测试路线依旧选择了四环外环主路，测试时间从上午10:00至晚19:00，期间采用轮换驾驶员的方式不间断行驶。测试全程车辆均按照交通法规将车速保持在80km/h以下(含80km/h)，测试结束后凭借车辆的加油量核算其百公里平均油耗。

　　我们拿到的试驾车是官方指导价为571,700元的2015款奥迪Q5 40TFSI豪华型，整备质量为1900公斤，油耗测试过程中大部分时间车内乘坐了包含驾驶员在内的三名成年男性，重量合计约为251公斤(81公斤+85公斤+85公斤)。

　　2015款奥迪Q5搭载的第三代EA888 2.0TFSI发动机采用高低功率两种调校方式，我们的试驾车采用高功率调校，最大功率为165kW(224Ps)/4300-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4200rpm。与之相匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。

　　我们的油耗测试从位于中关村大街的中石化加油站开始，在这里我们将奥迪Q5的油箱加满，并将小计里程数清零。

　　测试开始时已经错过了早高峰，原以为上午的测试过程会比较轻松。但显然我们低估了“黑色星期五”的威力：拥堵从中关村大街就已开始，在拐入四环外环辅路的路口我们排了将近20分钟的队，而在进入四环主路后经过了一小段顺畅路况之后，从岳各庄桥又开始继续拥堵，这样的状况一直持续到南四环大红门桥附近才有所缓解，此时距出发已经过去了1个小时，但我们仅仅行驶了23.2公里。不过尽管如此拥堵，依靠着发动机自动启/停系统的频繁工作，奥迪Q5行车电脑显示油耗也仅有9.1L/100km，要低于我们的预期。

　　测试当天室外气温达到了-3℃，不过这辆顶配的奥迪Q5不仅提供了双区温控空调，同时还配备了主副驾座椅三段式电加热，开启后坐在车里完全感受不到车外的寒冷;另外主副驾座椅还提供有通风功能，即便是在炎热的夏日前排乘客也可以拥有比较舒适的乘坐环境。

　　行驶至东四环，在四惠桥附近遇有短暂拥堵，之后路况比较顺畅，此时车速已经能提升至60-70km/h左右。在相对顺畅的路况下8速Tiptronic手自一体变速箱挡位多的优势体现的更为明显，绵密的齿比以及积极的换挡设定也为车辆带来了足够经济的巡航转速(车速为80km/h时挡位已升至8挡，转速仅为1400转左右)。在行驶完四环外环第一圈后已经用去了将近2个小时，行车电脑显示行驶里程为64.7km，平均油耗为8.7L/100km。

　　在相对顺畅的路段我们曾经尝试开启ACC自适应巡航功能，其对前方车辆速度变化的反应非常敏锐，一旦前方车辆速度降低可以在保持舒适性的前提下迅速采取制动，非常好用。另外像车道偏离预警、并线辅助等功能也都对车辆的安全行驶很有帮助。不过在测试当天这种比较拥堵的复杂路况条件下，还是需要驾驶者集中注意力，不能过分依赖电子辅助系统。

　　顺畅的路况并没维持太久，在14:00左右四环又开始了拥堵-缓慢行驶-拥堵的循环往复，而试驾车的平均油耗也随之从最低位的8.5L/100km开始缓慢上升。14:30左右我们完成了第二圈的行驶，里程显示129.5km，平均油耗升至9.2L/100km。

　　随着晚高峰的提前到来，路况变得愈加恶劣，拥堵之下一些社会车辆盲目并线造成的剐蹭事故让本就拥堵不堪的交通更加雪上加霜。尽管保持着三个人轮换驾驶，此时我们也已疲惫不堪。好在有音质出众的B&O音响陪伴，让我们在这个略显绝望的周五下午还能保持相对平和的心态;而奥迪Q5调校细腻柔和的油门与力度饱满、响应积极的制动在走走停停之间也最大限度的保证了行驶舒适性。

　　晚19:00，在经历了近9个小时的“折磨”后我们将车辆驶入加油站开始计算油耗，行车电脑显示当天行驶里程共计252.1公里(约等于四环外环行驶四圈)，平均车速32km/h，平均油耗为10.3L/100km;实际加油量26.28L，实际平均油耗约为10.42L/100km，与行车电脑数据相差不大。

　　奥迪Q5 40TFSI豪华型X Ring油耗测试数据统计

　　行驶里程(km)平均车速(km/h)行车电脑显示油耗(L/100km)实际加油油耗(L/100km)

　　252.13210.3L/100km10.42L/100km

　　编辑点评：相比工信部给出的8.4L/100km的平均油耗数据，我们驾驶的这辆奥迪Q5 40TFSI豪华型，最终的X Ring油耗测试成绩可能并不算很“好看”，但测试环境却更接近(甚至更加严苛)大部分实际买家的日常用车环境。即便如此，10.4L/100km左右的平均油耗对于这辆整备质量达到1.9吨(还未包括250公斤左右的乘客重量)的豪华中型SUV来说也是可以接受的。