快到没朋友 专业测试奥迪S3 Limousine

　　随着奥迪RS高性能车战略的发布，奥迪在中国市场投放的高性能车型逐年递增，除了冠有“RS”头衔的大杀器：RS5与RS7以外，更亲民一些的“S”车型也开始进入市场，目前S3 Limousine就以不到40万元人民币的售价吸引了众多“性能控”的目光。本期测试中，我们将通过专业设备和多种不同路况的试驾来为大家深入分析其运动能力。

　　S3是基于A3的高性能车型，共有4款。不过也许是考虑到了国内消费者对于“两厢车=廉价车”根深蒂固的认识，引入国内市场的暂时只有四门三厢轿车的版本，也就是S3 Limousine。(由于本次点评君只测试了S3 Limousine一款车型，以下简称S3)

　　S3 Limousine的车身尺寸为4472mm×1796mm×1392mm，紧凑的车身尺寸在城市中显得格外灵活便利。

　　S3的配置应该是与定价妥协的结果，不到40万的售价让它照顾不到更多舒适性配置，不过在配置的选择上也并非没有优化的余地。比如标配有天窗而不标配换档拨片、前排电加热和运动型座椅等并不算最合理，好在消费者能根据自己的意愿来添加内、外部配置。

　　选装带换挡拨片的方向盘需要额外的2500元人民币，点评君认为对于这款运动车型还是相当有必要的。

　　最直观的对比是这款发动机的账面数字已经超越了目前在国内销售的高尔夫R(高尔夫6)。不过引进国内的车型还是与德国规格有一点差别，在德国市场出售的S3车型最大马力达到221kW。

　　在驾驶者缓缓松开油门踏板后变速箱保持档位的同时离合器会脱开，车辆进入滑行的状态，相比离合器接合的状态能滑行更远的距离，以此提升车辆的燃油经济性。在驾驶者再次参加油门、刹车踏板或车速低于20km/h时都会在瞬间接回动力。

　　点评君总结：S3 Limousine在国内39.98万元的售价让其成为了40万以下当之无愧的加速王，点评君身边就有很多朋友已经订购或正在关注了这款车型。从整个试驾过程来看S3相比去赛道撒野更适合在城市中畅快驾驶，对于等不及新款高尔夫R的消费者来说这也是一个不错的备选。而在闲暇时间愿意去赛道磨练技术的朋友也别气恼，更换一套性能更强劲的轮胎也可避免重蹈点评君的覆辙。(高然)